De nombreux traités, épopées et légendes indiens antiques parlent de machines volantes sur lesquelles se déplaçaient dieux, demi-dieux, rois et commandants célèbres indiens. Les différends ne s'apaisent toujours pas - les avions Vimana existaient-ils vraiment dans l'Inde ancienne, ou sont-ils tous les fantasmes de nombreux auteurs?
Vimanas dans les épopées indiennes anciennes
Les références les plus anciennes aux mécanismes volants se trouvent dans des épopées bien connues. Mais plus la source est ancienne, plus les descriptions y sont vagues. Ainsi, dans les textes védiques les plus anciens, comme dans les anciens traités grecs et autres traités indo-européens, les dieux traversent le ciel dans des chars solaires.
Le mot «vimana» est d'abord rencontré dans le «Rig Veda» et désigne un certain mécanisme «mesurant l'espace». Il y a aussi une description de lui, mais très vague et allégorique.
Plus de détails sur les vimanas sont donnés dans le Ramayana, un ancien poème dédié à la bataille du roi Rama avec le démon Ravana pour la belle Sita. Après avoir vaincu Ravana, Rama capture également son vimana Pushpaka et rentre chez lui avec Sita dessus. Littéralement, il y est dit:
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On parle peu de l'appareil du vimaana, mais les chercheurs sont étonnés par la description très détaillée du vol:
Les partisans de l'existence de machines volantes de l'Antiquité soutiennent qu'une description aussi détaillée du sud de l'Inde ne pourrait vraiment être faite qu'en la regardant à vol d'oiseau.
Dans la plus grande épopée indienne, le Mahabharata, les Vimanas sont mentionnés comme des machines de guerre utilisées dans la bataille de Kurukshetra. L'adversaire de Krishna Mayasura, montant dans le ciel sur un vimana, lança des obus enflammés sur les troupes ennemies.
Il convient de noter que les véhicules volants ne sont pas mentionnés uniquement dans les anciennes épopées indiennes. Un travail chaldéen appelé Sifral (4ème siècle avant JC) raconte comment construire un vimaana. Ici, pour la première fois, dans des sources écrites, on trouve des mots tels que «tige de graphite», «bobines de cuivre», «indicateur de cristal», «sphères vibrantes», «structures d'angle stables».
Plus tard, plus précisément au XIe siècle après JC, le célèbre scientifique et philosophe indien Bhoja Paramara a écrit un traité "Samarangana Sutradhara" consacré à la construction. Dans le traité, avec des recommandations vraiment précieuses pour la construction de structures gigantesques, plusieurs chapitres sont consacrés à la construction de vimanas. Plus précisément, il dit:
Ce qui suit sont des instructions pratiques sur la façon de décoller et d'atterrir, et comment éviter divers désagréments tels que les collisions avec les oiseaux. De plus, le sutra déclare que les anciens vimanas avaient des configurations différentes: certains se présentaient sous la forme d'une soucoupe, d'autres sous forme de triangles plats et d'autres sous forme de longs cylindres. Dans son travail, Bhoja fait référence à un manuscrit de l'ancien savant indien Bharadwaja appelé Yantra Sarvasva. Les scientifiques n'ont pas encore pu localiser cette source.
Vimanika Shastra
En 1952, l'éditeur anglais Josier a annoncé dans la presse britannique qu'un manuscrit en sanskrit avait été trouvé dans l'une des bibliothèques indiennes, qui décrivait en détail la structure des avions anciens. En 1959, le manuscrit a été traduit en hindi, puis en anglais. Josier a affirmé que le manuscrit trouvé faisait partie du manuscrit perdu de Bharadwaja. Cependant, plus tard, il est devenu connu que l'auteur du manuscrit et des dessins trouvés était le mystique indien Subbaraya Shastri.
Shastri a vécu au Karnataka à la fin du 19ème siècle et était un pandita - un connaisseur des anciens textes sanskrits. Au début du XXe siècle, il organisait des séances télépathiques et était assez célèbre parmi les Anglais passionnés de mysticisme. On pense qu'il a écrit le texte de Vimanika alors qu'il était en contact télépathique avec Bharadwaja.
Rishi Bharadwaja est considéré comme l'un des sept grands scientifiques de l'Inde, l'un des auteurs de plusieurs chapitres du Rig Veda et l'éditeur de la version la plus pertinente du Mahabharata aujourd'hui. En outre, il est crédité de la paternité d'un certain nombre d'anciens sutras indiens en sanskrit consacrés à la médecine, au droit civil et à la structure de l'État, ainsi que de traités non conservés ou encore non découverts sur les affaires militaires et le dispositif des avions.
Bien sûr, l'authenticité du Vimanika Shastra a immédiatement provoqué une vive controverse parmi les savants et les théologiens, qui se poursuit encore aujourd'hui. Le manuscrit, composé de plusieurs dizaines de chapitres, décrit la structure de divers types de vimaanas; dispositif d'un moteur vortex au mercure; composition d'alliages pour le revêtement et divers dispositifs internes; vêtements et équipement de l'équipage; un dispositif pour surmonter la gravité terrestre; un appareil qui peut rendre le vimaana invisible; radars et paratonnerres; composition du carburant; certains types d'armes; calcul de trajectoire de vol et de nombreux autres détails.
Critique et justification de la théorie de l'existence du vimana
La plupart des scientifiques soutiennent que, scientifiquement, le mécanisme décrit dans Vimanick ne volera jamais, et que les auteurs du traité, quels qu'ils soient, sont des amateurs d'aéronautique. De plus, les scientifiques pensent que si les Vimanas existaient dans l'Antiquité, les archéologues modernes trouveraient certainement au moins un détail d'un tel avion, et pas seulement des peintures rupestres.
Les partisans de l'existence de véhicules volants de l'antiquité en donnent des preuves convaincantes. En particulier, certains des métaux et pièces d'aéronef indiqués dans le Vimanika Shastra, ainsi que les caractéristiques de vol données dans le Samarangana Sutradhara en 1918 (l'heure approximative de l'écriture présumée de Vimanika par Subbaraya Shastri) n'étaient tout simplement pas encore connus de l'humanité. En outre, des expériences pour créer des alliages métalliques selon les recettes données dans "Vimanik", dans certains cas, ont réussi.
L'idée de construire la même «gravité» que celle décrite dans «Vimanik» a dominé les inventeurs du monde entier pendant plusieurs décennies. Nos artisans russes ont donc pris feu avec. Découvrez comment ils essaient de prototyper un moteur vimaana directement dans le garage:
En tout cas, l'idée de l'aéronautique est aussi vieille que l'humanité elle-même. Et même si le vimana n'est que le fruit de l'imagination des anciens scientifiques, on peut les féliciter: aujourd'hui, ces idées audacieuses se sont déjà matérialisées. Nous devons admettre que le fait que nous volions sur des avions et des vaisseaux spatiaux est en grande partie leur mérite.