Lorsque je préparais cet article, la question s'est posée: combien de pour cent des océans du monde les gens ont-ils réussi à explorer en ce moment? L'information des sources individuelles est différente: en nombre, cette différence semble insignifiante, seulement quelques unités, mais à l'échelle de l'océan, elle se transforme en un volume d'eau colossal. En général, tout se résume au fait que la partie étudiée est négligeable. De tout temps, l'homme s'est efforcé de conquérir cet espace inconnu, tout en s'inclinant et craignant sa puissance. Et l'élément capricieux ne répondait pas toujours avec gentillesse et affection à l'invasion des gens, et noyait régulièrement les «envahisseurs» et ceux qui «passaient» en utilisant les armes à sa disposition: tempêtes, récifs, courants sous-marins perfides et autres délices du grand océan.
Les chercheurs de différents pays n'étaient pas paresseux et ont calculé que pendant le temps pendant lequel le roi de la nature maîtrise l'océan, les eaux récalcitrantes ont enterré en toute sécurité sous leur épaisseur plus d'un million de navires différents. Certains sont morts dans la tempête, d'autres ont été jetés sur un rivage désert, certains «auto-détruits» à cause du feu et d'autres manifestations de philanthropie, comme des pirates. Il y a plusieurs siècles, certaines statistiques se résumaient: en 1829, la Grande-Bretagne enregistrait 18 823 voiliers dont la capacité totale dépassait 2 millions de tonnes. Parmi ceux-ci, cette année seulement, 1305 navires ont été «radiés», soit près de 7% de la flotte totale. Des statistiques similaires pour 1881 sont disponibles aux États-Unis: 2 193 navires ont dit au revoir à la terre pour toujours. La plupart d'entre eux ont trouvé la paix pour des raisons assez banales: échoués, feu (au fait, malgré le faitque les tragédies se déroulent à la surface de l'eau, les incendies sur les navires n'étaient pas rares, mais devenaient beaucoup plus meurtriers pour eux que pour les bâtiments terrestres), les collisions. Mais parmi ces raisons «ordinaires», bien que non moins cruelles, il y a des cas inhabituels pour lesquels il n'y a pas d'explication - ou il y en a trop. Comment pouvez-vous dire pour quelle raison, absolument entier, avec un bon approvisionnement en eau fraîche et en nourriture, le navire perd soudainement tous les membres d'équipage et dérive calmement en libre navigation? De telles histoires ont attiré l'attention à la fois des spectateurs et de la presse, ainsi que des experts de l'époque, qui ont essayé de trouver la moindre version convaincante de ce qui s'était passé - et ne pouvaient pas. La plupart des enregistrements de ces cas sont recouverts du sable gris du temps, mais il y a des exceptions. L'un d'eux était "Maria Celeste".mais est devenu beaucoup plus meurtrier pour eux que pour les bâtiments sur terre), les collisions. Mais parmi ces raisons «ordinaires», bien que non moins cruelles, il y a des cas inhabituels pour lesquels il n'y a pas d'explication - ou il y en a trop. Comment pouvez-vous dire pour quelle raison, absolument entier, avec un bon approvisionnement en eau fraîche et en nourriture, le navire perd soudainement tous les membres d'équipage et dérive calmement en libre navigation? De telles histoires ont attiré l'attention à la fois des spectateurs et de la presse, ainsi que des experts de l'époque, qui ont essayé de trouver la moindre version convaincante de ce qui s'était passé - et ne pouvaient pas. La plupart des enregistrements de ces cas sont recouverts du sable gris du temps, mais il y a des exceptions. L'un d'eux était "Maria Celeste".mais est devenu beaucoup plus meurtrier pour eux que pour les bâtiments sur terre), les collisions. Mais parmi ces raisons «ordinaires», bien que non moins cruelles, il y a des cas inhabituels pour lesquels il n'y a pas d'explication - ou il y en a trop. Comment pouvez-vous dire pour quelle raison, absolument entier, avec un bon approvisionnement en eau fraîche et en nourriture, le navire perd soudainement tous les membres d'équipage et dérive calmement en libre navigation? De telles histoires ont attiré l'attention à la fois des spectateurs et de la presse, ainsi que des experts de l'époque, qui ont essayé de trouver la moindre version convaincante de ce qui s'était passé - et ne pouvaient pas. La plupart des enregistrements de ces cas sont recouverts du sable gris du temps, mais il y a des exceptions. L'un d'eux était "Maria Celeste".il y a des causes inhabituelles pour lesquelles il n'y a pas d'explication - ou il y en a trop. Comment pouvez-vous dire pour quelle raison, absolument entier, avec un bon approvisionnement en eau fraîche et en nourriture, le navire perd soudainement tous les membres d'équipage et dérive calmement en libre navigation? De telles histoires ont attiré l'attention à la fois des spectateurs et de la presse, ainsi que des experts de l'époque, qui ont essayé de trouver