"Il n'y a aucune force capable de les arrêter."
L'année 1943 approchait. Pour le deuxième hiver, Leningrad suffoqua dans l'anneau du blocus. La route de la vie, reliant Leningrad au pays sur la glace du lac Ladoga, fonctionnait avec une charge maximale, mais ne pouvait pas faire face à la fourniture de la ville assiégée. Les dirigeants du pays l'ont compris: Leningrad doit être libérée dans les mois à venir. Les troupes soviétiques n'avaient plus le droit de se tromper.
Inaccessible "Gorge de bouteille"
En 1941-1942, les troupes soviétiques ont tenté à trois reprises de briser l'encerclement de l'ennemi et de percer la route de Leningrad assiégée. Les trois tentatives se sont soldées par un échec et de lourdes pertes humaines. Au début de 1943, le Front de Leningrad du lieutenant-général Leonid Govorov se défendit dans des positions qui étaient restées pratiquement inchangées depuis l'établissement du blocus. Les troupes du front Volkhov, le général de l'armée Kirill Meretskov, étaient situées sur le côté est de la corniche Shlisselburg-Sinyavinsky entre le lac Ladoga et le chemin de fer Kirov. Les deux fronts étaient séparés par une étroite bande ne dépassant pas 16 kilomètres au sud de Ladoga. Les Allemands l'appelaient "fleaschenhals" - "goulot d'étranglement" - et défendu par les forces du 26e corps d'armée du général d'infanterie Ernst von Leiser, composé de cinq divisions de 10 à 12 000 personnes. Ils ne s'inquiétaient pas de cette position. Ils considéraient le goulot d'étranglement comme un point fort de leur défense. Et il en était ainsi: l'espace de la corniche Shlisselburg-Sinyavinsky était rempli de nœuds de résistance, de points forts, reliés par des tranchées. Ce n'est pas un hasard si la rive gauche de la Neva s'appelait «Ice Izmail» - les pentes côtières abruptes étaient minées et étaient sous le feu croisé de tous les types d'armes. Et pourtant, cet "Izmail" a dû être agressé. Nous avons construit des terrains d'entraînement, pour s'entraîner sur eux, des unités du front de Leningrad se sont retirées à tour de rôle de la ligne de front. Ce n'est pas un hasard si la rive gauche de la Neva s'appelait «Ice Izmail» - les pentes côtières abruptes étaient minées et étaient sous le feu croisé de tous les types d'armes. Et pourtant, cet "Izmail" a dû être agressé. Nous avons construit des terrains d'entraînement, pour s'entraîner sur eux, des unités du front de Leningrad se sont retirées à tour de rôle de la ligne de front. Ce n'est pas un hasard si la rive gauche de la Neva s'appelait «Ice Izmail» - les pentes côtières abruptes étaient minées et étaient sous le feu croisé de tous les types d'armes. Et pourtant, cet "Izmail" a dû être agressé. Nous avons construit des terrains d'entraînement, pour s'entraîner sur eux, des unités du front de Leningrad se sont retirées à tour de rôle de la ligne de front.
Le schéma des batailles pour le "goulot d'étranglement".
Les conditions du terrain ont compliqué la tâche. La zone marécageuse et profondément creusée de la tourbe de Sinyavinsky a rendu la libre circulation des chars et de l'artillerie presque impossible. En partie à cause de cela, les tentatives précédentes de briser le blocus ont été contrecarrées. Les Allemands, en revanche, étaient dans des conditions avantageuses - entre leurs mains se trouvaient les hauteurs de Sinyavinsky, qui permettaient de contrôler les environs. Une forêt continue au sud de Sinyavino a permis d'extraire secrètement des réserves d'autres secteurs du front.
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Attaque surprise
L'opération Iskra était préparée dans le plus strict secret. La date du début de l'opération est fixée au 1er janvier 1943, mais le temps chaud interfère avec les plans des commandants: la température glaciale ne permet pas à la Neva et aux marais environnants de geler suffisamment pour le mouvement en toute sécurité de l'infanterie et des chars. Le début de l'attaque a été reporté au 12 janvier.
