Lorsque nous parlons des grands artefacts de l'antiquité, en règle générale, la conversation se tourne vers les grandes pyramides, le monolithe de Baalbek, les ruines de l'antiquité, les mégalithes et la maçonnerie polygonale, mais j'ai trouvé un artefact plus «grand» - le système d'eau Mariinsky!
Une fois, j'ai vu les canaux de contournement Onega et Staroladozhsky, qui longent le bord des lacs et se terminent à Shliselburg. Ces canaux dans de nombreux endroits sont revêtus de granit, comme les canaux de Saint-Pétersbourg, il y a des ponts sur eux, des écluses et des amarres sont disposés sur les canaux. L'ampleur du travail m'a étonné! Puis j'ai appris que tout cela n'est pas tout, qu'à la même époque, à la fin du XVIIIe siècle, Cronstadt se construisait avec ses forts de granit taillé sur les talus, en même temps les paysans bâtissaient Pétersbourg et sans hésitation ils habillaient les canaux de granit! Beaucoup de gens ont écrit sur l'étrangeté de la construction de Saint-Pétersbourg et ses technologies incompréhensibles! Mais quand dans ma tête tout s'est réuni en un seul moment et en un seul lieu, le volume de travail, leur qualité et leur grandeur m'ont tout simplement stupéfié! Mais cela s'est avéré être juste une fraction de cece qui s'est réellement passé dans cette région à la fin du 18e et au milieu du 19e siècle … le temps de la construction ou du développement de l'ancien système Mariinsky! Pourquoi ai-je été pris dans cette conduite d'eau - comme si son histoire était simple et claire - Aleksashka Menchikov a pris et a commencé à construire des canaux de contournement, puis les Oldenbourg ont continué et les constructeurs soviétiques l'ont terminé! Est-ce aussi simple que cela? Non, ce n'est pas facile, et c'est pourquoi - comme nous le voyons sur la carte, ce système comprend la rivière Volkhov et la rivière Neva! Ce sont des rivières très inhabituelles - la Neva est la plus profonde et la plus courte de toutes les rivières du monde … elle part d'un lac et se jette dans le golfe de Finlande … eh bien, d'accord, ça arrive! Mais la rivière Volkhov est généralement étrange - elle s'écoule du lac Ilmen et se jette dans le lac Ladoga, la rivière ressemble tellement à un canal qu'elle est souvent appelée un canal et la rivière coule d'un côté à l'autre,mais il est à sa place, très nécessaire et fait partie du système général de l'eau. Naturellement, nulle part où vous ne trouverez aucune mention de la construction d'un tel canal, comment la ville «ancienne» - Veliky Novgorod pourrait-elle se tenir sur cette rivière!
Voici un schéma moderne et la rivière Volkhov y est incluse - aussi droite qu'un canal, plus directe que le célèbre canal de la Volga - Baltique!
Ce schéma a beaucoup aidé à comprendre le problème - il montre un schéma général qui comprend tout, de Cronstadt à Rybinsk, un système de transport par eau unique qui unit, comme on dit, des objets naturels et artificiels et le Mariinsky seulement une partie de celui-ci.
La rivière Volkhov et la colonie de Rurik …
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Voici une description du système Mariinsky - la longueur était de 1145 km, le long de la route. De Rybinsk à Saint-Pétersbourg, il a fallu en moyenne 110 jours. Dans ce cas, il fallait passer 28 écluses en bois.
L'ensemble du système ressemblait à ceci: Écluses sur Kovzhe - St. Constantine, St. Anna et une demi-porte.
9 km de St. Anna a creusé un canal de liaison vers le village de Verkhniy Rubezh. Il y a 6 passerelles sur le canal.
Le bassin versant était Matkoozero.
Il y a 20 écluses sur Vytegra. Toutes les écluses avaient une longueur de chambre de 32 m, une largeur de 9 m et une profondeur de 1,3 m au seuil.
Le système est alimenté par le lac Kovzhskoye, dont le niveau a été relevé de 2 mètres en bloquant des barrages sur Kovzha et Puras.
Pour une communication en toute sécurité autour des lacs de Beloye, Onega et Ladoga - souvent orageux - des canaux de contournement ont été creusés:
Le canal Syassky, long de 10 km, a été construit pendant 36 ans, de 1765 à 1802. Sous Alexandre II, il a été agrandi et modernisé.
Le canal Svir, long de 53 km, a été construit en 1802-10. Il a été modernisé presque simultanément avec le précédent, après quoi il a été renommé en l'honneur d'Alexandre III.
Canal Onega. Sa construction a commencé en 1818 et a commencé sur un site de la rivière. Vytegra à la région de Black Sands. Le canal mesure 20 km de long. Ils ont creusé de Black Sands à Ascension jusqu'en 1852.
Le canal Belozersky a été ouvert en août 1846. Il a traversé la rive sud du lac avec des dimensions: largeur le long du fond 17 m, profondeur 2,1 m, longueur 67 km. Il y avait deux serrures du côté de Sheksna - «Commodité» et «Sécurité», et une du côté de Kovzha - «Avantage».
Voici les vannes en bois …
Les bâtiments correspondent à l'époque, même des pelles à vapeur et des dragues travaillaient …
Mais le système d'eau de Mariinsky est déjà en retard et ce n'est pas le plus grand et le plus ambitieux. Photos des canaux de Shliselburg et du Vieux Ladoga, je ne montrerai pas tout là-bas clairement - Pierre le Grand a rattrapé les soldats et les paysans, ils ont tous construit, comme si à côté de Saint-Pétersbourg et le granit n'est pas loin et la tradition de rouler la côte dans le granit de rien à faire!
Mais par exemple, le canal Belozersky - granit.
La porte fatidique est le rêve d'un polygone!
Et voici Vyshny Volochek - un ancien canal - encore une fois en granit!
Ces photos sont particulièrement touchantes - des bancs de granit et une femme qui rince le linge … où est sa machine à laver en granit?
Oui, à partir de ce granit taillé on pourrait plier cent mille pyramides !!! Non seulement cela, il s'avère qu'au 18ème siècle, ils ont construit en granit, et au 19ème siècle, ils ont commencé à fabriquer des écluses en bois, au 18ème siècle de puissantes structures métalliques encastrées dans des dalles de granit, et au 19ème il y a de tels paysans avec des pelles! Et les transporteurs de barges qui tirent les barges avec leurs poignées - probablement avec le granit scié de la même manière, uniquement à travers les marais sur des chars!
D'accord, quand je vois une pelle à vapeur sur la photo du 19ème siècle, je comprends comment les canaux ont été creusés, mais au 18ème siècle ils ne semblaient pas exister?! Et pourquoi creusaient-ils avec des pelles en bois et portaient-ils sur une civière jusqu'au sommet, puis plaçaient-ils uniformément des blocs de granit à la main?
Et j'ai également été surpris par la faible population de ces zones - c'est Venise, et où sont les habitants, des villages misérables se dressent le long des canaux! Bref, des questions, des questions, des questions, et il faut y répondre! Tout est à côté de nous! Et tous les hommes soi-disant avides, analphabètes et sauvages … et qui les ont nourris, lavés, où vivaient-ils, où est toute l'infrastructure?
Continuation: "Neva - canal. Système d'eau Mariinsky".