la moindre version convaincante de ce qui s'était passé - et ne pouvaient pas. La plupart des enregistrements de ces cas sont recouverts du sable gris du temps, mais il y a des exceptions. L'un d'eux était "Maria Celeste".il y a des causes inhabituelles pour lesquelles il n'y a pas d'explication - ou il y en a trop. Comment pouvez-vous dire pour quelle raison, absolument entier, avec un bon approvisionnement en eau fraîche et en nourriture, le navire perd soudainement tous les membres de l'équipage et dérive calmement en libre navigation? De telles histoires ont attiré l'attention à la fois des spectateurs et de la presse, ainsi que des experts de l'époque, qui ont essayé de trouver la moindre version convaincante de ce qui s'était passé - et ne pouvaient pas. La plupart des enregistrements de ces cas sont recouverts du sable gris du temps, mais il y a des exceptions. L'un d'eux était "Maria Celeste".et dérive tranquillement en flottant? De telles histoires ont attiré l'attention à la fois des spectateurs et de la presse, ainsi que des experts de l'époque, qui ont essayé de trouver la moindre version convaincante de ce qui s'était passé - et ne pouvaient pas. La plupart des enregistrements de ces cas sont recouverts du sable gris du temps, mais il y a des exceptions. L'un d'eux était "Maria Celeste".et dérive tranquillement en flottant? De telles histoires ont attiré l'attention à la fois des spectateurs et de la presse, ainsi que des experts de l'époque, qui ont essayé de trouver la moindre version convaincante de ce qui s'était passé - et ne pouvaient pas. La plupart des enregistrements de ces cas sont recouverts du sable gris du temps, mais il y a des exceptions. L'un d'eux était "Maria Celeste".
Il faut rendre hommage aux scientifiques qui ont tenté de comprendre la situation: ils ont sincèrement tenté de vraiment regarder les événements qui ont commencé à midi le 4 décembre 1872. Ce jour-là, l'équipage de "Dei Grazia", une barque anglaise, a remarqué un brigantin naviguant sous pavillon américain. Comme le capitaine de la barge, David Morehouse, le nota plus tard, une sorte de diable se déroulait avec le navire repéré: il plongeait souvent dans les vagues avec son nez et semblait projeté d'un côté à l'autre. La voile abaissée a confirmé que quelque chose n'allait pas sur le navire, et bientôt un bateau avec un navigateur et deux marins a été abaissé du Dei Grazia - ils sont montés à bord d'un brigantin inconnu, qui s'est avéré plus tard être Maria Celeste. Les invités de la barque n'ont pas trouvé l'équipage local: le navire était complètement vide. Le couvercle de la cale d'arc a été retourné et une couche d'un mètre d'eau a éclaboussé dans le compartiment lui-même.
La cargaison de "Maria Celeste", 1700 barils d'alcool, dont un seul a été ouvert et vidé par un tiers, était en soute. La cabine du capitaine était en parfait état: cartes, directions de navigation, journal de bord - tout était en place. La dernière entrée dans le journal est datée du 24 novembre de la même année, à partir de laquelle les marins du «Dei Grazia» ont appris l'emplacement du brigantin ce jour-là - le navire passait près des îles Aléoutiennes. La cabine du navigateur était également sèche et propre, il ne manquait que le sextant et le chronomètre.
Le vestiaire semblait attendre les visiteurs. La vaisselle et les appareils ménagers disposés lui ont donné un aspect complètement habitable, comme si les propriétaires légitimes avaient quitté quelque part il y a quelques heures et étaient sur le point de revenir. Les tiroirs des tables étaient déverrouillés, et dans l'un d'eux, les invités de la «Maria Celeste» trouvèrent deux liasses impressionnantes d'argent: 10 livres sterling et 20 dollars chacune.
Pas moins d'ordre ne régnait là où vivait habituellement l'équipe de brigantins. C'était plutôt humide à la proue, mais cela n'a pas affecté la situation. La seule chose qui déroutait le marin chevronné, le navigateur Deveaux, ce furent les pipes fumantes des marins Céleste: elles gisaient sur la table, bien que les loups de mer ne se soient séparés d'eux que sur leur lit de mort. Des questions se sont posées sur les dispositions: elle et l'eau potable suffisaient pour nager confortablement pendant six mois. Une boussole cassée a été trouvée sur le pont; les canots de sauvetage, qui, comme d'habitude, étaient équipés de tous les navires convenables, manquaient.
Parmi les dommages qui ont été révélés lors de l'inspection initiale, seule la peau qui s'était décollée à trois endroits a été retrouvée (apparemment, à cause de cela, de l'eau est entrée dans la cale) et une égratignure d'origine inconnue. Largeur et profondeur d'environ 3 cm, il s'étirait le long de la peau externe du brigantin des deux côtés. Il a été déterminé plus tard que le scratch est apparu à la fin du mois de novembre, à peu près au moment où l'équipe Maria Celeste était tombée dans l'oubli.
