Encore une fois, que pouvez-vous dire de nouveau sur le navire, dont l'histoire est aspirée de toutes parts? Certaines personnes semblent mieux se souvenir de la chronologie de la tragédie que la leur d'hier. Par conséquent, je ne répéterai pas ce que vous avez tous vu dans le long métrage de James Cameron.
Nous imaginons la catastrophe du Titanic comme ça.
Permettez-moi de mieux vous dire qui a coulé le navire le plus fiable du début du siècle et comment, et ainsi supprimer toutes les charges de l'iceberg calomnié.
Voyons d'abord qui est le client le plus probable, et à la fin, il sera possible de voir comment cela a été fait.
Pourquoi l'histoire du Titanic est-elle si tenace et dont on se souvient après cent ans? Plusieurs personnes sont mortes? Allons! Dans quelques années, il y en aura beaucoup plus qui mourront pendant la Première Guerre mondiale, et après 25 autres, des dizaines de millions périront pendant la Seconde Guerre mondiale.
Pense parce qu'il était un symbole de la puissance humaine, de l'ingénierie et qu'il était le navire le plus luxueux du monde? C'est également douteux. Premièrement, il n'y avait pas beaucoup de riches là-bas. Surtout en comparaison avec le nombre de roturiers.
En ce qui concerne la pensée, le pouvoir et tout le reste, alors quelque chose n'est pas visible dans la même mémoire populaire en relation avec les deux jumeaux Titanic. En fait, en général, peu de gens savent qu'il était le troisième modèle de bateau, avec l'Olympic et le Giant, puis est devenu le Britannic.
Titanic et olympique à Belfast. Trouvez 10 différences.
Vidéo promotionelle:
Il semble qu'une large campagne publicitaire pour le naufrage du Titanic (le premier long métrage à son sujet est sorti 26 jours !!! jours après le naufrage du navire) était nécessaire pour blâmer l'iceberg pour l'incident et cacher les vraies raisons.
Mais nous ne saurons probablement jamais à leur sujet, mais il est fort probable qu'il s'agissait d'éliminer certaines personnes très riches et influentes. À savoir:
Le passager le plus riche qui est allé au fond avec le Titanic. John Jacob Astor.
Benjamin Guggenheim.
Isidor Strauss.
Ils sont tous morts. Le corps d'Astor a été repêché défiguré quelques jours plus tard et n'a pu être identifié que par les monogrammes de la famille sur ses vêtements. Guggenheim a été crédité d'un acte directement héroïque de s'habiller avec un tailcoat et d'une rencontre courageuse avec la mort. Avec le valet. Le corps n'a pas été retrouvé.
Il existe une version selon laquelle leur mort était nécessaire au créateur de la Réserve fédérale (Rockefeller, Morgan, Rothschild, Dupons, etc.), à laquelle ils se sont opposés. Mais seul Astor était officiellement opposé, et le Guggenheim, semble-t-il, même soutenu.
Néanmoins, Astor était l'homme le plus riche et le plus influent d'Amérique et pourrait bien déjouer les plans des banquiers à lui seul.
J. P. Morgan semble particulièrement inquiétant dans cette action. Il était l'un des principaux actionnaires de la Fed. Lui, par l'intermédiaire de l'International Mercantile Marine Co. (IMM), possédait la White Star Line, qui possédait le Titanic. Et c'est lui qui, au dernier moment, a rendu son billet et n'est pas monté à bord du navire.
John Pierpont Morgan.
Excuse officielle, problèmes d'envoi d'une collection de peintures qu'il a collectées en Europe pour le musée. Eh bien, cela, bien sûr, "explique tout".
Probablement, un autre tuteur de la Fed, M. Vanderbilt, a couru avec lui chez les courtiers en douane, qui ont également décidé à la dernière minute (sa femme est tombée malade, soudainement) de renoncer à la voile. Comme nous le savons maintenant, au sens littéral de «nager».
C'est drôle qu'un autre personnage, indirectement responsable de l'accident, l'inventeur de la radio Marconi, ait décidé qu'il valait mieux qu'il prenne un autre vol et soit parti un peu plus tôt. Mais ce sont ses stations de radio qui se trouvaient sur le Titanic, et non seulement elles ont été «cassées» pendant presque toute la journée de la tragédie et le navire n'a pas été averti à temps des icebergs.
La Fed ou pas la Fed, mais les banquiers ont suffisamment noyé leurs concurrents pour que le jeu en vaille la chandelle. tué 118 millionnaires (67%) hommes dans des cabines de première classe. Maintenant, bien sûr, on fait passer pour un comportement héroïque et d'une dignité exceptionnelle des riches, qui ont cédé leur place aux femmes et aux enfants.
