Plus de cent ans se sont écoulés depuis le naufrage du célèbre paquebot "Titanic", au cours duquel plus de 1 500 personnes sont mortes. Au cours du siècle dernier, de nombreuses versions des raisons de ce terrible événement ont été exprimées: de l'évidence au plus incroyable. Nous avons décidé de considérer le plus célèbre d'entre eux.
Le coupable de la catastrophe - la lune
Comme vous le savez, le Titanic a coulé parce qu'il a heurté un iceberg.
Mais on ne sait toujours pas pourquoi il y avait une accumulation de glaces à la dérive sur la trajectoire du navire. Les sismologues de l'Université du Texas ont tenté de répondre à cette question.
À leur avis, la raison de la tragédie était la Lune, qui, le 4 janvier 1912, s'est approchée de la Terre à une distance incroyablement proche. Une telle convergence s'est produite pour la première fois en 1,4 mille ans. En conséquence, de fortes marées de mer se sont produites, ce qui a changé le cours des icebergs se déplaçant au large des côtes du Canada et, le 14 avril, ils pourraient simplement être sur la trajectoire du paquebot.
À la poursuite du ruban bleu
Cependant, la version précédente n'exclut nullement une autre cause possible de la mort du navire. Le capitaine du Titanic, Edward John Smith, savait que la glace était en avant, car il avait été averti à plusieurs reprises du danger d'autres navires, mais il ne s'écartait toujours pas du cap. Pourquoi? Il est possible qu'il ait poursuivi le ruban bleu de l'Atlantique, un prix décerné pour la traversée la plus rapide de l'océan Atlantique.
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Les navires de classe olympique, dont le Titanic, ont été construits à l'origine par la White Star Line pour rivaliser avec les navires de la Cunard Line. Le paquebot du dernier, "Mauritania", à partir de 1907, a tenu la tête de la vitesse sur la route entre l'Europe et l'Amérique du Nord. Il a développé une vitesse moyenne d'environ 26 nœuds. Titanic - environ 25 nœuds. Le capitaine Edward John Smith a donc eu toutes les chances d'arracher le ruban bleu à la Mauritanie. C'est peut-être pour cela qu'il a délibérément pris le risque.
Regard à courte vue du Titanic
Mais malgré tout cela, le Titanic aurait pu éviter une collision si la vigie avait repéré un iceberg sur le chemin à temps. Et il ne pouvait pas remarquer la banquise en raison du fait qu'il n'avait tout simplement pas de jumelles. Il se trouve que juste avant le voyage, la direction de la White Star Line a décidé de remplacer le premier compagnon du navire, nommant Henry Wilde, qui avait de l'expérience dans la gestion d'énormes paquebots, à cet endroit. Mais lors de la remise des pouvoirs, l'ancien premier compagnon David Blair a oublié de donner à Wilde les clés du coffre-fort dans lequel les jumelles étaient conservées. Les vigies ne devaient donc compter que sur leurs propres yeux.
Iceberg noir
En principe, la cause de la catastrophe du Titanic pourrait être un iceberg difficile à voir même avec des jumelles. Comme vous le savez, les glaçons sont blancs et parfaitement visibles à grande distance. Celui-ci s'est avéré être le soi-disant iceberg noir - renversé, à cause duquel sa partie sous-marine assombrie était à la surface. La nuit était sans lune, ce qui réduisait encore la visibilité, et le temps était calme, de sorte que la vigie ne pouvait même pas voir les agneaux des vagues se former autour de l'iceberg.
Gauche ou droite
Et pourtant, lorsque le guet Frederick Fleet a remarqué une banquise à une distance d'environ 450 mètres, le Titanic avait encore une chance d'éviter une collision.
Fleet a immédiatement signalé le danger au pont. La commande retentit: "À bord!" Mais le navire a tourné dans la direction opposée. Il y eut un coup et le cliquetis de la peau déchirée. Comme l'a rappelé plus tard le second compagnon Charles Lightoller, le barreur a simplement tourné le volant au mauvais endroit. Le fait est que la commande «droite à bord» signifie en fait tourner le navire vers la gauche: le côté tribord doit être devant et la proue doit aller vers la gauche. Apparemment, paniqué, le barreur a pris le commandement au pied de la lettre.
Erreur du constructeur
À propos, selon les statistiques, au cours des vingt années qui ont précédé le naufrage du Titanic, des collisions avec des icebergs se sont produites plus d'une fois, mais un seul navire a été gravement endommagé, et même dans ce cas, il n'y a pas eu de victimes. Pourquoi le Titanic, qui a été annoncé comme insubmersible, n'a-t-il pas survécu à un tel coup? Il est fort possible que la faute en soit une erreur de calcul de la part des concepteurs. En 1994, un morceau de la coque du navire a été soulevé du fond de l'océan et soumis à des analyses de laboratoire.
