Les voies romaines suivent clairement les plus anciennes, dont il ne reste que des traces …
Au début des années 1920, un vieil homme d'affaires anglais et archéologue amateur Alfred Watkins s'est promené dans les collines de son Herfordshire natal. Soudain, le paysage familier lui apparut sous une forme complètement différente. Il a vu que toute la zone devant lui était comme attirée en carrés par des lignes droites passant par des églises, des bâtiments, des monuments anciens …
Le monsieur s'est rendu compte qu'il voyait devant lui une carte de la Grande-Bretagne antique - un paysage recouvert d'un quadrillage de routes parfaitement droites, dont la plupart étaient corrélées soit au mouvement du soleil, soit aux trajectoires des étoiles. C'était une vision étrange.
Et, comme pour les révélations, cela a façonné le reste de la vie d'Alfred Watkins. Il a appelé ces lignes le système Lei. "Lei" - en vieux saxon signifie "terre défrichée".
Des recherches plus poussées ont confirmé que, oui, des lignes droites sur des dizaines de kilomètres à travers les anciens sites funéraires et les observatoires de pierre tels que Stonehenge, que Watkins a vu depuis la colline, sont en effet chères. De plus, ils ont été planifiés bien avant l'invasion des Romains, bien qu'ils aient été considérés comme les premiers constructeurs de routes en Grande-Bretagne. Maintenant, ces routes ont disparu, mais non sans laisser de trace.
Et si Watkins les voyait comme une merveilleuse inspiration, alors, en marchant le long du chemin indiqué par lui, on pouvait voir soit une ancienne dalle qui s'était enfoncée dans le sol, soit une rangée de rochers, soit un autre repère. Mais quelle est cette route qui ne prend pas du tout en compte le relief local? Et n'essaye même pas de faire le tour du lac, des collines, des tourbières?
Parce que, a expliqué Watkins, ces routes sont tracées le long de lignes de force (énergie). Tout comme un sourcier détecte l'eau souterraine et trouve une source, les anciens Britanniques ont senti ces lignes et savaient comment les utiliser. Et l'énergie de ces lignes était si forte que la route elle-même «transportait» un voyageur habile, ce qui compensait tous les inconvénients du tout-terrain.
La ligne de Saint-Michel croise la ligne sur laquelle se trouvent Stonehenge, Old Sarum, Avebury et d'autres structures en pierre de l'antiquité.
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Les recherches de l'archéologue Guy Underwood ont permis de confirmer l'hypothèse du «système Ley». Il découvrit qu'au centre de chaque monument en pierre (y compris Stonehenge) et au fond des fondations en pierre de toutes les églises qu'il arpentait, il y avait un certain «nœud» d'énergie …
Dans le même temps, les anciennes connaissances sur les lignes de force couvraient le globe entier. Ils étaient connus en Chine et en Grande-Bretagne, au Tibet et en Amérique du Sud …
La science moderne a déjà réussi à trouver un chemin vers ces concepts (on sait, par exemple, que les lignes de force sont vues par certaines espèces d'animaux, mais pas par les humains), mais pas encore étudiées et utilisées. Cette science est encore à venir.
