Les romans de Jules Verne "20 000 lieues sous les mers" et "L'île mystérieuse" sont des livres connus et lisibles. L'un des personnages principaux de ces œuvres est le mystérieux capitaine Nemo, ingénieur, inventeur, océanologue, créateur du fantastique sous-marin "Nautilus". Mais je me demande si ce personnage littéraire avait des prototypes? Nous essaierons de répondre à cette question.
Le fils de Raja …
Il s'avère que Jules Verne a passé de nombreuses années à collectionner un index de carte, qu'il a utilisé pour créer ses nombreux romans. Il contenait des informations sur les découvertes et les inventions scientifiques de cette époque, sur des scientifiques et des voyageurs exceptionnels, des dirigeants politiques et militaires, etc. Les chercheurs du travail de l'écrivain ont trouvé dans l'index de la fiche des informations sur l'un des chefs du soulèvement des sépoïs indiens - Nana Sahib. Les Sepoys en Inde étaient appelés soldats locaux qui servaient l'administration britannique. Et ces gens, qui avaient une certaine expérience militaire, et surtout, étaient armés, se sont rebellés contre la domination britannique.
Le fils adoptif de Raja, Nana Sahib, a dirigé le soulèvement en juin 1857 et, avec ses troupes, a capturé la ville de Kanpur. La révolte a englouti tout le centre de l'Inde et a duré environ deux ans. Cependant, ces performances, en règle générale, étaient dispersées, désorganisées et ne coïncidaient pas dans le temps. Et les Britanniques ont réussi à les supprimer. Nana Sahib est entrée dans la jungle. Il a probablement dirigé un mouvement partisan dans sa région pendant un certain temps. Le sort futur du Sahib est cependant inconnu.
… et le petit-fils du rajah
Dans les archives de Jules Verne, il y avait aussi une autre carte avec une brève note: "White Raja, fils d'un Anglais, Mr. N. Un des créateurs de" Monitor "(?)". À présent, il a été possible de déchiffrer ce disque. M. N était un géomètre militaire britannique qui avait parcouru la moitié de l'Inde au cours de ses années de service. Il a épousé la fille adoptive d'un rajah local dans la principauté de Bundelkhand. De ce mariage sont nés un fils et une fille. Le fils a reçu une bonne formation d'ingénieur en Angleterre, puis est retourné en Inde. Son père avait pris sa retraite à ce moment-là: il sentit qu'une explosion d'indignation populaire suivrait bientôt et ne voulait pas participer à sa suppression. Le topographe a invité sa famille à partir pour l'Angleterre, mais pas seulement sa femme, mais aussi son fils et sa belle-fille ont refusé de suivre la métropole, et le père est parti seul.
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Lorsque le soulèvement sépoï a commencé, le fils de «M. N» a rejoint les rebelles et a agi dans l'une des régions de l'Inde sous le nom de White Raja. Il se rendit rapidement compte que le soulèvement était condamné, retourna dans son Bundelkhand natal et, avec sa mère et sa femme, déménagea néanmoins en Angleterre. Là, cependant, il a été menacé d'arrestation - puis le Raja blanc a décidé de partir pour les États-Unis d'Amérique. Il est arrivé là au plus fort de la guerre civile et s'est rangé du côté des nordistes.
À ce moment-là, les sudistes complétaient le navire de guerre "Merrimack" avec une coque en acier blindée et une machine à vapeur. Les voiliers en bois des nordistes étaient sans défense contre un tel monstre.
Et puis, en 1860, le White Raja est venu au constructeur naval suédois bien connu D. Erickson avec une proposition de construire un hybride d'un cuirassé et d'un sous-marin à ses frais. Sur le pont, il n'y avait que deux tourelles et un tuyau. Erickson a apporté quelques modifications à ce projet et l'a signalé à Lincoln. Le président américain a donné l'ordre de construire d'urgence un tel navire.
Quelques mois plus tard, le blindé Merrimack des sudistes est sorti dans l'océan et a immédiatement coulé trois voiliers ennemis. Mais à ce moment-là, le nouveau navire des nordistes était presque prêt. Ils l'ont appelé "Monitor". Lors de la toute première collision de deux navires blindés à vapeur, le Merrimack a honteusement «fui» le champ de bataille.
Le vrai nom du Raja Blanc est encore inconnu, tout comme son destin ultérieur. Jules Verne a recueilli des informations fragmentaires sur cet homme et les a utilisées pour créer l'image de son héros, le capitaine Nemo. Ici, bien sûr, Nana Sahib n'a pas non plus été oubliée.
Sais-tu cela…
Pour la première fois, l'idée de construire un sous-marin a été proposée en 1578. Le mathématicien anglais William Bourne allait créer un navire à partir de cadres en bois recouverts de cuir. Les marins devraient ramer sous l'eau.
Jules Verne avait tort
Le capitaine Nemo s'est permis de remarquer dans son roman que «… dans le domaine de la construction navale, nos contemporains sont partis non loin des anciens. Il a fallu plusieurs siècles pour découvrir la puissance mécanique de la vapeur! Qui sait si le deuxième Nautilus! Apparaîtra même dans 100 ans.
Heureusement, Jules Verne et son héros avaient tort. Le roman "20 000 lieues sous les mers" fut publié en 1870, après quoi le développement de la flotte sous-marine se déroula à un rythme accéléré. Après environ 16 ans en Angleterre, un sous-marin électrique, qui porte le nom du navire du capitaine Nemo, passe sous l'eau et, au début des années 1930, les sous-marins atteignent la taille du Nautilus.
En 1954, le premier sous-marin nucléaire du monde, SSN-571, est entré en service aux États-Unis. Le réacteur nucléaire est devenu une puissante source d'énergie pour les sous-marins, leur permettant d'être complètement autonomes. En 1966, les sous-marins nucléaires soviétiques, pour la première fois de l'histoire, font le tour du monde sans jamais faire surface.
Projet "Nautilus"
… Le Nautilus est né de l'imagination de Jules Verne il y a près d'un siècle et demi. Pour les premiers lecteurs du roman, ce sous-marin ressemblait à une structure fabuleuse. Rappelons que le "Nautilus" a pu descendre à une profondeur de 16 kilomètres et accélérer sous l'eau jusqu'à 50 nœuds. - L'humanité n'a pas encore découvert de telles profondeurs dans l'océan. Mais en 1960, sur le bathyscaphe de Trieste, le scientifique suisse Jacques Piccard et le lieutenant de l'US Navy Don Walsh ont fait une plongée record dans la fosse des Mariannes à une profondeur de 11 kilomètres.
Quant à la vitesse, le sous-marin nucléaire soviétique du Projet 661 a atteint une vitesse immergée de 44,7 nœuds, soit presque la vitesse maximale du Nautilus. Les sous-marins modernes en déplacement surpassent le navire du capitaine Nemo des dizaines de fois et leurs équipages sont au nombre de centaines.
En 2006, le projet de sous-marin Nautilus a été présenté lors d'une exposition à Dubaï. L'apparence du sous-marin est aussi proche que possible de celle de son prototype littéraire. Nautilus est destiné aux touristes, il est conçu pour 10 passagers, la profondeur maximale de plongée est de 30 mètres. Le coût prévu du bateau est de trois millions de dollars. Espérons que ce projet, créé sous l'influence directe de la fantaisie de Jules Verne, se réalisera.
Magazine: Secrets du 20e siècle №9. Auteur: Vasily Mitsurov, candidat aux sciences historiques