Ce tracteur inhabituel a été construit par Fowler en 1877. Les énormes roues accrocheuses de 3,66 m (12 pieds) ont été conçues pour réduire la pression au sol et améliorer la traction sur sol mou. Ces roues servaient également de réducteur, «aidant» la machine à vapeur peu puissante à tirer le tracteur maladroit.
La machine à vapeur installée sur le Fowler Steeplechaser est à grande vitesse et plutôt compacte. Des cylindres doubles ont été installés au-dessus de la chambre de combustion. Le vilebrequin avant entraînait un arbre intermédiaire qui passait de la chaudière par un engrenage à deux étages et un différentiel. Les engrenages à chaque extrémité de cet arbre intermédiaire étaient engrenés avec une crémaillère circulaire boulonnée à l'intérieur de la jante de chaque roue arrière. Pour la stabilité et la rigidité, il y avait aussi des roues de route à l'intérieur de chaque roue arrière: des roues dans les roues.
Une telle solution s'est avérée - une roue dentée. Apparemment assez fiable, mais pas particulièrement durable. Les deux «engrenages» ont été contraints de travailler pour l'usure - sous une charge constante élevée, et même, en fait, dans le sol, la saleté et la poussière. Sans surprise, cette machine était trop maladroite pour être utile. Mais cela n'a pas empêché Fowlers de construire une machine similaire deux ans plus tard avec des roues réduites de 9 pieds (2,7 m).
Les roues dentées ont été déplacées du contact constant avec la boue, les galets de chenille qui n'étaient pas justifiés ont été enlevés et les rayons des roues ont commencé à fonctionner comme ils le devraient, fournissant la rigidité structurelle nécessaire. Mais … il est temps de passer à autre chose, ce design fantastique a été remplacé par des boîtes de vitesses fermées plus avancées, des chaînes, etc. Et un design aussi inhabituel n'a jamais été utilisé par l'entreprise (et en fait par personne).
