En fait, le Flying Dutchman était un navire danois appelé Copenhague qui a disparu des radars en 1928 quelque part dans l'océan Atlantique sud. Déjà 90 ans se sont écoulés, mais le navire n'a pas été déclaré mort. Il y a encore ceux qui croient qu'il ne peut être déclaré disparu, mais pas plus. Cela vaut la peine de comprendre pourquoi.
Le "Copenhagen" à cinq mâts est populairement surnommé le danois "Titanic" et "The Flying Dane". Il a une histoire de construction intéressante - le premier projet a été soudainement transformé en barge pour le transport de pétrole (au fait, ce navire a également disparu). Ce n'est qu'en 1921 que fut construit le futur «Flying Dane», destiné à l'origine au transport du grain. Cependant, le navire est ensuite devenu un cargo de formation - les marins novices pouvaient acquérir de l'expérience dans le service, mais leur salaire complet se composait de trois repas par jour et de vêtements. Même alors, la barque s'appelait "Titanic": non pas à cause du destin imminent, mais à cause de sa taille énorme.
Le premier voyage du navire a fait le tour du monde - il a fait le tour du monde entier en 404 jours. La formation sur le Flying Dane est devenue très prestigieuse. En conséquence, les jeunes marins ont commencé à prédominer en nombre et 62 aspirants ont été envoyés pour le dernier voyage du navire, dirigés par seulement 17 officiers. Le navire n'a vécu que sept ans, au cours desquels il a effectué jusqu'à neuf longs voyages. Au cours de ces voyages, le Flying Dane a pu visiter tous les continents. Beaucoup de ceux qui sont partis pour ce voyage fatidique ont cru qu'ils avaient tiré un «billet chanceux», ayant obtenu une place pour eux-mêmes sur le navire.
Lors de ce dernier voyage, le navire devait transporter du ciment à Buenos Aires. Le navire a atteint l'Argentine sans aucun problème. Ensuite, le navire devait arriver en Australie. Mais n'est pas arrivé. Les instruments de navigation du navire étaient en parfait état.
Ainsi, le Flying Dane n'est jamais arrivé à Melbourne - l'armateur a commencé à paniquer. Un navire de recherche a été envoyé, mais le navire n'a jamais été retrouvé. Même la Royal Navy de Grande-Bretagne n'a pas pu aider. Après environ un an, Copenhague a été rayée du registre britannique des navires étrangers de Lloyd.
Le navire reçut son nom de "Flying Dane" plus tard, en 1931. Certains pêcheurs ont commencé à raconter qu'ils avaient vu un bateau fantôme qui ressemblait au Copenhague disparu. Ce qui est arrivé au navire reste un mystère. La seule preuve trouvée sur l'île Bouvet est le journal de l'un de ces aspirants qui est apparu lors du dernier voyage du navire. Il raconte que le navire est entré en collision avec un iceberg et a coulé et que l'équipage a dû s'échapper sur des bateaux. Cependant, ce document ne peut pas être considéré comme 100% authentique. Un morceau de planche a également été trouvé sur lequel était écrit "Kobenhavn". Il est possible que ce soit une épave d'un des canots de sauvetage. Les membres survivants de l'équipe amarrée à l'île Bouvet pourraient y mourir - l'île n'est pas adaptée à la vie. Presque tout le temps que l'île est couverte de neige, seuls la mousse et le lichen poussent ici.
En 1935, plusieurs squelettes humains ont été trouvés dans un désert sud-africain. Les boutons survivants des vêtements avaient la forme d'une ancre - exactement comme ceux portés par les cadets au Danemark. Cette découverte a confirmé davantage l'opinion selon laquelle le navire a coulé. Mais le point final de l'histoire de "Copenhague" n'a toujours pas été fixé.
ZHURENKOVA EKATERINA
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