De nombreux voyageurs se sont demandé: pourquoi le long de certaines routes, il y a des arbres, des étals et des stations-service, et le long d'autres, des croix, des volants froissés et des couronnes en plastique à la mémoire des personnes tuées sur l'autoroute. S'agit-il d'une sorte d'attaque, de négligence des conducteurs ou de quelque chose qui ne va pas avec la route?
ROUTES ENCHANTÉES
Le maître des sports de l'URSS en rallye Dmitri Belyakov m'a d'abord parlé des endroits enchantés sur les routes.
À un moment donné, il a travaillé comme testeur sur le site de test MADI près de Zelenograd. D'une manière ou d'une autre, ses collègues et lui ont été chargés de découvrir pourquoi des accidents se produisent constamment sur l'un des tronçons de route.
Les testeurs ont étudié la piste, comme on dit, très loin. Cette fois, il n'y avait pas de mysticisme. Il s'est avéré que dans l'une des sections, plus près du bord, la piste avait une montée. Le résultat fut un mouvement incliné. Dès que le conducteur a augmenté la vitesse, la voiture a été jetée dans la voie en sens inverse. Dans le même temps, aucun panneau d'avertissement ne signalait une section dangereuse de la route. Dès que la couverture a été nivelée, les accidents ont cessé.
Les autorités de la région de Moscou ont également agi sans se soucier des forces d'un autre monde lorsque le nombre d'accidents sur le tronçon de l'autoroute Lyubertsy-Lytkarino a commencé à déraper. Les habitants ont appelé un kilomètre et demi de la route traversant la forêt d'épinettes la route de la mort (il y avait tellement de croix et de débris de voitures - traces d'accidents qui se sont produits).
Les autorités n'ont pas commencé à chercher les raisons, mais ont simplement mis en place un panneau «Section dangereuse de la route» avant de s'engager sur la «route de la mort», mettre de l'asphalte neuf et plusieurs «ralentisseurs». Le nombre d'accidents a fortement chuté.
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ÉTIQUETTES DE CIRCULATION NOIRES
Quelle que soit la façon dont vous signalez les anomalies, nous sommes à la 114e place sur 137 en termes de qualité des routes dans le classement annuel du Forum économique mondial. Selon le Bureau du Procureur général de la Fédération de Russie, nous avons en moyenne environ 200 accidents graves par jour. Certains avec des conséquences si terribles qu'ils brisent le cœur.
Mais, curieusement, les accidents se produisent souvent sur des sites idéaux visibles sur plusieurs kilomètres, sans virages serrés, zones de visibilité limitée, descentes et montées raides. C'est sur eux que les marques noires de l'accident sont concentrées de manière compacte - des croix et des couronnes sur le bord de la route.
Dans différentes parties de la Russie, il existe des zones mortelles, où les situations d'urgence se produisent non seulement avec une régularité suspecte, mais aussi avec un résultat terrible. Comment expliquer le fait que les voitures plongent constamment dans l'eau sur la digue de Yauza dans la capitale? Ou pourquoi y a-t-il des accidents si fréquents entre les 8e et 10e kilomètres de Kutuzovsky Prospekt, non loin du virage de la rue Minsk?
Les résidents locaux considèrent également que le 205e kilomètre de l'autoroute Moscou-Kholmogory est enchanté, où au moins deux affrontements violents se produisent chaque mois. La rumeur veut qu'il y ait un cimetière ici.
Mais est-ce là le but? Et sans mysticisme, il est clair qu'immédiatement après un virage serré, la route semble se plier sur le côté de la route. Et s'il pleut beaucoup, la voiture est simplement amenée dans un fossé.
Les agents de la police de la circulation de la région de Nijni Novgorod s'inquiètent des fréquents accidents de la circulation dans la forêt de Romanovsky, située près de la ville de Gorodets. Ce à quoi ils sont liés n'est pas clair. Mais ici, les conducteurs se battent comme des damnés: 7 à 10 accidents par mois, jusqu'à une dizaine de morts par an!
Le nombre d'accidents n'a pas diminué même après que les services routiers ont installé des pare-chocs, des panneaux de signalisation et des feux de signalisation.
LE SECRET DE LA VOIE VLADIMIRSKY
Le tronçon de l'autoroute M-7 dans le district de Petushinsky près de Vladimir est également appelé un endroit maudit. Les accidents de la route se produisent souvent ici, il y a de nombreuses victimes. C'est ici que le bus Ulyanovsk Neoplan est entré en collision avec KamAZ: 13 passagers du bus ont été brûlés vifs. Le célèbre acteur Alexander Dedyushko est mort dans ces lieux.
Lorsque le tract Vladimirsky est passé ici, le long duquel des milliers de prisonniers ont été conduits aux travaux forcés, beaucoup sont morts. Ils ont été enterrés en marge.
Dans le district de Petushinsky, Isaac Levitan a peint l'une de ses peintures les plus célèbres - "Vladimirka".
Permettez-moi de vous rappeler qu'au début du mois d'octobre, à un passage à niveau de la ville de Pokrov, dans le district de Petushinsky, un train rapide reliant Saint-Pétersbourg à Nizhny Novgorod a déchiré un bus transportant des travailleurs migrants d'Ouzbékistan qui avait calé sur les voies. 19 personnes ont été tuées.
