La sensation est passée inaperçue. Mais comme elle était nécessaire! Je ne doute pas qu'il passera bientôt dans tous les manuels sous la forme d'un dogme, un postulat qui ne fait pas de doute. Jetons un regard sensible sur la "découverte sensationnelle". Tout d'abord, nous regardons:
Comment les scientifiques estoniens ont-ils déterminé la propriété du navire? Quelle est la différence entre un bateau Viking et un bateau Rus?
Bateau de Poméranie.
Et qu'en est-il des charrues Novgorod et Pleskava (Pskov) qui ne leur ont pas plu?
Charrue Novgorod.
Qui et quand a pu convaincre tout le monde que les Vikings ont enterré les morts avec les navires? Est-ce que quelqu'un pense à enterrer un pétrolier avec un tank maintenant? Peut-être que les anciens Estoniens avaient combattu des drakkars au prix d'un cercueil en pin? Combien de navires supplémentaires ont été déterrés «LIKE» en direction de la Voie lactée? Et je n'ai aucun doute que l'erreur est de plus ou moins 10-20 degrés, mais est-ce vraiment important pour une sensation? Je ne trouverais pas de raison de le lier à la Voie lactée, de le lier à la direction de la migration saisonnière des canards et des oies, ou autre chose.
Quarante morts dans un bateau peuvent signifier n'importe quoi, y compris un véhicule remorqué avec une charge de 200 qui a coulé dans une tempête, s'est échoué ou s'est écrasé sur les récifs côtiers.
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Et le principal … Pourquoi exactement "Vikings"? Pourquoi pas les officiers du FSB? Après tout, que signifie le mot «viking»? Écrivons en latin, nous obtenons "VIKING".
Et si vous le lisez attentivement, que se passe-t-il? Exactement!
"Roi VI" (vi - roi). ceux. le même Charles VI, le prince gaulois, surnommé le Fou, qui vivait et travaillait déjà au XIVe siècle.
Charles VI.
En plus du fait qu'il ressemble à l'actuel président de la Russie, le sixième roi est devenu célèbre pour être très fort (il a cassé un fer à cheval avec ses mains) et était très militant. Je me suis promené dans le quartier avec mes camarades brigadiers, puis je n'ai touché personne là-bas, puis je n'ai touché personne là-bas. Ainsi, la légende du détachement sanglant et féroce est restée dans la mémoire du peuple. Tout comme la division SS "VI-KING".
Nous ne saurons jamais qui a été le premier traducteur de la langue viking vers la langue moderne, mais si Erik Rudy (Erich le rousse) était ressuscité maintenant, il aurait été très étonné d'avoir été enregistré dans les Vikings. C'est ainsi que naissent les mythes historiques.
Quel genre de grand archéologue devez-vous être pour calculer l'itinéraire de l'expédition, le but de la visite de l'île et même son résultat en utilisant les restes de clous rouillés? J'aurais de telles capacités. Un millionnaire le serait déjà. On ne peut s'empêcher de rappeler une vieille anecdote sur les archéologues français, anglais et allemands.
La tâche consiste à déterminer l'âge du crâne à partir de l'excavation. Français: - "de trois cents à cinq cents ans!.. Anglais: -" 350-400 ans. Ancienne Gestapo: - "357 ans, quatre mois et six jours. Il s'est avoué."
Eh bien, il n'y a aucun mot. Ils ont navigué pour demander de l'eau, sinon je veux tellement manger qu'il n'y a nulle part où passer la nuit, et en même temps les navires traînaient à 300 mètres de l'eau. Non, qu'en pensent ces archéologues? Peut-être qu'ils essaieront eux-mêmes de traîner les navires à trois cents mètres, de sorte qu'ils puissent être transformés en une sorte de forteresse, et tout cela dans un souci de ravitaillement en nourriture. Oui, pendant qu'ils tirent ces colossaux, ils deviendront eux-mêmes un ragoût pour les habitants hospitaliers de Saaremaa.
