Le livre "Triangle des Bermudes" de Charles Berlitz a déjà 40 ans. Comme son nom l'indique, la publication, parue en 1974, est consacrée à l'anomalie des Bermudes qui a capturé une partie de l'océan Atlantique. C'est ce travail qui a fait la renommée de la ville pour la zone mystérieuse qui dévore tout navire de transport passant dans la région.
Mais malgré le temps écoulé, l'intérêt pour l'anomalie n'a pas du tout diminué, les chercheurs tentent régulièrement et constamment de casser la noix difficile de l'anomalie.
Le légendaire "Triangle du diable" est un autre nom pour une mystérieuse anomalie, qui soutient les Bermudes, Porto Rico et Fort Lauderdale avec les sommets des coins.
Selon la légende dominante, l'anomalie «logée» près des Bermudes possède un pouvoir satanique, et a provoqué une douzaine de catastrophes, détruisant à la fois des véhicules aériens et maritimes.
Et malgré des centaines de tentatives expéditionnaires pour trouver au moins quelque chose sur les navires ou les personnes morts, les chercheurs sont à chaque fois repartis les mains vides.
Charles Berlitz, révélant au public le secret du «Triangle des Bermudes», associe catastrophes et disparitions de navires et d'avions à des créatures extraterrestres.
Apparemment, ce sont eux qui ouvrent des portails ici à d'autres dimensions et kidnappent des navires et des personnes. Les ovnis volent ici, dont la base est cachée sous l'eau au centre de l'anomalie.
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Le livre a été un énorme succès, et a même généré une certaine hystérie autour de "l'anomalie des Bermudes", car, entre autres, il y avait une version avec une pyramide de l'époque de la mythique Atlantide.
Dans le contexte général de la "Chasse aux OVNIS" qui se développait à l'époque, les propositions, ainsi que les histoires données dans le livre, se sont révélées très utiles et ont été un grand succès.
Triangle des Bermudes, préhistoire
Selon la légende, qui a envahi les Bermudes littéralement pendant une douzaine d'années, les navires, les hommes et les avions, traversant le territoire du mystérieux triangle, ont disparu sans laisser de trace à l'intérieur de la zone anormale.
Il n'y avait aucun moyen de savoir qui serait la prochaine victime de cet endroit terrible. Bientôt, le lieu initialement sans nom obtient son propre nom - "Triangle du diable".
Très probablement, ce nom vient de superstitions folkloriques, prétendument une fois dans cet endroit le diable a flirté avec les voyageurs de la mer, qui ont tellement joué avec les vagues qu'il a perdu les voyageurs dans l'abîme. Depuis lors, les forces de Béelzébul se réveillent périodiquement dans cet endroit - c'est la cause des catastrophes.
Peut-être, dans cet endroit de l'océan Atlantique, le diable a-t-il vraiment posé quelque chose de terrible dans les temps anciens, qui est devenu la cause des tragédies qui se déroulent ici. Cependant, une autre version semble plus fiable, elle s'appuie sur des extraterrestres qui ont laissé au centre du triangle un dispositif extrêmement complexe associé au transfert de matière vers un autre endroit de l'univers.
Dans un autre cas, les extraterrestres utilisent cet endroit comme une base secrète sur Terre. Bien sûr, des témoins oculaires de leur apparition sont capturés et leur sort ultérieur est inconnu. Un autre suspect dans les désastres était un «tourbillon mystique» qui aspire les navires et les avions jusqu'au fond marin et les jette dans une autre dimension.
Le mythe du triangle mystérieux a été exprimé pour la première fois dans l'Associated Press le 16 septembre 1950, lorsque le journaliste américain E. Jones a écrit une petite brochure sur les «mystérieuses disparitions» d'avions et de navires, entre les côtes de Floride et des Bermudes.
C'est le journaliste qui a été le premier à utiliser le nom de Triangle des Bermudes, mais la gloire de donner un nom à l'anomalie pour une raison quelconque ne lui est pas revenue, mais à la personne qui en a parlé 14 ans plus tard.
