Ces trains atomiques font l'objet d'une envie et d'une peur constantes des Américains. Les systèmes de missiles de chemin de fer de combat ont été enveloppés de secret depuis leur création dans les Forces de missiles stratégiques. Personne, sauf un cercle restreint de personnes, ne les a vus. Et s'il le faisait, il ne savait pas qu'un tel complexe est équipé de trois missiles intercontinentaux avec 48 ogives nucléaires. Assez pour effacer un demi-continent de la surface de la terre.
Conversation en taxi
J'ai eu beaucoup de chance: j'ai rencontré l'ancien commandant du lancement du système de missiles ferroviaires, le colonel Vladimir Nikolaevich Linkov. qui a passé ses vacances dans sa ville natale de Volgograd. Nous nous sommes rencontrés dans un taxi - il voyageait avec un ami, apparemment aussi un officier de fusée.
- Comment va ta fusée ferroviaire? demanda une connaissance au colonel.
J'ai dressé mes oreilles. J'ai longtemps voulu connaître le complexe - seules de rares informations ont été divulguées dans la presse.
- Reste en formation de combat.
Le taxi s'est arrêté à la demande du colonel et j'ai pris ma décision. S'étant présenté, il a dit cela. jetée Je m'intéresse depuis longtemps au sujet des trains fantômes. Au début, le colonel a catégoriquement refusé d'en parler, mais je n'ai pas pris de retard:
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- Vous pouvez lire sur les complexes ferroviaires maintenant dans n'importe quelle publication militaire, mais en tant que journaliste, c'est toujours plus intéressant pour moi. Et puis, en vertu du traité sur la limitation des armes stratégiques offensives, les trains atomiques ont été retirés du devoir de combat.
- Vous tous, journalistes, vous savez, - s'adoucit l'interlocuteur. - D'accord, juste un accord: je n'aborderai pas les moments qui ne sont pas soumis à publication, et vous allez changer de nom. Et puis, sans en parler dans la rue, entrons dans la maison.
Tout dans l'appartement confortable rappelait le métier de Linkov: une maquette d'un complexe avec une fusée, des photos de collègues, des piles de magazines militaires …
- Un autre jour - et retournez à l'unité. C'est un miracle que tu m'as trouvé. Asseyez-vous sur une chaise. - a suggéré au propriétaire, retirant du tableau une pile de pages tapées. - J'écris un livre … Alors qu'est-ce que tu voulais savoir sur le complexe?
- Tout! - J'ai répondu impudemment.
Le devoir de combat à l'ordre du jour
Le lieutenant-colonel rit:
- Voulez-vous me conduire sous le monastère? En tous cas. Imaginez un train de voyageurs typique avec sept à huit voitures. Seulement il est blindé et sans fenêtres, ils sont habilement imités. Le train est tiré par deux puissantes locomotives. Le train circule sans arrêt à une vitesse de 120 kilomètres par heure. Il n'y a pas de barrières pour lui - pas de feux de signalisation, pas de barrières. C'est déjà la préoccupation des autorités ferroviaires. Jusqu'au milieu des années 1990, plusieurs de ces trains de fusées ont traversé notre pays d'est en ouest, du sud au nord.
Le complexe de combat a tout pour une vie autonome pendant deux mois: une ventilation, un ravitaillement en nourriture, des médicaments, une équipe de médecins, dont un psychologue, la sécurité de trois douzaines de forces spéciales armées, une réserve de rails et de traverses pour réparer la voie en cas de glissement de terrain ou de sabotage.
Système de missile ferroviaire de combat avec missile déployé
J'ai appris de mon interlocuteur que le train avait des embrasures de défense circulaires avec des mitrailleuses de gros calibre. Les voitures équipées de missiles sont particulièrement protégées. Je vais ajouter quelque chose ici. ce que Linkov n'a pas dit: en termes de puissance, chaque missile équivaut à des centaines d'Hiroshims et est capable d'atteindre une cible distante de 10 000 kilomètres avec une précision de trois mètres. Par conséquent, pendant les années de l'effondrement de l'Union, les Américains ont réussi à retirer les trains du service de combat, en invoquant le traité START. Mais après plus de dix ans, ils l'ont eux-mêmes violé. ayant commencé la création d'un système de défense antimissile en Pologne et en Hongrie. Notre président a ensuite déclaré que la Russie prendrait des mesures adéquates. Les États-Unis et l'OTAN ont reculé, mais ils déploient à nouveau un système de défense antimissile en Roumanie. Ainsi, la question de la mise en alerte du complexe, comme l'a récemment annoncé le commandant en chef des Forces de missiles stratégiques, est à nouveau à l'ordre du jour.
Jeux de services spéciaux
- Et quand de tels trains sont-ils apparus dans les forces de missiles?
- À la fin des années 80. Les Américains ont alors essayé de créer un analogue de nos complexes ferroviaires militaires, mais ils n'ont pas pu et ont commencé à rechercher des secrets russes. Les satellites espions n'ont pas réussi à détecter la progression des trains de fusées et la CIA a tenté un tour. Sous couvert de cargaison commerciale, des conteneurs équipés d'équipements ultrasensibles ont été installés sur deux trains longeant le Transsibérien de Vladivostok à la frontière ouest et de Mourmansk à Stavropol. Mais nos services spéciaux, ayant appris cela, ont lancé d'anciens complexes le long des mêmes routes, où au lieu de missiles nucléaires, il y avait des mannequins avec une petite quantité de radio-isotopes. Leur rayonnement a été enregistré par du matériel d'espionnage. Elle a immédiatement transmis des signaux aux satellites.
