Je me suis toujours demandé depuis l'enfance pourquoi les dirigeables avaient disparu ???
Au début du siècle dernier, le monde était confronté à deux voies de développement: les avions et les dirigeables. De plus, les dirigeables étaient et restent une branche plus prometteuse.
Pourquoi?
1) Confort. D'abord et avant tout pour le passager, ils offrent un confort, votre cabine peut être au moins comme sur un bateau de croisière et toutes les commodités du niveau approprié.
2) Capacité de charge et portée de vol. Un dirigeable peut transporter plus de passagers qu'un avion. Ou une quantité colossale de marchandises. Encore une fois, imaginez un bateau de croisière dans les airs avec 3 à 4 000 passagers à bord!
3) Fiabilité et sécurité les plus élevées! Si de l'hélium est utilisé. (La version d'un dirigeable thermique, ou une version combinée ont leurs propres avantages.) La sécurité est bien supérieure à celle des avions et des hélicoptères d'un ordre de grandeur! (Même dans les plus grandes catastrophes, les dirigeables ont montré une survie humaine élevée.)
4) Rentabilité. Une consommation de carburant nettement inférieure, par conséquent, un coût du vol moins élevé en fonction du passager-kilomètre ou par unité de masse de la cargaison transportée.
5) Temps illimité dans les airs!
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6) Pas besoin d'infrastructure d'aérodrome et de piste. Il peut ne pas atterrir du tout, mais simplement planer au-dessus du sol!
Les sceptiques affirment que le dirigeable a beaucoup de défauts, par exemple, il vole lentement.
C'est un mensonge! Il est désormais possible de construire des dirigeables stratosphériques qui s'élèveront à une hauteur de 20 à 30 km et y voleront à une vitesse de plus de mille kilomètres à l'heure! En raison de la faible atmosphère à haute altitude, la taille et la forme ne sont pas importantes.
De plus, ceux qui voleront dans un dirigeable peuvent naviguer comme un navire à une vitesse relativement faible lors d'une croisière aérienne. Dans ce cas, la vitesse élevée et l'accès à la stratosphère ne sont pas du tout nécessaires. Permettez-moi de vous rappeler qu'en 1936, les dirigeables volaient à des vitesses allant jusqu'à 150 km / h.
Ils déclarent une mauvaise maniabilité. Encore un mensonge. Un dirigeable moderne n'a pas besoin d'être un ballon avec une gondole, car au début du 20e siècle, on peut lui donner n'importe quelle forme idéale pour offrir à la fois maniabilité et rationalisation.
Le débarquement des passagers peut être assuré à l'aide d'un mât d'amarrage, faisant planer l'appareil lui-même au-dessus du sol, ou à l'aide de l'ascenseur de descente du dirigeable, ou par des hélicoptères directement depuis la planche.
Un appareil aérodynamique équipé de moteurs à réaction se comportera au moins aussi bien qu'un avion pendant le vol et l'atterrissage. (Beaucoup mieux, en fait.)
Ils parlent de très grands hangars, mais certainement pas beaucoup plus grands qu'une cale sèche, où un paquebot de croisière conviendra. Et surtout, lorsque la chose est pièce, c'est cher, quand il y en a des dizaines, le prix du produit baisse considérablement. Parce que quand ils parlent du coût du service, c'est ridicule. Il y aura une centaine de ces dirigeables, ils coûteront moins cher que les Boeing modernes. Le service sera également disponible.
Mais il y a un gros mais …
Beaucoup de gens se souviennent de la tragédie du dirigeable Hindenburg.
Le 4 mars 1936, la construction du plus grand dirigeable de la catégorie zeppelin LZ 129 "Hindenburg" a été achevée, 245 mètres de long et avec un diamètre maximum de 41,2 mètres; 200 000 mètres cubes de gaz en bouteilles. Équipé de quatre moteurs diesel Daimler-Benz d'une capacité maximale de 1200 ch. de. chacun capable de soulever jusqu'à 100 tonnes de charge utile dans les airs, le dirigeable a développé une vitesse de jusqu'à 135 kilomètres par heure (150 avec un vent arrière). Pour l'époque, il s'agissait de taux très élevés.
Les Américains ont refusé de vendre de l'hélium à l'Allemagne pour remplir le dirigeable, et les Allemands à l'époque n'avaient pas la technologie nécessaire pour leur propre production de ce gaz. En conséquence, le dirigeable était rempli d'hydrogène. Un gaz assez dangereux mélangé à de l'air … En revanche, la version bombe n'a pas encore été totalement réfutée.
Puis le 6 mai 1937, à 18 heures 25 minutes, le dirigeable Hindenburg, après un vol transatlantique, arrive d'Allemagne aux États-Unis.
Il s'agit d'un service régulier régulier. Il débarque à la base navale de Lakehurst dans le New Jersey. Une secousse soudaine secoue le dirigeable, des langues de flammes éclatent de l'intérieur, après 32 secondes les débris brûlés tombent. 35 des 97 passagers et membres d'équipage ont été tués et un autre employé est décédé au sol. Après cela, il y a eu une campagne publicitaire sur le danger des dirigeables. Une grosse croix a été posée sur les dirigeables et les avions ont pris leur place … Les concurrents ont été détruits!
Et ici, nous arrivons à l'essentiel.
Au mauvais sourire du capitalisme! Riez-vous? Mais en vain. Dans notre monde, tout est divisé depuis longtemps! Qui, où et quoi. Quelque cinq douzaines de familles tiennent entre leurs mains les fils pour gouverner la majeure partie de ce monde.
Quelque chose de nouveau? En avons-nous besoin? Ne pas! Ils ne considèrent pas nécessaire de modifier ce qui est débogué et qui fonctionne. On parle de transport aérien, au moins transatlantique, et très susceptible de déplacer, dans certains créneaux, l'ensemble de l'aviation en tant que telle. Oui, pour cet argent, sans sourciller, vous pouvez organiser une troisième guerre mondiale, pas comme détruire des inventeurs ou effacer une entreprise qui tente d'entrer sur le marché avec ses dirigeables. Mais même cela n'est pas nécessaire. La réponse la plus simple: nous n'investirons pas dans le développement de la conception aéroportée. Nous allons simplement acheter vos brevets et c'est tout!
Les brevets et le système capitaliste lui-même entravent le développement de l'humanité! Eh bien, ils n'ont pas besoin, pour la plupart, d'inventions. Les affaires n'ont rien de personnel!
