Dans les bras d'une tornade
René Truta a survécu après qu'un terrible ouragan l'ait soulevée de 240 mètres dans les airs et, 12 minutes plus tard, l'a abaissée à 18 kilomètres de chez elle. À la suite d'une incroyable aventure, la malheureuse femme a perdu tous ses cheveux et une oreille, s'est cassé le bras et a également subi de nombreuses blessures mineures.
«Tout s'est passé si vite qu'il me semble que c'était un rêve», a déclaré Renee après avoir été sortie de l'hôpital le 27 mai 1997. J'ai posé devant la caméra et quelque chose m'a attrapé comme une feuille sèche. Il y avait un bruit comme un train de marchandises. J'étais en l'air. De la saleté, des débris, des bâtons ont frappé mon corps et j'ai ressenti une vive douleur dans mon oreille droite. J'ai été élevé de plus en plus haut et j'ai perdu connaissance."
Lorsque René Truta a repris ses esprits, elle était allongée sur une colline à 18 kilomètres de chez elle. Au-dessus, une bande de terre fraîchement labourée de soixante mètres de large était visible - c'était la tornade qui "fonctionnait".
La police a déclaré que personne d'autre dans le quartier n'avait été blessé par la tornade. Il s'est avéré que de tels cas se sont déjà produits. En 1984, près de Francfort-sur-le-Main (Allemagne), une tornade a soulevé 64 écoliers dans les airs et les a abaissés sains et saufs à 100 mètres du site de décollage.
Survivre dans le désert
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1994 année. Mauro Prosperi d'Italie a été découvert dans le désert du Sahara. Incroyablement, l'homme a passé neuf jours dans la chaleur épuisante et a survécu. Mauro Prosperi a participé à la course marathon. En raison de la tempête de sable, il a perdu son chemin et a perdu son chemin. Deux jours plus tard, il a manqué d'eau. Miro a décidé d'ouvrir ses veines et de se suicider, mais il n'a pas réussi, car en raison du manque d'eau dans le corps, le sang a commencé à coaguler très rapidement. Neuf jours plus tard, l'athlète a été retrouvé par une famille de nomades. À ce moment-là, le marathonien était pratiquement inconscient et a perdu 18 kilos.
Neuf heures en bas
Le propriétaire d'un yacht de plaisance, Roy Levin, 32 ans, a eu une chance incroyable, sa petite amie, son cousin Ken, et surtout, la femme de Ken, Susan, 25 ans. Ils ont tous survécu. Le yacht dérivait tranquillement sous voile dans les eaux du golfe de Californie, quand une rafale est venue inopinément d'un ciel clair. Le navire a chaviré. Susan, qui était dans la cabine à ce moment-là, est descendue avec le yacht. Cela s'est passé non loin de la côte, mais dans un endroit désert, et il n'y avait pas de témoins oculaires.
«C'est incroyable que le navire ait coulé sans être endommagé», a déclaré le sauveteur Bill Hutchison. Et un autre accident: en plongeant, le yacht s'est retourné, de sorte qu'il reposait sur le fond dans une position «normale». Les «nageurs» qui étaient à la mer n'avaient ni gilets de sauvetage ni ceintures. Mais ils ont pu tenir sur l'eau pendant deux heures jusqu'à ce qu'ils soient récupérés par un bateau qui passait. Les propriétaires du bateau ont contacté la garde côtière et un groupe de plongeurs a été immédiatement envoyé sur les lieux de la catastrophe.
Plusieurs heures se sont écoulées. «Nous savions qu'un passager restait à bord, mais il n'y avait aucun espoir de la retrouver vivante», a poursuivi Bill. "On ne pouvait qu'espérer un miracle."
Les fenêtres étaient bien fermées, la porte de la cabine était hermétiquement fermée, mais de l'eau coulait toujours, déplaçant ainsi l'air. La femme avec ses dernières forces gardait sa tête au-dessus de l'eau - il y avait encore un espace d'air sous le plafond même. «Alors que je me penchais vers la fenêtre, j'ai vu le visage blanc comme craie de Susan», a déclaré Bill. Près de 8 heures se sont écoulées depuis le désastre!"
