Voler
Depuis son enfance, Charles s'est intéressé à la technologie, car la voiture et la moto familiales étaient toujours à moitié démontées. Il est entré à l'Université du Wisconsin, le Département de génie mécanique, mais deux ans plus tard est devenu un cadet à l'école de pilotage militaire de Lincoln. Je n'ai pas pu terminer mes études là-bas non plus, je n'avais pas assez d'argent. Pour gagner de l'argent supplémentaire, il a voyagé à travers le pays, était un acrobate aérien, exécutant des tours impensables sur l'aile d'un avion volant et a travaillé comme mécanicien. Ayant économisé quelques centaines de dollars, il acheta un vieux biplan et rejoignit l'aviation postale, considérée comme non moins honorable que de servir dans l'armée. Il a fait la navette entre Chicago et Saint-Louis et a effectué plus de sept mille vols en cinq ans.
Un prix de 25 000 $ annoncé dans les journaux a poussé Lindbergh à effectuer un vol en solo à travers l'Atlantique, mais sa préparation a nécessité beaucoup d'argent. Charles a convaincu plusieurs entrepreneurs de Saint-Louis de l'aider. Pour le vol, Lindbergh a choisi un petit avion monomoteur avec une aile supérieure. Avec le concepteur de la voiture, j'ai réfléchi à la façon de la refaire pour un vol transatlantique, en supprimant tout ce qui pouvait se passer.
Les conditions spartiates n'ont pas effrayé Lindbergh, bien que l'avion ait perdu même un sextant, une jauge de carburant et une station de radio. Charles refusa aussi cinq cents grammes de courrier, pour la livraison desquels le philatéliste-collectionneur lui offrit mille dollars, et des provisions il emporta quatre sandwichs avec lui. Fin avril 1927, la voiture était prête, on lui donna le nom de "Spirit of St. Louis".
Un au-dessus de l'océan
Le matin du 21 mai 1927 fut pluvieux. L'avion a été remorqué jusqu'à la plus longue piste de l'aéroport de New York. "L'esprit de Saint-Louis ne me quittera pas!" étaient les mots d'adieu de Charles aux journalistes encombrant la piste.
Au-dessus du détroit de Long Island, l'avion qui l'accompagnait avec les reporters a secoué ses ailes et s'est mis sur la trajectoire du retour. Lindbergh est resté seul. Plus bas, entre la Nouvelle-Écosse et Terre-Neuve, des glaces flottaient, des vagues de plomb ont secoué plusieurs navires. Se souvenant des heures passées au-dessus de l'Atlantique, Lindbergh a déclaré que l'esprit de Saint-Louis l'avait alors sauvé de la mort.
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À midi le lendemain, depuis un bateau à vapeur à deux cents kilomètres des îles britanniques, l'avion de Lindbergh a été repéré et immédiatement signalé par radio. Le monde entier, suivant impatiemment le vol, apprit: le brave Américain ne périt pas dans le gouffre océanique.
Quelques heures plus tard, Lindbergh a remarqué une goélette de pêche ci-dessous et a décidé de clarifier son emplacement. Aujourd'hui, cela peut sembler une fiction, mais c'était comme ça. Lindbergh est descendu, ralentissant le régime moteur, criant et faisant des gestes pour demander au skipper où se trouvait l'Irlande. Mais il ne l'a pas entendu ou n'a pas compris.
A 19 heures 40 minutes, "Spirit of St. Louis" survole Plymouth, et bientôt les lumières parisiennes surgissent. Lindbergh a volé autour de la Tour Eiffel, après que plusieurs cercles aient découvert l'aéroport du Bourget. J'ai été surpris que la route menant à lui soit bloquée par des voitures. C'est le dernier cercle sur le terrain, atterrissage. Après avoir parcouru en toute sécurité la distance de 5800 kilomètres en 33 heures et 22 minutes, Lindbergh n'a mis le pied au sol qu'une demi-heure plus tard. La foule enthousiaste le porta dans leurs bras sous des applaudissements incessants. Pour Charles, une telle rencontre était une surprise, car à son arrivée à Paris, il rêvait de ne trouver qu'un hôtel pas cher.
Vol vers Paris
Lindbergh est devenu le héros national de l'Amérique. Le Congrès américain lui a décerné le grade de colonel de l'armée de l'air, la presse l'a appelé «américain n ° 1», et le président américain a envoyé un navire de guerre en France pour Charles. Le lendemain du débarquement, Lindbergh est reçu par le président de la France, qui lui remet la Légion d'honneur. Le même jour, Charles rend visite au pionnier des vols mondiaux, Louis Bleriot.
Vladimir Shitov