Il faut noter ici qu'il est facile d'être un gentleman et de ne pas essayer de s'acheter une place dans le bateau si, par exemple, vous êtes déjà mort.
Et bien sûr, le Titanic était assuré de la tête aux pieds. Lloyds a versé la totalité de l'assurance aux propriétaires.
Maintenant, revenons à l'iceberg et à toute la campagne publicitaire qui l'entoure
Tout le monde était convaincu qu'une lourde banquise, qui se faisait passer pour des haillons, nageait jusqu'au Titanic et le coupait subrepticement du côté tribord.
La banquise * responsable * de la mort du Titanic a même été capturée et photographiée! Ou a-t-elle elle-même un rapport sur le travail effectué, navigué?
C'était une banquise si bien entraînée et professionnelle qu'aucun des passagers n'a remarqué une collision avec elle. Ce n'est que lorsque l'eau a commencé à s'accumuler, là où elle n'était pas censée le faire, les gens ont commencé à poser des questions et ont appris que, malheureusement, ils se noyaient.
Pour attraper la banquise, le capitaine a décidé d'envoyer le navire dans la zone la plus dense de leur résidence, à toute vitesse.
Pour que Dieu nous en préserve, quelqu'un n'a pas vu la présence ou l'absence de glace sur le navire, ils ont détruit toutes les jumelles, les enfermant dans un coffre-fort. Ils en ont laissé un pour que le capitaine contrôle la situation.
La banquise, apparemment bien familiarisée avec les particularités de la structure des navires de type "olympique", a traversé exactement un compartiment de plus qu'il ne pouvait en supporter. Quatre compartiments, le Titanic tiendrait toujours, mais 5 était au-delà de ses capacités techniques.
Le moment de la collision est particulièrement souligné. Tout le monde pense que l'iceberg a fonctionné comme un ouvre-boîte, déchirant le navire. On en conclut que les «blessures» du navire sont si individuelles qu'elles ne peuvent être confondues avec rien. Ce n'est pas le cas.
Personne n'a ouvert personne! Les rivets éclatent. Les tôles d'acier se déformèrent. L'eau coulait à travers les trous. Cela a été découvert au cours de l'enquête.
Eh bien, maintenant la chose la plus importante, pour laquelle la note a été écrite
Comme toujours, ceux qui n'acceptent pas les secrets et les complots commencent à se moquer. Qui s'est alors noyé? Sous-marin? Un saboteur secret? Personnellement, Rothschild et Rockefeller en combinaison de plongée se sont assis sous l'eau avec des tire-bouchons?
En réalité, comme d'habitude, tout est plus simple. À cette époque, il n'était pas nécessaire d'avoir sept travées dans le front et d'inventer des moyens fantastiques pour couler le navire. Des mécanismes spéciaux ont été produits industriellement !!!
Comme vous pouvez le voir, le naufrage de divers navires, comme le Titanic, était monnaie courante.
Bien sûr, les ingénieurs techniques qui ont entretenu le navire ne pouvaient manquer de le remarquer. Les mécanismes de noyade ont contribué à rendre la destruction plausible pour les compagnies d'assurance après l'inondation, et non pour les services techniques «avant».
Par conséquent, comme ceci:
Monument aux 35 ingénieurs du Titanic à Southampton. Angleterre.
TOUS (!!!) les employés des services d'ingénierie du Titanic ont été tués. En collaboration avec 9 inspecteurs (sur 9) du bureau d'études de Harland et Wolff, ils ont vérifié les performances des systèmes du nouveau navire.
Le concepteur en chef du Titanic, Thomas Andrews, qui a accompagné la première nage transatlantique, s'est rendu au même endroit, vers le bas.
Et en général, 76% de l'équipage du navire est mort. Le pourcentage est même supérieur à la troisième classe de passagers.
Les autres ont été forés avec un conte de fées sur un iceberg et lui ont donné une telle promotion que beaucoup ont peur d'attraper un iceberg en nageant dans la rivière près de chez eux. Dans le même temps, en réalité, quelques navires ont souffert d'icebergs et quelques-uns ont coulé.
Tous ceux qui vivent les yeux fermés et hurlent de façon déchirante "impossible!" Pour toute théorie alternative, toujours à mon avis semblent étranges, croyant sincèrement à un ensemble d'événements aléatoires, niant l'intention malveillante. Sont-ils des elfes ou quoi?