Deux ans après l'article et la brochure de sept pages, George H. Sand a publié une série d'étranges accidents maritimes.
Dans son histoire, les navires, tant maritimes qu'air, tombés dans la zone du triangle de l'eau formé par la Floride, les Bermudes et Porto Rico, disparaissent sans laisser de trace sans raison apparente, et n'ont pas le temps de rapporter quoi que ce soit à la radio.
Je voudrais noter que des versions des disparitions et de la présence d'intelligence extraterrestre dans cette partie de l'océan sont apparues plusieurs années avant le livre de Jessup "The Case for UFOs" … ou le livre de Frank Edwards dans le volume 55 sur "les soucoupes volantes et les complots". Comme son nom l'indique, bien que les auteurs n'aient pas adhéré à l'idée d'une présence extraterrestre, ils ont volontiers soutenu la théorie avec des personnes d'autres planètes qui se sont installées aux Bermudes.
Juste après ces événements, Vincent H. Gladdis (fan de spiritisme) et "donne" le nom de la zone anormale omniprésente - "Triangle des Bermudes", qui s'enracine immédiatement dans la société.
Vincent Gladdis a écrit un article pour Argosy en février 1964, et a ensuite utilisé le titre dans son livre Invisible Horizons, se référant à l'anomalie comme le Triangle mortel des Bermudes. Depuis lors, il est devenu une tradition de croire que ce sont les Gladdis qui ont donné le nom au mythe désormais mondialement connu du Triangle des Bermudes.
Au fil des ans, le mythe a été décrit et montré, et des séries télévisées et des films ont été réalisés à partir de celui-ci. Le Triangle des Bermudes est fermement ancré dans notre culture et a toujours été décrit comme un endroit très réel et mystérieux où des personnes et des véhicules disparaissent.
C'est terrible, la légende fait peur, mais: "que ce soit un navire, que ce soit un avion rempli de nombreux voyageurs, ayez peur de voyager autour de cette partie de l'océan, le brouillard jaune dévore tout et tout le monde, il n'y a de salut pour personne ici" … Craintivement? Alors laissez-moi vous dire que le mystère étrange du Triangle des Bermudes n'est pas aussi terrifiant qu'il est décrit par le mythe, explosé au fil des années de faits erronés et de nombreuses histoires aux Pléiades elles-mêmes.
Si vous regardez la région du Triangle des Bermudes et recherchez des faits, alors la terrible tragédie des Bermudes n'est pas décrite par des centaines de navires manquants ici. Et même pas cinquante, mais seulement dix, et même alors, c'est si nous "tirons" dans cette zone tous les accidents qui se sont produits à proximité.
En passant, regardez la photo ci-dessus - ici vous pouvez voir que la zone anormale ne "se trouve pas exactement sur l'équateur" comme on le dit souvent, indiquant le côté mystique du phénomène. La figure centrale qui représente le "Triangle des Bermudes" est le départ du vol de l'aviation navale numéro 19.
Le chaînon manquant des Avengers, départ "numéro 19"
Dans tous les cas, l'histoire a commencé le 5 décembre 1945, lorsque cinq bombardiers torpilleurs Avenger monomoteurs ont quitté Fort Lauderdale. Le livre de Charles Berlitz dit que les Avengers étaient pilotés par 14 pilotes expérimentés.
Les commandants des avions ont élaboré la tâche de vol d'entraînement au bombardement, ont dû effectuer deux virages dans le cadre de l'exercice de navigation - d'une manière mystique, cela se produit juste au-dessus du triangle des Bermudes.
Puis quelque chose de terrible se produit, la connexion disparaît périodiquement, les avions se déplaçant pendant quelques heures sans changer de cap, néanmoins, tournent à l'intérieur de l'anomalie. Ensuite, le lien disparaît complètement sans laisser de trace. La mission de sauvetage de l'hydravion bimoteur Martin 162 (Martin Mariner), qui est allé à la rescousse de collègues, ajoute encore à la situation - il n'y avait plus de traces.
Berlitz a été opposé par Larry Kusche (Larry Kush), soulignant le canular des faits. Étonnamment, l'édition de Kusche, The Bermuda Triangle Revealed Mystery, est publiée dans le volume 75, après l'édition Berlitz.
