Il n'est même pas entré dans le top dix des zones les plus dangereuses pour la navigation dans l'océan mondial
Le triangle des Bermudes est considéré comme l'un des endroits les plus mystiques de la planète. Selon de nombreuses publications, des avions et des navires disparaissent régulièrement sur son territoire (une superficie d'environ 3 millions de kilomètres carrés).
Cependant, le scientifique australien Karl Krushelnitsky, qui a étudié des documents sur les catastrophes dans la région, affirme que le mystère du triangle des Bermudes a été aspiré à l'improviste.
A l'époque du capitaine Jack Sparrow, la mer des Caraïbes et ses environs jouissaient vraiment d'une notoriété bien méritée, explique le chercheur. Mais il n'y avait pas de mystère ici. Les disparitions de navires sont liées à l'ère de la piraterie dans la région. Voici les routes des navires transportant des trésors et des biens obtenus à la suite de la colonisation de l'Amérique. Mais au début du 18e siècle, la piraterie avait disparu. Et pendant plusieurs siècles, cette région de l'océan mondial ne s'est pratiquement pas démarquée des autres.
Où les navires coulent le plus souvent. Photo: DMITRY POLUKHIN / kp.ru
UNE LÉGENDE DONNÉE PAR HANGERS ET ROOT
Pour la première fois, le concept de "Triangle des Bermudes" dans sa signification actuelle est apparu dans la presse dans les années 50 du siècle dernier. Elle a été causée par la catastrophe d'un vol de 5 bombardiers torpilleurs Avenger et de l'hydravion Mariner qui ont volé à leur recherche. C'est arrivé en 1945.
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- En fait, il n'y a rien de mystérieux dans cette histoire, - note Krushelnitsky. - Après avoir étudié les documents, vous plongerez dans l'ambiance d'un mess traditionnel de l'armée, ce qui clarifie beaucoup. En fait, 13 des 14 pilotes étaient des cadets sans la formation nécessaire. Et le seul pilote expérimenté - le lieutenant Taylor - est venu au service avec une gueule de bois profonde. Il a décollé sans boussole à bord, et ses antécédents comprenaient déjà deux histoires lorsqu'il a perdu son orientation dans les airs et ce n'est que par miracle que les répartiteurs ont réussi à le ramener chez lui. D'après la transcription des négociations entre les pilotes et les services côtiers, il est clair que les pilotes ont été perdus dans l'océan, et Taylor a de nouveau été incapable de tracer correctement le cap. Considérant qu'il y a eu une tempête ce jour-là et que des vagues de 15 mètres de haut marchaient sur la mer, le vol n'avait aucune chance de survivre lors de l'atterrissage sur l'eau. Quant à l'hydravion de recherche «Mariner», son sort est clair - l'équipage du pétrolier, situé au large des côtes de Floride, a signalé une explosion qu'elle a vue dans les airs. Plus tard, une importante marée noire a été enregistrée dans cette zone. Et tous les Mariners avaient un inconvénient - avec une grande charge de carburant, des vapeurs se sont infiltrées dans la cabine. Toute étincelle provoquerait une explosion. Et des cas similaires se sont déjà produits avec ce type d'appareil.
Néanmoins, cette histoire a donné naissance à la légende du Triangle des Bermudes. Pendant les 70 années suivantes, les navires et les avions ont continué à disparaître ici. Mais, selon le scientifique australien, d'un point de vue statistique, la situation des accidents de navires et d'avions dans le Triangle des Bermudes n'est pas différente de la situation dans d'autres zones à trafic aussi dense. Plutôt le contraire.
ATTENTION AU TRIANGLE DE CORAIL
En 2013, le World Wildlife Fund (WWF) a publié une étude dans laquelle, sur la base d'une analyse mathématique, ils ont nommé les 10 endroits les plus dangereux pour la navigation sur la planète (voir schéma). Le triangle des Bermudes n'était pas inclus dans cette évaluation. Et il était dirigé par un autre triangle - le corail. Les sommets de cette figure géométrique sont le Japon, les Fidji et la Malaisie, où se trouvent les trois quarts de tous les récifs coralliens de la planète. Avec une partie de la plus grande biodiversité sur terre dans le Pacifique, il n'est pas surprenant que le Triangle de corail ait une densité de navigation nettement plus élevée que les Bermudes. En conséquence, un nombre record de catastrophes maritimes a été enregistré ici - 293 en 13 ans. À titre de comparaison, une moyenne de 146 navires meurent chaque année dans le monde. À son tour,la notoriété du Triangle des Bermudes a été attribuée à la disparition de 19 avions et 11 navires depuis 1800. Il est clair que cette liste ne comprend que les cas les plus bruyants et les plus résonnants. Mais l'ordre des nombres parle toujours de lui-même.
Par conséquent, le Triangle des Bermudes n'est rien de plus qu'une légende magnifique, mais sans fondement. Comme le monstre du Loch Ness ou Bigfoot.
Plus de 105 000 navires naviguent sur l'océan mondial. Photo: DMITRY POLUKHIN / kp.ru
Top 3 des endroits les plus sinistres de la planète
Où se trouvent les plus grands cimetières de navires sous-marins.
1ère place
Le détroit de Goodwin est un banc de sable de 16 kilomètres de long dans la Manche, à 10 kilomètres au large des côtes du Kent. La région est une route commerciale animée entre le port français de Calais et l'anglais Douvres. Si vous vous en souvenez, c'est le long de cette route que courait le chemin de d'Artagnan lorsqu'il a sauvé l'honneur de la reine dans l'histoire avec des pendentifs en diamant. Les scientifiques estiment qu'un total de plus de 2000 navires ont coulé près de ce peu profond.
2ème place
Le cap Hatteras est l'extrême sud-est de l'Amérique du Nord. Ici, le Gulf Stream chaud et le courant froid du Labrador entrent en collision. Ces courants de queue ont toujours attiré les marins, qui les ont utilisés comme catapulte pour traverser l'océan Atlantique plus rapidement. Mais tout le monde n'a pas réussi à le faire. Plus d'un millier de navires ont fait naufrage dans ces régions depuis 1526, date à laquelle des registres ont commencé à être conservés. Cette zone s'appelle le cimetière de l'Atlantique.
3ème place
L'île de Sable est un autre endroit fatidique de l'Atlantique. C'est une petite île canadienne à 180 kilomètres de la Nouvelle-Écosse. Il est composé de sables mouvants et mesure 40 miles de circonférence. Dans le même temps, l'île elle-même change d'emplacement à un rythme de 200 mètres par an. Depuis le 17e siècle, c'est-à-dire depuis le début des observations, 475 navires y ont coulé.
YAROSLAV KOROBATOV
