Ces dernières années, les pilotes ont rapporté de plus en plus d'observations d'OVNIS pendant leurs vols. Cette tendance inquiète les militaires et les responsables, qui lancent un autre projet d'étude des phénomènes atmosphériques. Nous vous disons s'il va répéter les erreurs du programme AATIP récemment fermé, pour lequel le Pentagone a dépensé des dizaines de millions de dollars.
Nouveau "Livre bleu"
En vertu de la nouvelle politique de l'US Navy, les pilotes et le personnel sont tenus de signaler toute observation de phénomènes atmosphériques inexpliqués. La décision d'accorder plus d'attention aux phénomènes aériens a été prise après une augmentation du nombre de pilotes militaires rapportant des OVNIS et des véhicules non identifiés sur le territoire du pays. Un formulaire de rapport spécial a été élaboré, ce qui permettrait de systématiser les observations et d'enquêter sur chacun des cas. Au lieu de l'abréviation UFO (UFO), les documents en utiliseront une autre - UFO ou «phénomène aérien inexpliqué» (UAP).
Entre 2014 et 2015, des pilotes ont signalé de nouvelles observations de phénomènes étranges lors de vols d'entraînement le long de la côte sud-est des États-Unis. L'équipement à bord, y compris les caméras et les radars, a enregistré des objets qui se déplaçaient à des vitesses hypersoniques à une altitude pouvant atteindre neuf mille mètres. Dans le même temps, il n'y avait aucun signe de fonctionnement des moteurs à réaction tels que les voies d'échappement.
Selon l'un des pilotes, aucun des objets n'avait d'ailes ou de queue. En même temps, les ovnis se sont comportés comme s'ils étaient contrôlés par quelqu'un. Ils encerclaient les avions et ressemblaient à une petite tache blanche et à une grosse boule sombre. Ils ont ensuite reçu les surnoms "Go Fast" et "Gimbal". Les pilotes ont été surpris que la présence d'objets soit enregistrée non pas par un seul capteur, qui pourrait être confondu avec une panne d'appareil, mais par plusieurs à la fois. Cependant, ils n'ont pas sérieusement envisagé la version selon laquelle il pourrait s'agir de navires extraterrestres.
Selon les pilotes, l'étrange phénomène pourrait faire partie d'un programme secret de développement de drones basés sur des technologies inconnues. Ils craignent également que les OVNIS, à en juger par leur «comportement», ne représentent une menace pour leurs camarades et la sécurité nationale. C'est cette dernière circonstance qui a poussé à nouveau les fonctionnaires à réfléchir sérieusement au problème des phénomènes aériens anormaux. Les messages des pilotes confrontés à l'inexpliqué seront classés et non accessibles au grand public.
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Erreurs passées
Nous avons déjà écrit que jusqu'en 2012, le Pentagone soutenait le Advanced Aviation Threat Identification Program (AATIP), qui, en particulier, enquêtait sur les incidents d'OVNI. Les responsables du programme auraient prétendu avoir des preuves d'étrangers. Jusqu'en 2011, l'AATIP était dirigée par Luis Elizondo. Et, comme il est devenu connu de sa récente interview avec le New York Times, les ovnis n'étaient pas vraiment identifiés avec les extraterrestres dans le cadre du projet. Elizondo est parti en raison du fait que les conclusions alarmantes atteintes par les spécialistes de l'AATIP ont été ignorées, et personne ne voulait prendre en compte les risques potentiels des ovnis.
Elizondo espère que le problème des phénomènes aériens inexpliqués, qui peuvent constituer une menace importante, commencera à être ouvertement discuté et que de nombreux témoins ne seront pas stigmatisés. Il ne croit pas que les ovnis aient quoi que ce soit à voir avec les extraterrestres. Cependant, leurs caractéristiques physiques sont bien supérieures à celles des aéronefs connus. Les descriptions des rencontres d'OVNIS qui ont été faites pendant le mandat d'Elizondo à la tête de l'AATIP décrivaient une vitesse cinq fois supérieure à la vitesse du son, et les forces g auxquelles les pilotes hypothétiques (400-500 G) devaient être soumis à un dépassement de loin l'endurance maximale des humains. (9 G) et l'avion lui-même (16-18 G).
Photo d'un faux OVNI probablement prise au Brésil en 1969. Le sujet semble être plus distinct que la couronne des arbres, faisant allusion à sa petite taille et sa proximité avec le photographe.