Il s'est avéré que de l'acier avec un grand mélange de phosphore était utilisé lors de la construction du navire, ce qui le rendait très fragile à basse température. Si le corps était en acier de haute qualité, il se plierait à l'impact. Les dommages seraient alors minimes.
Pas le Titanic a coulé
Et si le Titanic était spécialement envoyé pour rencontrer l'iceberg? Il s'avère qu'il existe une telle version. Le fait est que le 20 septembre 1911, l'Olympic - le jumeau du Titanic - est entré en collision avec le croiseur britannique Hawk. La White Star Line Company, qui connaissait alors des difficultés financières, espérait améliorer sa position au détriment de l'assurance. Mais le paquebot n'a presque pas été blessé dans la collision et l'assurance a été refusée. Et puis la société a décidé de tricher: le "Olympic" rapiécé à la hâte a été fait pour ressembler au "Titanic" et délibérément emmené dans la zone des icebergs, de sorte qu'il a eu assez de trou pour payer une assurance.
Bien sûr, la direction de White Star Line n'avait aucune idée que la montagne de glace enverrait le navire au fond.
Feu à bord du Titanic
La version a été répétée à plusieurs reprises que l'iceberg n'avait rien à voir avec cela.
Par exemple, l'explorateur britannique Ray Boston, étudiant la catastrophe pendant vingt ans, est arrivé à la conclusion que l'incendie était la véritable cause de la mort du navire.
12 jours avant le naufrage du Titanic, une combustion spontanée s'est produite dans son bunker à charbon. L'équipe n'a pas réussi à éteindre complètement l'incendie. Mais les responsables de la White Star Line ont décidé de ne pas annuler le coûteux voyage inaugural, espérant que l'incendie s'arrêterait tout seul en raison du manque d'air. Sinon, il était prévu, après le débarquement des passagers à New York, de décharger les soutes à charbon et d'appeler les pompiers. Et pourtant, il y avait de fortes chances que le navire explose en plein milieu de l'océan.
C'est peut-être pourquoi, au début du voyage, lorsque le Titanic a fait une escale dans la ville irlandaise de Queenstown, le pompier John Kofi a déserté du navire. Le propriétaire de la White Star Line, John Morgan, était également au courant de la possible explosion - il faisait partie des passagers, mais a refusé de naviguer un jour avant le départ, invoquant une mauvaise santé. Cela explique pourquoi le capitaine Edward John Smith a tenté de se rendre à New York le plus rapidement possible, ignorant les informations faisant état d'icebergs. Selon Ray Boston, le Titanic s'est cassé exactement à l'endroit où il y avait un incendie: très probablement, une chaudière a explosé là-bas. Et la collision avec l'iceberg n'est qu'une coïncidence.
Torpille allemande
En effet, de nombreux passagers qui se sont échappés du Titanic ont affirmé avoir entendu une explosion après la collision avec l'iceberg. Mais il y a une opinion que ce n'est pas du tout la chaudière qui a explosé, mais la torpille allemande! Il restait un peu plus de deux ans avant le début de la Première Guerre mondiale.
À cette époque, le commandant de la flotte allemande, Alfred von Tirpitz, construisait intensivement des sous-marins, espérant qu'ils deviendraient l'arme principale contre la flotte britannique. Le Titanic pourrait facilement devenir la cible d'un sous-marin allemand. Premièrement, sur le paquebot Tirpitz a pu tester la puissance de combat de ses enfants, et deuxièmement, il a éliminé de cette manière un ennemi potentiel. En effet, pendant les années de guerre, tous les navires à passagers ont été convertis en navires militaires. Par exemple, la «Mauritanie» susmentionnée était utilisée comme moyen de transport militaire.
La malédiction du pharaon
Et en voici une autre, peut-être la version la plus incroyable du désastre: "Titanic" a été noyé par une momie égyptienne! Dans les années 1880, lors de fouilles près du Caire, la momie du devin Amen-Otu, qui vécut sous le règne du pharaon Amenhotep IV, fut découverte. Jusqu'en 1912, il a été exposé au British Museum, mais il a été acheté par un collectionneur américain. Ils ont décidé de livrer la momie en Amérique sur le Titanic. Ils n'ont pas osé transporter une cargaison aussi précieuse dans la cale et l'ont placée juste derrière le pont du capitaine du paquebot.
On disait qu'à la tête de la dépouille du devin se trouvait une figurine du dieu Osiris avec l'inscription: «Lève-toi de la poussière, et ton regard écrasera tous ceux qui sont sur ton chemin». Peut-être était-ce cette ancienne prophétie qui a provoqué la catastrophe du Titanic?