Est-il jamais venu à l'esprit que l'île n'existait tout simplement pas à cette époque? Il y a environ cinq cents ans, Saaremaa était un archipel de plusieurs petites îles rocheuses inhabitées. Il ne pouvait y avoir de nourriture là-bas, à l'exception des œufs d'oiseaux marins. Par conséquent, le bateau s'est très probablement détaché du câble de remorquage et s'est écrasé contre les pierres. Et quel fantasme sauvage sur mille personnes! Un autre décrirait les tatouages sur leurs terribles visages des anciens Estoniens attaquants, ce serait comme dans un film d'action merdique "Hulllywood".
Pour qui ont-ils dit cela? Chasse aux faucons? Où? Dans la mer? Les marines vikings jouaient-ils à la fauconnerie à leur guise?
Peut-être que j'ai raté quelque chose à l'école dans les cours d'histoire, mais essayez de me convaincre que c'est possible. Je ne trouve aucun argument intelligible. Eh bien, cela ne rentre pas dans ma tête le fait que dans une campagne militaire sur un bateau fragile, où chaque gramme de cargaison peut être enregistré pour chasser les faucons. Vous êtes soit un guerrier qui sera nourri par un paysan, soit un chasseur. Combiner cela est très irréaliste dans un voyage en mer sur un bateau qui n'est pas capable de survivre même à une tempête à deux points.
Long navire à l'état brut.
Les gens étaient armés jusqu'aux dents, ce qui signifie qu'ils n'étaient pas des pêcheurs ou des touristes oisifs des oligarques. Les faucons étaient soit un trophée, soit se sont retrouvés dans le bateau plus tard, mais pas parce qu'il y avait cinq cônes froids là-bas, qui se sont permis le luxe de la fauconnerie lors d'une campagne militaire.
Qu'est-ce qui les a rendus (les archéologues) si convaincus que le bateau naviguait? Direction des clous enfouis dans le sol? Mais quels sont les signes qui pourraient le déterminer? Des traces du mât ont-elles été retrouvées? Mais il n'y a pas un mot à ce sujet, et comme il n'y a pas d'arguments matériels, alors il est grand temps d'inclure les "corrects" nécessaires à l'histoire traditionnelle, même s'ils vont à l'encontre du bon sens. Cela s'avère être une situation absurde dans laquelle le fait même d'utiliser des voiles sur des charrues, des bateaux, des drakkars, des knorrs, «Kazanka», peu importe comment vous les appelez pour des ambitions politiques, n'a pas été prouvé jusqu'à présent, mais les déclarations selon lesquelles les voiles ont été utilisées pendant 50 ans avant la date fixée est déclarée une sensation. Où est donc la science?
Et vous savez, après tout, pas un seul drakkar n'a survécu à ce jour. Tu ne me crois pas? Disons que plusieurs pièces ont déjà été fouillées, et qu'il y a même un musée à Oslo. Ainsi, à un tel rythme, les clous trouvés seront bientôt exposés à Tallinn, qui sera déjà un navire entier avec une tête de dragon, l'inscription «EESTI OODIIN», et les spectateurs vont le croire. que devant eux se trouve un bateau viking, et comme d'habitude, personne ne fera attention au mot "RECONSTRUCTION" comme d'habitude.
Il s'avère donc que tout ce que les historiens savent sur les Vikings sont des fictions vaines basées sur le populisme et le désir de prouver l'existence de quelque chose qui n'existe pas.
«Ah, à Pskov, ils ont déterré une boucle avec l'image d'un homme barbu et moustachu! Comme les Vikings sont venus échanger avec eux!
Qu'est-ce que vous voulez? Avant l'introduction généralisée des rasoirs au 19ème siècle, tous les hommes normaux avaient la barbe. C'est pourquoi il est absurde de parler de la sculpture grecque antique, où les hommes sont tous rasés de près. Il n'y avait pas de rasoirs à l'époque, et ils ne pouvaient pas être rasés dans les "paupières moins", c'est une évidence, pourquoi n'est-il pas pris en compte? Mais maintenant, si un barbu moustachu, alors un Viking.