L'offensive a été précédée d'un puissant bombardement - l'artillerie et les avions devaient ouvrir la voie à l'infanterie et aux chars. Un feu nourri a été ouvert à 9h30 et a pris les Allemands par surprise. L'un des prisonniers a rappelé: «Le matin, l'artillerie russe a commencé à tirer. Tout le monde, y compris les officiers, s'est enfui, nous laissant … L'attaque russe était très inattendue. L'artillerie russe a frappé à merveille: je n'ai jamais entendu l'artillerie allemande tirer aussi bien."
A 11h50, une volée simultanée de 16 Katyushas a servi de signal pour une attaque. Les lignes de fusil de quatre divisions de la 67e armée de Leningraders se sont précipitées simultanément sur le tronçon de 10 kilomètres de la Neva. La fanfare divisionnaire consolidée a joué "Internationale". Les combattants ont pris d'assaut la pente raide glacée de la rive gauche à l'aide de crochets, d'échelles, de cordes et de "crampons". Quelque part, l'assaut a été rapide et s'est déroulé sans perte - après 10 minutes, les premiers soldats soviétiques ont fait irruption dans les tranchées allemandes et se sont battus au corps à corps avec les ennemis. Quelque part les nazis ont rencontré les assaillants avec des tirs intenses de mortier et de mitrailleuse, la plupart de nos soldats sont morts.
L'opération Iskra est riche des exploits des soldats soviétiques. L'impulsion émotionnelle était si grande que même les blessés ne quittaient pas leurs lignes et continuaient d'avancer. Le commandant de l'un des régiments, Afanasy Shcheglov, a écrit à ce sujet: «… les morts sont tombés, et les blessés, ceux qui ne pouvaient pas se tenir debout, rampant, mettant à rude épreuve leur dernière force, ont essayé d'aider leurs camarades. Il semblait que toute la douleur de Leningrad, toute sa haine pour l'ennemi bouillonnait dans le cœur de ces héros, et aucune force de ce genre ne pouvait les arrêter."
Afanasy Shcheglov.
Les deuxième et troisième jours de l'opération n'ont pas été moins sanglants que le premier - l'ennemi s'est remis du coup et a lancé une contre-attaque. Le rythme de l'offensive soviétique a été réduit à un kilomètre par jour. Chaque mètre devait être pris avec une bagarre et payé en sang. Des difficultés sont également survenues avec les traversées de chars à travers la Neva - trois étaient prévues. Le ferry de droite a été bombardé par les Allemands au stade de la construction. Le premier char qui s'est mis en route le long de la Neva par le ferry de gauche a coulé près de la côte. Seul le passage central près du village de Maryino a été mis en service le 14 janvier, deux jours après l'attaque. Pendant tous les jours des combats, environ 200 chars ont traversé la Neva.
Le prix cher d'Iskra
Le matin du 18 janvier, dans le quartier du village ouvrier n ° 5, les soldats des fronts de Leningrad et Volkhov se sont rencontrés. Le blocus a été brisé - le Bureau d'information soviétique en a informé tout le pays dans la soirée du 18 janvier.
Les soldats du front Volkhov vont percer.
Un couloir de 8 à 11 kilomètres de large a été percé le long de la rive sud de Ladoga, où en 18 jours un chemin de fer a été construit à travers la Neva, appelé Victory Road. Le tout premier train apporta du beurre aux enfants affamés de Leningrad assiégée. C'était un cadeau des habitants de Tcheliabinsk.
Se réjouir dans les rues de Leningrad.
«La première victoire près de Leningrad n'a pas été facile pour nous», déclare Tatyana Koptelova, chercheuse principale au Musée-diorama «Briser le siège de Leningrad». - Nous ne connaîtrons probablement jamais le chiffre exact des pertes totales. Selon des sources officielles, du 12 au 30 janvier pour nos troupes, elles s'élevaient à 115 000 personnes. Le chiffre est impressionnant. Aujourd'hui, certains visiteurs du musée sont critiques - ces dernières années, il est de coutume de parler des erreurs du commandement, que les victimes sont trop grandes. Mais, à mon avis, dans cette situation, il était impossible d'agir différemment. Après tout, il était nécessaire de percer - Leningrad s’estompait dans le blocus. Personne n'est à l'abri des erreurs, surtout dans ces conditions, mais aucune erreur de la direction ne peut diminuer l'héroïsme des habitants ordinaires de Leningrad, le courage et la valeur des soldats qui l'ont défendue.