Et pourtant, les agents de la circulation ont leur propre vision de tout ce mysticisme: «Il n'y a rien de mystérieux sur nos routes. Malheureusement, il y a tout d'abord l'inattention des conducteurs, le non-respect de la limite de vitesse, l'ignorance des marquages routiers ou le dysfonctionnement des véhicules en circulation."
ÉTRANGE FATAL
D'une manière ou d'une autre, mais à l'avis d'experts qui signalent des zones anormales, la police de la circulation essaie d'écouter. Selon les données de recherche, jusqu'à 40% des accidents de la route se produisent sur ces tronçons, bien que leur longueur ne dépasse pas 5% de toutes les routes. De plus, certains accidents sont trop étranges. Certains conducteurs commencent à dire que leur voiture en bon état cesse soudainement de répondre à la pédale de frein. D'autres - qu'ils semblaient paralysés, de sorte que même le volant ne peut pas être tourné. D'autres encore, étant absolument sobres, arrêtent de remarquer un panneau d'avertissement ou un feu tricolore …
Souvent, les observations de la police de la circulation et les versions des chercheurs coïncident. Fait à noter: au début des années 70, la police de la circulation du ministère de l'Intérieur de l'URSS est parvenue à la conclusion que le taux d'accidents sur certains tronçons de route est 2 à 4 fois plus élevé que la moyenne nationale. C'est alors qu'une situation paradoxale a été constatée: une part importante des accidents inexpliqués a eu lieu dans des zones avec une bonne visibilité et une surface asphaltée décente …
Les scientifiques expliquent: à la surface de notre planète, il y a des zones qui, par leurs propriétés physiques, se détachent de l'espace environnant. Dans ces zones, l'impact des anomalies naturelles sur l'homme est particulièrement perceptible. Certains commencent à se comporter de manière inappropriée: soudain, il y a une anxiété inexpliquée, de la fatigue, des élévations de la tension artérielle, des augmentations de la fréquence cardiaque, des crampes dans les jambes, les appareils électroniques ne fonctionnent pas bien ou ne fonctionnent pas du tout.
AVERTISSEMENT EST AVANT-ARME
Nos ancêtres connaissaient de telles anomalies, qui en ont tenu compte lors du choix des lieux de vie. Par exemple, une attention particulière a été accordée au comportement des animaux domestiques - «là où les moutons se couchent, construisez une maison». Par conséquent, la plupart de nos anciennes villes et villages, et en particulier les temples et les monastères, sont très bien situés.
Les anciens connaissaient aussi des «foutus endroits» dans lesquels il était impossible de s'installer. Des troncs et des branches d'arbres tordus, creux, flétris ou pourris sont le signe d'un mauvais endroit depuis des siècles. Si quelque chose a été construit ici, ce n'était que des donjons et des fosses pour les criminels.
L'influence des zones anormales sur la sécurité routière est reconnue depuis longtemps à l'étranger. Depuis le début des années 80, de nombreuses années de recherches scientifiques détaillées et rigoureuses sur ce sujet ont été menées aux États-Unis, en Allemagne, au Canada, en Autriche, en France, en Angleterre et en Suisse. Ils ont pleinement confirmé les hypothèses selon lesquelles les zones anormales pourraient constituer un danger mortel sur la route. Et ils doivent être avertis.
Soit dit en passant, nous avons également un tel avertissement. Il est situé sur l'autoroute de Kiev. Les statistiques d'accidents terribles sur cette section apparemment banale de la route sont vraiment au-dessus de la moyenne. Cependant, il n'y a pas encore d'explication scientifique à cela. Seulement trois kilomètres de route devant le village de Kievsky, si vous allez en direction de Moscou. À une vitesse autorisée de 90 km / h, la section peut être parcourue en deux minutes, mais cette fois suffit pour laisser un souvenir de vous-même sous la forme d'une couronne sur un tronc d'arbre.
Après l'apparition d'un panneau d'information sur le danger imminent, ils ont arrêté de mourir dans un accident ici. Les experts estiment que de tels boucliers sont nécessaires sur l'autoroute fédérale de l'Oural et sur la route de Moscou à Samara, où il y a des kilomètres de tronçons où des tragédies se produisent avec une fréquence alarmante.
Récemment, le président Vladimir Poutine a signé une loi fédérale qui établit le concept de «zone d'urgence». Cette loi oblige les autorités régionales et locales, ainsi que les propriétaires de routes privées, à approuver chaque année des listes de zones dangereuses et à élaborer des mesures pour éliminer les causes et les conditions des accidents de la route.
Selon le document, un tronçon de route dangereux pour les accidents est celui où «au cours de l'année considérée, il y a eu au moins trois accidents du même type ou cinq accidents ou plus, quel que soit leur type, à la suite desquels des personnes sont décédées ou ont été blessées».
Bref, il n'est pas nécessaire de chercher des réponses aux énigmes de la route. Il suffit de marquer les endroits dangereux de manière stable avec des panneaux spéciaux, de placer des «dos d'âne», des barrières routières dessus et - vous regardez, le taux d'accidents anormaux est parti!
Vladimir Gondusov. Photo par Y. Tretyakova