Dans le livre, Kusche déclare explicitement qu'il n'y a pas d'anomalie aux Bermudes. Kusche n'a pas nié le fait que cinq bombardiers torpilleurs avaient disparu sans laisser de trace dans des circonstances inconnues, ainsi que l'hydravion Mariner disparu.
C'est un fait réel qui s'est produit, mais il a lu les rapports d'enquête et déclare - c'est un cas incroyable pour toute l'aviation mondiale, mais la cause de la catastrophe est le facteur humain, mais pas les intrigues cruelles des extraterrestres ou des Atlantes.
Après avoir examiné les rapports de l'équipe d'enquête, Larry Kusche souligne que les bombardiers torpilleurs étaient contrôlés par 14 personnes, dont 13 ont commencé à se recycler pour piloter cet engin sous le commandement du lieutenant Charles Taylor. Dans le même temps, le commandant de bord a récemment été transféré des Keys de Floride et n'a jamais volé dans la région.
Il s'avère que le commandant du groupe ne connaissait pas le terrain et que les autres pilotes et navigateurs arrivés pour s'entraîner étaient inexpérimentés. «Beaucoup de gens en parlent lorsqu'ils racontent la mythologie des Bermudes il y a un demi-siècle. Bien qu'au moins quatre navigateurs aient été expérimentés, comme en témoignent les mêmes rapports militaires.
Pendant ce temps, la situation météorologique dans la région est considérée comme très difficile - tsunamis fréquents, tempêtes et la boussole est méchante. Il n'y a pas d'anomalie ici, assurent les sceptiques, il y a de nombreux endroits sur Terre où vous ne pouvez pas compter sur une aiguille de boussole, ou vous devez gagner une grande altitude.
Dans le cas des American Avengers (bombardiers torpilleurs), ils n'auraient peut-être pas eu la chance de monter plus haut, puisqu'ils ont été «pressés» à l'eau par un nuage d'orage. Les pilotes qui tournaient dans cette zone entourée par la foudre ont fini par brûler tout le carburant, laissant l'atterrissage sur l'eau, où la vague de tempête faisait rage.
Cependant, la version de Larry Kusche aussi "boite", le lieutenant Taylor a volé 2500 heures sur ce type d'avion, ce qui le caractérise comme un spécialiste expérimenté et habile de l'aviation navale. La mention d'un transfert d'un autre endroit est un peu faible pour les arguments, car il provenait d'une zone maritime voisine.
Et l'eau qui s'étire autour laisse peu de chances de considérer les points de référence visuels pour la navigation, même si les vols se déroulent à l'endroit habituel. Les commandants des autres machines peuvent être qualifiés de stagiaires - le temps de vol total est d'environ 350 heures, Captain Powers est arrivé du siège principal du Corps des Marines.
Dans certains cas, pour le bien de la cause, le triangle du diable grossit.
Et vous savez, je noterais, par exemple, dans ce cas une étrangeté, comme si anticipant quelque chose, sachant ce qui l'attend ce jour-là, l'un des artilleurs radio n'est pas venu pour le vol et a survécu.
Le développement ultérieur des événements de cette époque est difficile à imaginer de manière fiable, car même sur les pages officielles de l'US Navy et de la marine américaine, des données contradictoires sont apparues (maintenant elles ne le sont plus du tout).
Bien que, en théorie, ces structures devraient avoir des informations complètes. Mais une image approximative est dessinée comme suit:
Le fait que le vol avait été perdu dans l'espace et éprouvait un problème de navigation a été appris à 15 h 50 - 16 h 00, lorsque l'instructeur principal, le lieutenant Robert Fox, ayant l'intention d'atterrir à Fort Lauderdale avec sa charge, a entendu une émission radio où une personne sans indicatif d'appel le demande ouvertement. Pouvoirs.
Quelques minutes plus tard, la radio apporte une voix: «Je ne sais pas où nous en sommes. Je pense que nous nous sommes perdus dans le dernier renversement."