Certains OVNIS ont ensuite été identifiés comme des drones ou des lancements d'essai d'un nouveau type de missile, vus sous un angle inhabituel. Cependant, il reste une part assez importante de phénomènes inexpliqués qui, dans le cas de leur origine terrestre artificielle, modifient sans précédent les règles de la planification militaro-stratégique. Elizondo s'oppose également au secret entourant les ovnis, ce qui contribue à la propagation de mythes extraterrestres. «Nous faisons savoir au peuple américain que les ogives nucléaires nord-coréennes visent Los Angeles, mais nous ne lui faisons pas confiance lorsqu'il s'agit du fait qu'il y a quelque chose dans nos cieux, et nous ne savons pas ce que c'est. C'est contre-productif », déclare l'ancien chef de l'AATIP.
Les extraterrestres sont à blâmer
En effet, le principal problème associé aux phénomènes aériens anormaux est que dans l'esprit des gens, le concept même d'OVNI est certainement associé aux vaisseaux extraterrestres, bien qu'un OVNI ne soit qu'un "objet volant non identifié" et rien de plus. Cette vision déformée est diffusée par les médias et les ufologues, prêts à qualifier tout phénomène étrange de soucoupe volante. En conséquence, des spécialistes plus ou moins sérieux concentrent leur attention sur la réfutation du lien entre les ovnis et les extraterrestres, oubliant d'autres possibilités.
Par exemple, Tyler Cowen, professeur d'économie à l'Université George Mason et chroniqueur pour Bloomberg, essaie d'interpréter diverses observations d'OVNIS et estime à quel point il est probable que ce soient des navires extraterrestres visitant la Terre. Il conclut que la probabilité de cela est très faible, mais non nulle, ce qui signifie que les phénomènes atmosphériques méritent d'être étudiés.
Photo de veilleuses non identifiées au Texas. Un certain nombre d'experts estiment qu'il s'agit d'un troupeau d'oiseaux illuminés par les lumières de la ville nocturne.
Cependant, comme l'écrit le sceptique et neuroscientifique Stephen Novella sur son blog, cette approche est imparfaite. Fondamentalement, Cowan (et bien d'autres) prend un phénomène qui est dû à de nombreuses causes différentes (étudiées et inexplorées) et se concentre sur la cause inexplorée la moins probable. C'est comme décrire un nouveau symptôme clinique basé sur la maladie la moins probable qui peut le provoquer. Il limite la réflexion, alimente les théories et les mythes du complot.
Le désir du public d'expliquer des phénomènes inexplorés par l'activité des extraterrestres (ou forces surnaturelles) se reflète dans l'astronomie. Par exemple, l'étrange changement de luminosité de l'étoile de Tabby ou l'accélération anormale de l'astéroïde interstellaire Oumuamua ont retenu l'attention des médias en raison des hypothèses les moins probables expliquant leur comportement. Dans le premier cas, ce sont des mégastructures artificielles, dans le second - une voile spatiale extraterrestre. Cependant, dans chaque cas, les astronomes ont trouvé une explication plus naturelle et moins intéressante.
Indices possibles
Au cours des 70 dernières années, le nombre d'observations d'objets non identifiés a considérablement augmenté - en raison du lancement de nouveaux satellites, avions, ballons et autres avions. Les gens sont de moins en moins capables de les identifier avec quelque chose de familier. Par conséquent, l'augmentation du nombre de pilotes rencontrant des OVNIS peut être un symptôme d'une nouvelle technologie lancée dans le ciel. La question est de savoir si nous connaissons déjà cette technologie ou si elle teste quelque chose d'inconnu. Alternativement, il pourrait s'agir de drones, dont la présence dans le ciel a augmenté récemment.
Les études sur les ovnis peuvent être bénéfiques pour plusieurs raisons principales. Premièrement, nous pouvons déterminer les raisons neurologiques et psychologiques de la perception erronée d'un phénomène donné. Les pilotes doivent être conscients de la manière dont leurs propres perceptions peuvent les induire en erreur. Lorsqu'un phénomène inoffensif ressemble à un objet menaçant, il peut affecter négativement l'état du pilote. Deuxièmement, vous devez savoir quels phénomènes terrestres peuvent affecter les aéronefs militaires et civils. Troisièmement, les OVNIS peuvent être des avions de pays hostiles, invulnérables aux systèmes de défense aérienne existants.
Enfin, il y a en effet une chance non nulle que les ovnis soient un type de phénomène entièrement nouveau qui pourrait élargir notre compréhension de l'univers. Cependant, cela ne doit pas nous distraire d'explications plus réalistes. Il faut toujours se rappeler que l'origine extraterrestre des phénomènes atmosphériques doit être prouvée et ne pas recourir à cette possibilité lorsque d'autres options sont censées être épuisées.
Alexandre Enikeev