Libérer la malheureuse femme s'est avéré difficile. Le yacht était à une profondeur de vingt mètres, et donner son équipement de plongée signifierait laisser l'eau à l'intérieur. Il fallait faire quelque chose de toute urgence. Bill est monté à l'étage pour un réservoir d'oxygène. Ses collègues ont fait signe à Susan qu'elle devait retenir son souffle et ouvrir la porte du salon. Elle a compris. Mais cela s'est avéré différent. La porte s'ouvrit, mais un corps sans vie vêtu d'une élégante robe de cocktail flotta. Elle a néanmoins pris de l'eau dans ses poumons. Le décompte s'est déroulé en quelques secondes. Bill a attrapé la femme, s'est précipité à la surface et a réussi! Le médecin sur le bateau a littéralement sorti Susan de l'au-delà.
Grand vol stationnaire
Yogi Ravi Varanasi de la ville de Bhopal, juste devant le public étonné, s'est pendu délibérément à huit crochets, les accrochant sur la peau de son dos et de ses jambes. Et quand, trois mois plus tard, il est passé d'une position suspendue à une position debout, puis comme si de rien n'était, il a commencé à faire une série d'exercices physiques.
Pendant le «grand vol stationnaire», Ravi Varanasi était à un mètre du sol. Pour augmenter l'effet, les élèves ont percé ses mains et sa langue avec des aiguilles. Pendant tout ce temps, le yogi a mangé assez modérément - une poignée de riz et une tasse d'eau tout au long de la journée. Il était suspendu dans une structure en forme de tente. Sous la pluie, une bâche a été jetée sur le cadre en bois. Ravi communiquait facilement avec le public et était sous la supervision du médecin allemand Horst Gröning.
«Après avoir été suspendu, il est resté en grande forme physique», a déclaré le Dr Groning. - Il est dommage que la science à ce jour ne connaisse pas la méthodologie de l'auto-hypnose, qui est utilisée par les yogis pour arrêter les saignements et soulager la douleur.
Mécanicien d'aile
Le 27 mai 1995, lors de manœuvres tactiques, le MiG-17, ayant quitté la piste, s'est retrouvé coincé dans la boue. Le mécanicien du service au sol Pyotr Gorbanev, accompagné de ses camarades, s'est précipité à la rescousse. Grâce à des efforts conjoints, l'avion a pu atteindre le PIB. Libéré de la boue, le MiG a commencé à prendre rapidement de la vitesse et une minute plus tard, il s'est élevé dans les airs, "saisissant" le mécanicien, qui était plié autour de l'avant de l'aile par le flux d'air.
Pendant la montée, le pilote de chasse a senti que l'avion se comportait étrangement. En regardant autour de lui, il a vu un objet étranger sur l'aile. Le vol a eu lieu de nuit, nous ne pouvions donc pas le voir. Du sol a donné des conseils pour secouer "l'objet étranger" en manœuvrant.
Pour le pilote, la silhouette sur l'aile semblait très humaine et il a demandé l'autorisation d'atterrir. L'avion a atterri à 23 heures 27 minutes, après être resté en l'air pendant environ une demi-heure. Pendant tout ce temps, Gorbanev était conscient sur l'aile du chasseur - il était fermement tenu par le flux d'air venant en sens inverse. Après l'atterrissage, on a découvert que le mécanicien était descendu avec une frayeur sévère et une fracture de deux côtes.
Fille - veilleuse
Nguyen Thi Nga est un habitant du petit village d'Antheong, comté de Hoanan, dans la province de Binh Dinh (Vietnam). Jusqu'à récemment, le village lui-même et Nguyen ne différaient pas par quelque chose de spécial - le village est comme un village, une fille est comme une fille: elle a étudié à l'école, a aidé ses parents et a ramassé des oranges et des citrons avec ses amis dans les plantations environnantes.
Mais un jour, quand Nguyen s'est couchée, son corps a commencé à briller, comme s'il était phosphorescent. Un énorme halo enveloppa la tête et des rayons jaune d'or commencèrent à émaner des bras, des jambes et du torse. Le matin, ils ont emmené la jeune fille chez les guérisseurs. Ils ont fait une sorte de manipulation, mais rien n'a aidé. Puis les parents ont emmené leur fille à Saigon, à l'hôpital. Nguyen a été soumis à un examen, mais aucune anomalie de santé n'a été trouvée.