Mémorial «Anneau brisé».
Faits intéressants
Danse "Bébés"
L'exploit de Dmitry Osatyuk et du sergent-major mécanicien-chauffeur Ivan Makarenkov est entré dans l'histoire, qui a sauvé l'infanterie soviétique dans un char léger T-60 "Malyutka" en attirant deux chars lourds allemands dans un piège.
Les forces étaient inégales, même un de ces chars pouvait facilement faire face au "Baby". Puis le lieutenant dit au chauffeur: "Ivan, danse!" Et un petit char, écrivant un monogramme et se précipitant d'un côté à l'autre, a conduit les chars nazis derrière lui, les attirant sous le feu d'artillerie caché au bord d'un petit bosquet. Les véhicules ennemis piégés ont mis les flancs sous le canon de nos canons et ont été assommés.
Quatre tentatives infructueuses
Septembre 1941 - dans la nuit du 19 au 20 septembre, les troupes du groupe de travail Nevskaya ont traversé la Neva à proximité du village de Nevskaya Dubrovnik. Ils ont été chargés avec de petites forces de percer le couloir vers Msu et de rétablir la communication perdue avec le pays. La tâche était impossible, les assaillants n'avaient pas la force d'attaquer avec succès. Ils ont réussi à capturer seulement une petite tête de pont sur la rive gauche de la Neva, appelée "Nevsky Pyatachok" - trois kilomètres et demi le long du front et seulement 800 mètres de profondeur. Le nom même de "Porcinet" vient de la possibilité de le recouvrir facilement sur la carte du personnel avec une pièce de cinq kopecks.
Octobre-novembre 1941 - deuxième tentative d'évasion. Les coups étaient portés du talon Nevsky dans la même direction que Mga. Les points de passage sont tirés par les Allemands, les divisions de Leningrad sont peu nombreuses et faibles, il n'est pas possible de soutenir l'infanterie par l'artillerie et par les airs. Il n'a pas été possible de manœuvrer sur la très petite section de la rive gauche. Le blocus n'a pas été rompu.
Printemps 1942 - tentative de percer le front ennemi sur la rivière Volkhov et d'entrer à l'arrière du groupe d'armées nord. Les combats se sont déroulés entre le lac Ladoga et le lac Ilmen. L'offensive s'est soldée par un désastre pour la 2e Armée de choc et la capture de son commandant, le général Vlasov.
Août-septembre 1942 est une autre tentative de percer un couloir vers Leningrad entre Mga et Sinyavino. Le groupe de choc de la 8e armée est encerclé, de lourdes pertes. L'offensive a été interrompue en raison d'un manque de forces, de moyens et de lacunes dans l'organisation des troupes. On pense que cette tentative infructueuse de percer a contrecarré le nouvel assaut contre Leningrad, qui était en préparation par le commandement allemand à l'automne 1942.
Héros soviétiques
- L'exploit du peloton de communications privées du 240e régiment de fusiliers de la 136e division de fusiliers de Dmitry Molodtsov est resté dans l'histoire. Dans une tentative désespérée de supprimer le feu de flanc qui a fauché nos soldats, il, après avoir dépensé toutes les grenades disponibles, a fermé l'embrasure du bunker ennemi avec son corps.
- Le même jour, le 12 janvier, le lieutenant principal Yakov Bogdan, commandant du 523rd Rifle Regiment de la 128th Rifle Division, a été tué dans la bataille pour le village de Lipku. Ses combattants se trouvaient déjà à la périphérie du village, quand soudain une mitrailleuse a été abattue à proximité. Le lieutenant se leva de toute sa hauteur et appuya son corps contre l'embrasure du bunker déguisé.
- L'instructeur politique principal Salnikov, mortellement blessé, a saisi la gorge de l'officier allemand d'une poigne de mort et l'a étranglé.
- Le pilote d'attaque Ivan Panteleev et le tireur Piotr Sologubov ont remarqué des trains fascistes transportant des renforts vers l'ennemi dans la région de Sinyavino. Sous une pluie de canons antiaériens, les pilotes ont bombardé les trains. Lorsque leur avion a pris feu, Panteleev a dirigé l'avion, brûlant comme une torche, dans l'épaisseur du convoi ennemi et l'a fait exploser.
Auteur: Lyubov RUMYANTSEVA