Le chef de la CIA a raconté avec joie le succès extraordinaire du président. Les meilleurs agents ont été jetés sur la piste du «train-fusée». Mais ils n'ont pas eu de chance: dans l'une des stations, des voleurs ont convoité un conteneur et l'ont ouvert, espérant une proie. Et il y avait un engin incompréhensible. La milice a tordu les malheureux cambrioleurs, des agents de contre-espionnage sont intervenus dans l'affaire. Le plan «Interception» a été annoncé, au cours duquel le deuxième conteneur d'espionnage a été découvert et les agents de la CIA ont été repérés, le gouvernement américain protestait et certains membres du personnel de l'ambassade américaine ont été expulsés du pays.
Des situations anormales
- Y a-t-il eu des situations d'urgence dans le complexe?
- C'était comme ça à l'aube de ma carrière. Après avoir obtenu mon diplôme d'un institut militaire et servi dans une installation minière, j'ai été nommé commandant de lancement. Reçu un ordre de combat: lancer une roquette dans une mine à Novaya Zemlya. Excité, il a donné l'ordre d'arrêter le train, d'étendre les vérins hydrauliques près de la voiture avec la fusée et de jeter le toit amovible de la voiture. Et j'ai oublié d'appuyer sur le bouton pour libérer le couvercle en plomb du conteneur, et la fusée avait déjà pris une position verticale. S'il y avait une explosion thermique, il n'y aurait plus de copeaux du train.
L'opératrice m'a crié que le voyant de la télécommande clignotait pour une raison quelconque. J'étais couvert de sueur. Après avoir corrigé l'erreur, j'apporte fiévreusement des corrections pour le vent, pour la rotation de la Terre, la gravité, et je détermine la trajectoire de la fusée. Je donne l'ordre: «Touche de démarrage prête! Début! Du côté de la voiture de combat, un rugissement croissant se fit entendre. Les moteurs de démarrage de la fusée se sont mis en marche, le jet-stream est sorti de la buse. La fusée s'est déplacée de sa place et a commencé à monter lentement. En un instant, elle a disparu dans le ciel.
Des minutes d'attente angoissante s'éternisèrent. Le missile atteindra-t-il la cible, tombera-t-il exactement dans la mine? Sinon, une explosion nucléaire fera exploser non seulement le site d'essai, mais toute la Novaya Zemlya! Et maintenant, enfin, nous obtenons la réponse des autorités: «Bravo, ils ont fait un excellent travail! Il a déjà été signalé au commandant en chef des forces de missiles, au ministre de la Défense, au président. La voiture du personnel a été secouée par le cri de joie des opérateurs, et pendant longtemps je n'ai pas pu reprendre conscience.
Ensuite, il y a eu d'autres lancements, réussis et pas tout à fait. Des combattants tchétchènes ont attaqué le train. L'un des opérateurs avait une appendicite, a dû opérer dans le train, l'autre à cause d'une surtension - le toit s'est détaché -. J'écris un livre sur tout cela.
Alerte de combat
- Vladimir Nikolayevich. Ai-je plaidé. - parlez-nous de l'attaque des militants!
- Oui c'était. On ne sait pas comment les martyrs ont appris le trajet du train. Très probablement, leur agent était parmi les cheminots.
Cela s'est produit un matin ensoleillé de septembre au milieu de la steppe sans fin. Quelque part en avant, une puissante explosion a soudainement retenti, la terre s'est soulevée, des rails et des fragments de traverses ont vomi. Le conducteur a enclenché le freinage d'urgence, les opérateurs et les commandos ont volé au sol avec abus.
"Alarme de combat!" - la voix du chef du train résonna dans les compartiments. Et puis des milliers de pics au bec d'acier ont été martelés sur la peau. De toute évidence, ils tiraient avec des lance-grenades et des mitrailleuses de gros calibre. Pour couronner le tout, l'observateur de service du quart de garde a vu à travers le périscope supérieur un visage moustachu aux yeux exorbités. Comment l'attaquant est-il arrivé sur le toit? L'enseigne appuya mécaniquement sur la détente. Une courte rafale lui déchira le visage en deux, éclaboussant la lentille du périscope de rouge. Le doigt de l'opératrice a appuyé sur le bouton Attack. Une sirène retentit, des lumières rouges clignotèrent dans tous les compartiments.
Dans le feu de la bataille
"Changement de protection, pour combattre!" Des écoutilles épaisses s'ouvraient automatiquement, à partir desquelles des forces spéciales ont saupoudré de pois, arrosant tout autour des mitrailleuses. Les combattants ont rencontré un ouragan de feu. Cette. qu'ils sont des martyrs tchétchènes. nous avons compris par les cris de "Allah ak-bar!" des visages barbus tordus de haine et de bandages verts. À l'appui des forces spéciales, qui ont pris une défense de périmètre, des mortiers et des lance-grenades ont hurlé des embrasures. Séduits par une telle rebuffade, les militants se sont précipités dans la ceinture forestière. Mais les mines, les grenades, les balles les coupent comme de l'herbe. Le cri guttural du commandant de campagne convoqua les pitoyables restes de l'armée sur la Niva poussiéreuse.
Dans le feu de l'action, nous avons complètement oublié les consignes les plus strictes: en cas d'attaque, rendez-vous immédiatement au Centre: au quartier général des Forces de missiles stratégiques, au ministère de la Défense, à la division des missiles. La restauration du tronçon de piste a pris beaucoup de temps. Ce n'est que le lendemain matin que nous avons repris la route …
Source: Secrets du XXe siècle