Un peu plus tard, le lieutenant Fox parvient à s'entretenir avec Charles Taylor, et à se renseigner sur la panne des boussoles de bord (le TBM-3 était une machine assez avancée technologiquement de l'époque, en plus des boussoles de pilote et de navigateur, il y avait aussi un gyrocompas et une radio semi-boussole).
Beaucoup ignorent le fait qu'il restait encore quatre avions, à partir desquels le commandant de bord pouvait déterminer l'emplacement et choisir un parcours pour la base.
Néanmoins, tout semble que les pilotes et les navigateurs de tout le groupe se sont retrouvés sans moyens de navigation, ou ont été soumis à une sorte d'influence mystique.
Le mystère du Triangle des Bermudes?
Regardons maintenant la tragédie du Triangle des Bermudes d'une manière légèrement différente, mais nous ne considérerons pas ici les négociations bien connues entre Taylor et Fox.
Il ne semble pas non plus y avoir de mystique dans la mort d'un hydravion, son explosion a été enregistrée et expliquée par des raisons techniques.
Bien que, bien sûr, il convient de noter qu'il n'y a pas eu de rapports du Mariner sur un problème avec l'aéronef, seulement des mots indiquant qu'ils arrivaient dans la zone du dernier relèvement du chaînon manquant.
Alors que le capitaine du pétrolier Gaines Mills passant à ces endroits se rapportait au quartier général de la garde côtière, à 19 h 50, une explosion aérienne et une colonne de feu atteignant 35 mètres de haut ont été enregistrées. Selon le capitaine S. Stanley, dans une profonde confusion, l'équipage a observé une colonne de feu verticale suspendue en l'air, qui a duré une bonne dizaine de minutes.
Certes, plus tard, le capitaine a raconté une image plus compréhensible de l'événement, prétendument l'équipage a vu l'avion prendre feu, est tombé dans l'eau, a explosé, a laissé des taches d'huile, une masse de débris … Les avions arrivant dans la zone de recherche n'ont trouvé aucun signe d'accident d'hydravion.
L'armée américaine a envoyé une force énorme à la recherche des disparus: 300 avions et 21 navires, de nombreux volontaires et la Garde nationale recherchaient les 6 avions désormais disparus.
La côte entière a été littéralement peignée, la surface de l'eau a été soigneusement examinée. Vous ne le croirez pas, mais même les flotteurs de l'hydravion disparu n'ont pas été retrouvés, rien du tout qui pourrait dire la cause de la tragédie qui s'est produite dans ces endroits.
Le 10 décembre 1945, les travaux de recherche sont interrompus, les équipages de l'avion disparu sont déclarés disparus. Le 3 avril 1946, la direction navale américaine a identifié le lieutenant Taylor comme le coupable de la mort du vol numéro 19, ils disent que le commandant de bord a été confus, puis paniqué, confus … pour être honnête, ce sont d'étranges conclusions, soupçonner que le pilote de combat était confus et paniqué.
La mère et la tante de Taylor ont rejeté une telle déclaration de l'armée, forçant la marine à reconsidérer sa décision. Les femmes insatisfaites engagent un avocat et demandent des procès plus approfondis et un réexamen de l'affaire. Étrange, mais le 19 novembre, le verdict a été ajusté, et la tragédie tire des conclusions différentes sur les causes de ce qui s'est passé - «pour des raisons inconnues».
Souvent, les communications radio provenant de Taylor sont mystifiantes, on l'aurait entendu dire à travers l'interférence: "tout n'est pas si ici … c'est étrange … l'océan n'a pas l'air comme il se doit" …. «On ne peut pas sortir»… «ce maudit brouillard jaune»… «Je ne sais pas, ils ressemblent à…».
En fait, il n'y a pas de confirmation documentaire de ces mots, il n'est pas possible de trouver une personne avec un patronyme spécifique, qui l'aurait dit au départ.
Cela vient probablement des adeptes de fausses sensations et de preuves inutiles, d'une tentative de tout expliquer avec l'aide d'extraterrestres, et en même temps de "fixer" à cela des vaisseaux spatiaux extraterrestres planant au-dessus du triangle des Bermudes.