On ne sait pas comment cette histoire aurait pu se terminer si Nguyen n'avait pas été examiné par le célèbre guérisseur Thang. Il a demandé si elle était préoccupée par la lueur. Elle a répondu que non, mais la seule chose qui inquiète est le fait très incompréhensible qui s'est produit le deuxième jour de la nouvelle année selon le calendrier lunaire.
«Le moment le plus propice pour la grâce du Très-Haut», la rassura la guérisseuse. - En ce moment, Dieu donne ce qu'il mérite. Et si vous n’avez encore rien gagné, vous le méritez quand même. » La tranquillité d'esprit est revenue à Nguyen, mais la lueur est restée.
Microscope vivant
Au cours de l'expérience, un morceau de viande et une feuille de plante ont été placés devant l'artiste Jody Ostroyt, 29 ans. A proximité se trouvait un microscope électronique ordinaire. Jody a soigneusement examiné les objets pendant quelques minutes à l'œil nu, puis a pris une feuille de papier et a décrit leur structure interne. Ensuite, les chercheurs pourraient aller au microscope et s'assurer que l'artiste effectuait un zoom avant, mais ne déformait en aucune façon l'essence de ce qui était représenté.
«Cela ne m'est pas venu tout de suite», a déclaré Jody. - Au début, pour une raison quelconque, j'ai commencé à dessiner scrupuleusement la texture de divers objets - arbres, meubles, animaux. Après cela, j'ai commencé à remarquer que je voyais des détails beaucoup plus fins, insaisissables pour l'œil normal. Les sceptiques disent que j'utilise un microscope. Mais où puis-je me procurer un microscope électronique?"
Jody Ostroyt voit les plus petites cellules d'une substance, comme si elles les photographiait, puis les transféra sur du papier avec des pinceaux ultra-fins et un crayon. «Ce serait mieux si mon cadeau allait à un scientifique. Pourquoi ai-je besoin de lui? Pendant que mes photos sont épuisées, mais la mode passera. Bien que je puisse voir plus profondément que n'importe quel professeur, mais seulement au sens littéral du mot."
Capitaine derrière le pare-brise
Attacher une ceinture de sécurité n'est pas seulement important pour les automobilistes: le commandant du BAC 1-11 Series 528FL de British Airways, Tim Lancaster, s'est probablement souvenu de cette règle de sécurité élémentaire pour toujours après le 10 juin 1990.
Alors qu'il pilotait l'avion à une altitude de 5 273 mètres, Tim Lancaster a détendu sa ceinture de sécurité. Peu de temps après, le pare-brise de l'avion de ligne s'est brisé. Le commandant de bord a immédiatement volé par l'ouverture et il a été pressé de l'extérieur contre le fuselage de l'avion. Les jambes de Lancaster se sont coincées entre la barre et le panneau de commande, et la porte du cockpit arrachée par le flux d'air a atterri sur la radio et le panneau de navigation, l'écrasant.
L'agent de bord Nigel Ogden, qui était dans le cockpit, n'a pas été surpris et a fermement saisi le commandant par les jambes. Le deuxième pilote a réussi à faire atterrir l'avion seulement après 22 minutes, pendant tout ce temps le capitaine de l'avion était à l'extérieur.
L'agent de bord qui tenait Lancaster pensait qu'il était mort, mais ne lâcha pas prise, car il craignait que le corps ne pénètre dans le moteur et le brûle, réduisant ainsi les chances de l'avion d'un atterrissage en toute sécurité. Après l'atterrissage, ils ont découvert que Tim était vivant, les médecins lui ont diagnostiqué des ecchymoses, ainsi que des fractures de la main droite, un doigt sur sa main gauche et un poignet droit. Après 5 mois, Lancaster s'est de nouveau assis à la barre. Le steward Nigel Ogden s'est échappé avec une épaule disloquée, des engelures sur le visage et l'œil gauche.
Matériel utilisé par Nikolai Nepomnyashchy, "Journal intéressant"