En fait, toutes les tribus Pomor de Novaya Zemlya aux îles britanniques menaient un style de vie similaire, avaient des caractéristiques communes dans la culture et à peu près le même niveau de technologie. Et les voiles sur les mers du nord sont apparues à peu près au même moment. A l'époque où la production de tissus de lin et de chanvre était mise sur la base d'une machine-outil industrielle. Vous devez admettre qu'il est très, très gênant et coûteux de tisser 450 m2 à la main sur une seule voile, ce qui signifie qu'on ne peut pratiquement pas parler d'une flotte de voiliers massive au VIIIe siècle. Et le caractère pratique de l'utilisation de telles voiles est une grande question, car le lin, comme le chanvre, n'est pas le tissu le plus léger, surtout s'il est mouillé. Le poids d'une voile de taille standard pour un bateau de 15 à 17 mètres de long sera de près d'une demi-tonne, si le tissu est parfaitement sec. Comment asseoir quarante hommes en bonne santé en armure dans un tel bateau,approvisionnement en eau, provisions et chasse aux faucons, la question demeure.
Il y avait un casse-cou qui a risqué de naviguer un peu à travers la Baltique pendant la «reconstruction». Son nom était Magnus Andersen avec des gens partageant les mêmes idées. Il a été prouvé expérimentalement qu'un drakkar avec un équipage de 35 personnes est pratiquement incapable de prendre des rames. Seule la manœuvre. Ils ont passé toute l'expédition à la voile (moderne, bien sûr), et ont été convaincus de l'inaptitude totale de ce type de navire aux voyages en mer. La raison en est le cercle vicieux du rapport entre le poids de la structure, sa stabilité et ses performances de conduite.
Pour augmenter la vitesse du navire, une voile plus grande est nécessaire, une voile plus grande entraîne une diminution de la charge utile et de la stabilité du navire. Une augmentation de la capacité de charge s'accompagne d'une augmentation de la taille et du poids du navire, etc. jusqu'à ce qu'il y ait un saut qualitatif dans le développement, comme par exemple l'invention du moteur à combustion interne. Il semble que les bateaux tels que les bateaux ou les charrues étaient courants chez les Pomors car le transport côtier, principalement de petite taille, était conçu pour transporter un petit nombre de personnes et de marchandises à la voile et sur de courtes distances. En d'autres termes, un bateau de pêche ordinaire, à peine plus grand.
Ces bateaux «enterrés avec le roi et sa suite» pourraient en fait être le dernier refuge des morts. Mais seulement comme corbillard, pas comme cuirassé. Par exemple: est allé dans un village voisin, coupé un peu là-bas, que faire des morts? Creuser un trou? Pas vraiment! Rejeter… laisser les descendants avec des excavateurs creuser des tombes dans les roches norvégiennes, mais un Viking normal aurait pu trouver une solution plus simple et plus logique dans ce cas. Pour monter un radeau, charger des héros dessus, vous pouvez même avec vos faucons de chasse préférés et laisser le vent et les vagues se libérer. Partout où cela vous mènera - il l'y emmènera, mais dans le village, il n'y aura pas d'odeur de charogne et la maladie ne se produira pas. Plusieurs de ces navires funéraires ont été accidentellement mis en veilleuse par le sol en ruine. Le radeau cloué sur l'île, le rivage s'est effondréet 500 ans plus tard, les archéologues l'ont déterré. Et voici une sensation toute faite. Par les clous du radeau, l'itinéraire du bateau est déterminé … ohoho …
Mais ça va. Il y a encore beaucoup de blagues dans la "science historique", mais pas à ce sujet aujourd'hui.
Auteur: kadykchanskiy