Et pourtant, il y a assez d'étrangeté dans ce désastre. À 17 h 15, Taylor informe Port Everglades: «Je ne vous entends pas très bien. Nous suivons le cours de 270 degrés … nous garderons le cap jusqu'à ce que nous atteignions le rivage, ou nous atterrirons sur l'eau lorsque le carburant brûle (Taylor a l'expérience de deux atterrissages de ce type).
Robert F. Fox, en parlant avec le lieutenant Taylor, arrive à la conclusion qu'il est dans le ciel au-dessus des Keys de Floride, car lorsqu'on lui demande où ils sont, Taylor répond - au-dessus des Keys (je suis sûr que je suis dans les Keys).
Robert Fox, tout en orientant un collègue, conseille aux avions de tourner leur côté bâbord vers le Soleil et de suivre ce cap.
Curieusement, cependant, Taylor entend, parle et ne réagit en aucune façon aux mots. Pendant ce temps, la connexion continue de se détériorer, vers 19 heures du soir, la connexion, qui était suspendue sur parole, cesse complètement, le groupe du lieutenant Taylor a clairement parcouru une distance considérable.
À 19 h 05, la dernière chose que la côte de Miami a entendue des avions était l'un des pilotes appelant Taylor.
À 20 h 00, l'heure estimée était écoulée et l'avion de départ «numéro 19» était à court de carburant. Maintenant, regardez un étrange mystère: le lieutenant Taylor a été accusé de perdre ses repères et a emmené le groupe dans l'océan Atlantique.
Par exemple, j'ai également été étonné: un vol d'avion, gardant le cap choisi, a parcouru une distance considérable.
Cependant, le relèvement de leur emplacement indiquait le centre de l'anomalie des Bermudes et, en conséquence, sur cette base, la recherche a été effectuée dans le triangle.
Comment cela peut-il être, quel mystique, peut-être que la vérité est que cet endroit cache une sorte de secret au-delà de notre compréhension?
Que se passe-t-il dans l'anomalie des Bermudes
Selon la Garde côtière, l'endroit désigné est célèbre pour ses fréquentes tempêtes et d'étranges nuages d'orage aiment se précipiter dans le ciel.
Dans le même temps, les chercheurs qui ne croient pas aux astuces diaboliques ou aux jeux avec des mondes parallèles n'ont pas pu trouver la confirmation des cinq cents disparitions d'avions et de vaisseaux aériens qui auraient disparu sans laisser de trace dans l'anomalie des Bermudes.
Il n'y a même pas une douzaine de cas confirmés de navires manquants ici.
Il s'avère que la plupart des navires qui se sont écrasés et qui sont cités comme preuve de l'anomalie se sont produits assez loin du "Triangle de la mort du diable", les navires n'ont pas pu ressentir l'influence de forces mystérieuses d'origine irrationnelle.
Certains auteurs de théories nous assurent que tous les navires disparaissent à cet endroit complètement sans laisser de trace, rien ne peut être trouvé!
Mais que pouvez-vous trouver? Les Avengers sont une lourde machine de fer qui, tombée dans la mer, explosant / n'explosant pas après avoir heurté l'eau, ira inévitablement au fond.
De même, pendant longtemps, les sauveteurs ne peuvent pas trouver de traces d'avions modernes disparaissant au-dessus de n'importe quelle partie de la mer.
Selon les experts, il n'y a aucune raison de blâmer le Triangle des Bermudes pour avoir fait plus de victimes que toute autre partie de la planète.
Si vous regardez le triangle esquissé avec un œil normal, il devient alors évident que les catastrophes à cet endroit de l'océan ne se produisent pas plus souvent que dans tout autre endroit de l'Atlantique.
Le fait est que des catastrophes se produisent, pour une raison ou une autre, absolument n'importe où sur la planète. Les avions s'écraser, les navires coulent, mais nous ne cherchons pas dans tous les cas un "cristal magique" ou une sorte de "transguangulateur" - un appareil de haute technologie installé / perdu par d'anciens extraterrestres.
