Selon des données analytiques, à la fin de 2018, il y avait environ 1,3 milliard de véhicules en circulation dans le monde. Et la croissance du parc automobile mondial se poursuivra naturellement: on prévoit qu'en 2050, il y aura environ 2,5 milliards de véhicules immatriculés sur Terre. Aujourd'hui, les territoires avec le plus grand nombre absolu de voitures comprennent la Chine, les États-Unis et l'UE; dans quelques décennies, le championnat pourrait aller au Moyen-Orient et en Afrique, dans la région Asie-Pacifique.
Les experts avertissent que cette dynamique de croissance entraîne également de graves problèmes. D'une part, la croissance de la mobilité de la population a un effet positif sur l'économie. Cependant, d'un autre côté, outre la persistance des inégalités dans la sphère économique et sociale, un certain nombre de problèmes environnementaux liés à l'augmentation de l'utilisation des combustibles fossiles seront exacerbés, ce qui affectera sans aucun doute la poursuite de la détérioration de l'environnement et l'augmentation du nombre de décès dus à la pollution de l'air (à l'exclusion des accidents de la route).
Les experts de l'ONU attirent l'attention sur le fait qu'au XXIe siècle, les émissions de gaz à effet de serre dues aux transports ont augmenté plus rapidement que dans toute autre industrie consommatrice d'énergie. Et le Conseil international pour des transports propres (ICCT) a fait exploser le public avec des données choquantes: le secteur mondial des transports représente 11% des 3,4 millions de décès prématurés dus à l'air sale. En 2015, c'était plus de 370 000 personnes dans le monde, et plus précisément 47% des personnes (sur 11%) sont mortes des émissions de gaz d'échappement des moteurs diesel.
Certains pays de l'UE déclarent la transition finale vers les voitures à moteur électrique, mais on ne sait pas encore quand cela se produira. Jusqu'à présent, plus d'un milliard de voitures circulent sur les routes de la Terre et les véhicules électriques - moins de 1% du nombre de voitures. Le carburant pour moteur à essence, qui est beaucoup plus sûr que l'essence en termes de caractéristiques environnementales, ne fait pas partie des favoris. Mais pour l'instant, comme le prédit l'Union internationale du gaz, le volume du marché des voitures à essence ne passera qu'à 50 millions de voitures en 2020, rapporte Rossiyskaya Gazeta.
