Même avant le début de la Grande Guerre patriotique, des travaux étaient en cours en URSS et en Allemagne pour créer un nouveau type d'arme. Les subterrins ("bateaux" souterrains de combat) étaient destinés à un mouvement secret sous le territoire ennemi, puis à une attaque surprise sur des objets stratégiques. De plus, leur destruction pourrait être attribuée à des catastrophes naturelles. Cette technique était également parfaite pour un atterrissage surprise.
Un bateau souterrain conçu par Trebelev.
L'histoire de l'apparition des sous-térins
Le premier appareil a été conçu par l'ingénieur soviétique A. Trebelev. Son appareil pouvait traverser le sol à une vitesse de 10 km / h. À l'aide de rayons X, les mouvements de la tête et des jambes d'une taupe creusant un trou ont été simulés. À l'avant se trouvaient la tarière avec une perceuse et à l'arrière, la voiture était poussée avec 4 vérins. Il était nécessaire de fournir de l'électricité au souterrain à partir de la surface de la terre, en utilisant un câble spécial pour cela, de sorte que la conception a été considérée comme non fiable et le projet a été clos. En 1940, les travaux d'amélioration de l'appareil sont confiés à l'ingénieur d'études P. Strakhov. Il a réussi à créer un prototype qui fonctionnait sans communication avec le sol, mais avec le début de la guerre, les travaux ont été réduits.
Dans les années d'avant-guerre, une machine similaire a été simultanément conçue et même brevetée par l'ingénieur allemand von Wern. Son souterrain a été conçu pour transporter 5 parachutistes, un équipage et 300 kg d'obus. Cependant, l'idée est restée inachevée, puisque les Allemands avaient un autre projet, plus ambitieux, de créer un train souterrain sur une chenille «Serpent of Midgard». La construction d'une telle unité était extrêmement coûteuse et il n'a pas été possible de l'améliorer en raison de l'avancée rapide des troupes soviétiques.
Subterrine.
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Création de "War Mole"
Après la guerre, l'idée de créer un souterrain a été soutenue par le principal département de contre-espionnage (SMERSH). Les professeurs G. I. Babat et G. I. Pokrovsky ont participé aux travaux. Après avoir étudié les dessins allemands capturés, ils ont conclu à la possibilité de construire en URSS une puissante machine souterraine avec le nom de code "War Mole".
N. Khrouchtchev aimait particulièrement l'idée de "sortir les impérialistes de la terre". En 1962, près du village de Gromovka en Crimée, une usine a été construite pour créer un véhicule de défense souterrain. On a supposé qu'en cas d'aggravation des relations avec les États-Unis, il serait possible de livrer secrètement des souterrains sur les côtes de la Californie sur des sous-marins, puis d'y installer des charges nucléaires souterraines.
Des fonds importants ont été alloués pour créer un projet secret. Le nouveau véhicule de combat était équipé d'un réacteur nucléaire. La vitesse prévue était de 7,5 km / h, mais des tests ont montré que l'appareil peut facilement se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 15 km / h, écrasant des pierres sur son chemin.
Schéma du projet soviétique du bateau souterrain "Battle Mole".
Le bateau souterrain était une capsule de 35 m de long et 4 m de large (selon d'autres sources, respectivement 25 m et 3 m), en titane. Une grande capacité de cross-country a été fournie par une perceuse robuste. Le bateau a été conçu pour transporter 15 personnes et 1 tonne de cargaison.
Les tests ont eu lieu dans la région de Sverdlovsk, près de la ville de Kushva. Les résultats ont été fantastiques. Subterrina a traversé la Grace Mountain et détruit le bunker souterrain imaginaire de l'ennemi.
Cependant, lors de la deuxième expérience, un terrible accident s'est produit. L'appareil a explosé sous terre. Tous les membres d'équipage et les parachutistes ont été tués. La cause de l'accident n'a pas été révélée et les travaux sur l'installation de défense ont été reportés. Une explosion nucléaire souterraine dans l'Oural a été enregistrée par des dispositifs sismiques dans diverses régions de la Terre, y compris les États-Unis et d'autres pays de l'OTAN, ce qui a presque conduit à un conflit international. Le projet a finalement été annulé.
Dessin de bateau souterrain.
Après l'arrivée de Leonid Brejnev à la direction du pays, la priorité était d'investir dans la protection de l'espace proche de la Terre. L'installation «Battle Mole» devait initialement être utilisée pour les fouilles lors de la construction du métro (notamment à Kiev). Mais il s'est avéré que les machines de construction créées à cette époque étaient beaucoup moins chères, plus sûres et plus faciles à fabriquer.