… Brigantine a été emmenée à Gibraltar, où une enquête sur le navire abandonné a été menée pendant trois longs mois. Chaque jour, l'espoir fondait qu'au moins quelqu'un de l'équipe de Celeste ait survécu et se fasse sentir. L'affaire est close le 12 mars 1873: les marins du «Dei Grazia» reçoivent 1 700 livres, ce qui met fin à leur rôle dans l'histoire du brigantin américain.
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L'enquête a été arrêtée, mais cela ne signifiait pas du tout qu'il y avait au moins une certaine clarté dans le cas de l'équipe disparue. Trop de contradictions et de désaccords: cette abondance a donné lieu à un terreau fertile pour les rumeurs et de nombreuses versions plus ou moins plausibles.
Une option populaire était une violente tempête. Si vous le suivez, alors la couverture inversée de la cale, l'eau qu'elle contient et la voile déchirée sont tout à fait compréhensibles. On peut supposer que les gens sont montés dans des bateaux et ont essayé de s'éloigner des éléments rampants pour un endroit sûr, mais ils ont échoué. Cependant, cette version n'explique pas pourquoi les marins expérimentés ont troqué un navire stable et robuste contre des bateaux fragiles, dans lesquels il est beaucoup plus facile d'aller au fond. Et dans les journaux de bord des navires qui n'étaient pas loin des îles Aléoutiennes ce jour-là, il n'y avait aucune mention d'une tempête.
Entre autres versions, un iceberg a été supposé (bien que l'on ne sache pas comment il aurait pu influencer la disparition de l'équipe, de plus, il a été rejeté par la Société géographique), des pirates (mais qu'en est-il de la cargaison et de l'argent?), Un calmar géant qui a mangé des marins (!!!) … L'hypothèse sur la folie temporaire du capitaine, qui a interrompu l'équipage, a jeté les corps par-dessus bord, et avec les documents (pour une raison quelconque oubliant le journal de bord), a navigué dans un bateau dans une direction inconnue semblait plus "solide". Mais il n'a pas non plus trouvé de réponse de la part des autorités chargées de l'enquête, ainsi que le fait que l'équipe (situation inverse), à l'instigation du propriétaire du navire, a tué le capitaine et quitté le navire, dans l'espoir d'obtenir une indemnité d'assurance après le naufrage du «Maria Celeste». Cependant, quelque chose s'est mal passé, et le navire n'a pas coulé et les marins, apparemment, ont été dispersés par la tempête.
En 1940, les rumeurs sur la mort du navire ne s'étaient pas encore complètement éteintes - après tout, en fait, le navire sans équipe est vraiment mort. Une autre hypothèse a été exprimée par le petit-neveu du capitaine disparu. Il a suggéré que les vapeurs d'alcool étaient à blâmer, en raison desquelles plusieurs explosions se sont produites sur le navire. Pour se protéger, l'équipage a dû quitter le navire pendant un certain temps, se déplaçant dans les bateaux. Ils s'attendaient à attendre que les vapeurs explosives s'échappent de la cale, mais le vent a changé et le brigantin, cassant la drisse, a quitté sa place.
1951 a donné naissance à une autre version. Dod Orsborne, un marin, a suggéré ce qui suit: «Maria Celeste» aurait pu tomber sur une île alluviale sablonneuse. L'équipage, essayant de s'échapper, est allé sur des bateaux vers les Açores, mais n'a apparemment pas réussi à les atteindre. Orsborne a considéré que le voilier n'a pas été trouvé au large des côtes de la Mauritanie, où de telles îles sont généralement formées, car en raison d'une tempête, et plus tard - des alizés, il a été transporté vers l'est. Cela semble être une théorie élancée, mais on peut argumenter avec elle: les îles de sable ne sont pas emportées si loin de la côte, et les alizés entraîneraient un peu le brigantin dans l'autre sens.
Non sans hypothèses fantastiques comme l'enlèvement extraterrestre, mais elles sont trop banales. Mais l'hypothèse que l'équipe est tombée sous l'influence des infrasons est très curieuse. L'hypothèse est la suivante: à cause des tempêtes et des fortes rafales de vent en mer, des oscillations infrasonores se produisent avec des puissances très différentes. Un infrason faible peut provoquer des sensations similaires au mal de mer, mais un infrason fort amène une personne à l'anxiété, voire à un évanouissement. Certains chercheurs sont enclins à cette version, estimant que l'équipage du «Mary Celeste» a été saisi par une panique déraisonnable, à cause de laquelle ils ont quitté le navire.
Bien que le brigantin ait été retrouvé, réparé et labouré pendant 12 ans dans l'immensité de l'océan, il peut tout à fait légalement être attribué à des navires fantômes. Le Maria Celeste a terminé son voyage en s'écrasant sur les récifs au large d'Haïti.
À ce jour, on ne sait pas ce qui est arrivé à l'équipe disparue. Je pense que nous ne connaîtrons pas cela, ni les détails de nombreux cas similaires.