L'avion de ligne A-330-200 d'Air France, effectuant le 1er juin 2009, un vol Rio de Janeiro-Paris, a peut-être été abattu … par une «bombe» de glace
Cela semblerait incroyable. Mais parfois cela arrive. D'énormes morceaux de glace tombent du ciel. Par temps absolument clair. Les blocs gelés sont beaucoup plus gros que les plus gros grêlons. Le poids de certains atteint plusieurs dizaines de kilogrammes.
Le phénomène de la glace du ciel s'apparente à un OVNI - tout aussi mystérieux. La seule différence est que la question de croire ne vaut pas la peine de ne pas croire. La réalité du phénomène a été prouvée. Et les scientifiques sérieux recherchent un indice, sans craindre le ridicule de leurs collègues.
Aujourd'hui, ces recherches sont particulièrement pertinentes. Parce qu'ils peuvent faire la lumière sur un autre mystère - la mort d'un airbus au-dessus de l'Atlantique, qui s'est effondré dans les airs ou est tombé comme une pierre du ciel.
CECI N'EST PAS UN HIL, CECI EST DES MEGACRYOMETEORITES
Un grand groupe de chercheurs espagnols et américains, préoccupés par le problème depuis 10 ans, a recueilli des preuves de plusieurs centaines de bombardements de glace observés dans le monde. Il y a aussi une photo de "bombes" - mégacryométéorites, comme on les appelle conventionnellement. Et les accidents.
Au Portugal, un morceau de glace de 20 kilogrammes a percé le toit d'une maison. Une voiture s'est écrasée en mille morceaux en Floride. En Inde, il a tué un éléphant. En Allemagne (à Düsseldorf), une «lance» de glace de 2 m de long a transpercé une personne de part en part. Le record étranger est une masse de 35 kilogrammes qui est récemment tombée dans un village palestinien chaud près de Beit Lehem.
"Bombes" tombées en Hollande.
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Le phénomène a été observé à plusieurs reprises en Russie. C'est vrai, depuis longtemps. Une boule de glace de sept kilogrammes est tombée à Shcherbinka (région de Moscou) en 1984. Et en 1996, un morceau de neige d'un volume de plusieurs centaines de mètres cubes est tombé du ciel sur la forêt près de Kazan, endommageant des dizaines d'arbres.
La glace continue de tomber - déjà cette année le «bombardement» était en Espagne, en Italie, aux États-Unis.
ATTENTION TRIER?
Ma première pensée: le contenu gelé des toilettes des avions tombe sur la tête des gens. Cependant, lorsque les scientifiques ont analysé des échantillons de glace - les témoins oculaires les conservaient souvent dans des congélateurs - ils n'ont trouvé aucune trace caractéristique d'urine, de matières fécales ou de liquide désinfectant dans aucun d'entre eux.
Les sondages des contrôleurs aériens ont montré que lors du "bombardement" des zones touchées, les avions n'ont pas volé du tout. Cela signifie que la glace n'a pas pu briser les ailes glacées.
Il ne pouvait s'agir de fragments de glace cométaire, car des tests en laboratoire ont montré que la glace des mégacryométéorites présente les caractéristiques de la grêle terrestre ordinaire.
- Il semble que d'énormes blocs de glace se forment là où ils ne peuvent tout simplement pas exister, - s'interroge l'un des chefs du groupe de recherche, le Dr Jesus Martinez-Frias du Centre d'astrobiologie de Madrid.
Un rocher qui a percé le toit d'un résident de l'Iowa.
La météorologie classique ne peut pas non plus expliquer le phénomène. Le professeur Davis (USA) estime: "Les processus atmosphériques connus de la science aujourd'hui ne sont pas capables de former ou de retenir de telles masses de glace dans l'air …"
OVNI-CLOUD
Il y a vingt ans à Moscou, j'ai été témoin d'un phénomène inhabituel. Je me souviens du beau temps de juillet: 25 degrés sans vent, rares cumulus dans le ciel bleu. Depuis le balcon, j'ai vu un nuage gris en forme de disque apparaître à moins d'un kilomètre au-dessus du stade voisin. Il a fait une révolution en 10 secondes, s'assombrissant continuellement et augmentant en diamètre. Après quelques tours, le nuage a couvert ma maison. Et soudain, il a commencé à s'éclaircir rapidement. Les grêlons grondaient sur les toits.
Les grêlons étaient de taille normale. Et, apparemment, la base de leur formation était un certain vortex en expansion compact, qui provoqua une raréfaction brutale et un refroidissement rapide de l'air. Puis - dans la deuxième phase - il a créé un nuage compact de gouttelettes d'eau surfondues, qui sont tombées comme une grêle venue de nulle part.
Et si un tel vortex se produisait à haute altitude? Alors, évidemment, la troisième phase du processus est également possible. La raréfaction locale de l'air dans le vortex créera une force d'aspiration dirigée vers son centre. Des gouttes glaciales se précipiteront vers lui. Et formez rapidement un monolithe de glace. Cette même "bombe".
COUP DU FOND
Vue à travers le toit de la maîtresse de maison.
Il est clair que pour l'évaporation, la condensation ultérieure et la congélation de grandes masses d'eau en peu de temps, une énergie énorme est nécessaire. D'après les calculs, cent mégawatts pour un nuage d'un diamètre de 200 mètres. D'où est ce que ça vient? Peut-être des profondeurs de la Terre.
Des chercheurs américains de l'Université de Denver ont découvert dans des conditions de laboratoire: un cube de granit sous haute pression, caractéristique des intestins, commence à émettre un rayonnement électromagnétique. Et les potentiels électriques surgissent sur ses bords. Et dans les profondeurs, il n'y a pas de paix: des défauts et des décalages, la pression y change constamment. En conséquence, la puissance du rayonnement électromagnétique change et augmente. C'est à cause de cela que l'eau se réchauffe souvent lors des tremblements de terre, des brûlures apparaissent sur les plantes, le ciel brille et les lampes fluorescentes s'éteignent. Avec une tempête tectonique, seulement quelque chose d'une magnitude de 3-4 unités (presque personne ne remarquera cette tempête), la libération d'énergie est tout à fait comparable à celle qui est nécessaire pour geler 100 tonnes d'eau.
En plus des rafales de rayonnement, lors des orages locaux, des vortex électromagnétiques se forment également. Des entrailles, ils sortent dans l'atmosphère. Ils ionisent l'air et génèrent déjà des tourbillons de plasma. Et ce sont des boules de feu qui apparaissent souvent même lors de petits tremblements de terre.
Il y a environ dix ans, dans un terrain vague près de Leningradsky Prospekt à Moscou, au crépuscule, les gens ont vu disparaître des boules translucides et incandescentes sans conséquences visibles. Donc, quelque part dans les entrailles sous cet endroit, il y a eu une petite tempête.
En faisant tourner des molécules d'air ionisées, un puissant vortex électromagnétique peut éventuellement former de l'air. Renforcez-le. Et il va déjà engendrer une bosse.
Très probablement, le lien entre la formation de «bombes» de glace et les processus dans les entrailles explique le fait étonnant que le «bombardement» peut couvrir à tout moment de l'année. Et arriver au même endroit pendant plusieurs jours. Cela s'est produit dans le Japon sismiquement actif, en Espagne.
COLLISION DANS L'AIR
Si l'on exclut la mort de longue date de nombreuses personnes en France en 1593 et de milliers de moutons du Texas aux États-Unis en 1877, les bombes à glace n'ont pas fait beaucoup de dégâts. Mais alors les avions n'ont pas volé. Et aujourd'hui, ils volent. Et ils se battent. Beaucoup pour des raisons mystérieuses. Et si la raison était un phénomène de glace?
Pourquoi pas? Après tout, ne pénétrer que dans la zone de formation anormale de glace peut entraîner un givrage presque instantané du revêtement et sa mort. C'est probablement ainsi que le Bombardier Dash 8 Q400 s'est écrasé aux États-Unis, en route le 12 février 2009 vers Buffalo. Les pilotes ont alors signalé exactement le givrage anormalement rapide.
Il semble que la glace a non seulement bloqué le fonctionnement des gouvernails, mais s'est également accumulée de sorte que la masse de l'avion a dépassé la portance. Et il est tombé comme une pierre au sol.
Et si un bloc de glace gêne l'avion, il le détruira instantanément à une vitesse de centaines de mètres par seconde. Et il n'est pas du tout exclu que cela se soit produit le 1er juin 2009 avec l'Airbus A-330-200 français au-dessus de l'Atlantique, dont la cause du décès n'est pas établie. Seul le givrage du capteur de vitesse a été détecté. C'était peut-être le premier signe d'un désastre imminent? Et qui sait, du coup le phénomène est devenu la cause d'autres chutes «étranges»?