Il existe de nombreuses légendes sur des lieux et des maisons damnés où les gens sont pris au piège de divers malheurs. Mais cela arrive parfois avec les navires. Certains d'entre eux semblent hantés par des roches mystérieuses depuis le tout début …
Malheureux "Moscou"
Les échecs ont toujours poursuivi tous les navires russes portant le nom de "Moscou". On sait que le premier navire portant ce nom a été construit même sous Peter I. Mais pour une raison quelconque, il n'a presque pas eu la chance de nager, et sous l'impératrice Anna Ioannovna, il a été complètement démantelé pour le bois de chauffage. Bientôt, un autre navire de 66 canons du même nom a été construit. Mais le prochain «Moscou» a subi le même sort …
Plusieurs années plus tard, un autre «Moscou» de 66 canons a mis les voiles. Près du port baltique de Liepaja, le navire a été jeté sur les pierres. Le navire a coulé et la moitié de l'équipage est mort.
Au début du XIXe siècle, le «Moscou» de 74 canons naviguait en Méditerranée avec l'escadre de l'amiral Senyavin. Mais pour une raison quelconque, elle n'a pas nagé longtemps: ils ont soudainement décidé de le vendre aux Français. Dans la guerre patriotique de 1812, le navire a été utilisé à plusieurs reprises dans des batailles avec la flotte russe …
À la fin du même siècle, dans la mer Rouge, le paquebot "Moscou" s'est mystérieusement écrasé. Il est curieux que la mer à cette époque était complètement calme … La catastrophe a été accompagnée de nombreuses pertes humaines.
Le prochain événement étrange associé au nom de «Moscou» s'est produit en juin 1941, peu après le début de la Grande Guerre patriotique, dans la région du port de la mer Noire de Constanta. Le destroyer soviétique Moskva a été attaqué par erreur par un sous-marin russe. En conséquence, le navire a coulé, presque tout l'équipage est mort.
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De nombreuses années se sont écoulées depuis la guerre. En Union soviétique, la construction d'un nouveau croiseur anti-sous-marin ultra-lourd Moskva a commencé. Cependant, le navire n'a jamais été achevé. Cela a été empêché par la diabolique uniforme: «soit des hélicoptères ont explosé à bord du navire inachevé, puis des incendies ont éclaté, et finalement une épidémie de suicides s'est produite parmi les marins …
De plus, des marins ont commencé à rencontrer un inconnu en uniforme de marin désuet dans les cales d'un croiseur en construction. L'étranger n'a pas répondu aux questions et tout le monde a décidé que c'était un fantôme. Il était surnommé «le marin blanc». L'apparition du fantôme a semé la panique parmi les membres de l'équipage.
Au final, toute une commission a été créée dont les tâches étaient d'analyser la situation sur le «Moscou»: des responsables qui ne croyaient en rien d'irrationnel soupçonné de sabotage. Mais après avoir écouté des histoires sur le fantôme et n'avoir reçu aucune preuve d'intention malveillante, la haute direction a décidé de ne pas terminer la construction du «maudit croiseur». Il a été vendu en Inde, où le navire a été démonté et utilisé comme ferraille.
Mais bientôt, le croiseur de missiles des gardes de la flotte de la mer Noire "Slava" a été rebaptisé "Moscou". Après cela, les accidents se succèdent à bord du navire … Finalement, le croiseur est mis hors service. Il n'y avait pas de fonds pour sa réparation et il est resté inactif pendant de nombreuses années.
Le navire allait être radié de temps en temps, mais à la fin il a quand même été réparé et en août 1999 il a été remis en service. Rien de plus grave n'est arrivé au croiseur et, en 2016, Moskva a même dépassé la liste des meilleurs navires de la flotte de la mer Noire. On dirait que la "malédiction" a cessé de fonctionner …
«William Porter»
Le destroyer William D.
En naviguant, Willie Dee est entré en collision avec un autre destroyer. Puis l'une des charges de profondeur est tombée accidentellement sur lui. L'explosion était si forte que tous les objets en vrac, ainsi qu'un marin, ont été emportés par-dessus bord du navire.
Le 14 novembre, le président a proposé un exercice de démonstration comprenant une simulation d'attaque à la torpille contre le cuirassé présidentiel. Dans le même temps, les torpilleurs devaient d'abord retirer les amorces des tubes lance-torpilles - charges propulsives. Mais le torpilleur de Willie D., Lawton Dawson, a oublié de le faire pour une raison quelconque. Un coup de feu de combat retentit.
Heureusement, le destroyer a réussi à transmettre un radiogramme à l'Iowa, et le cuirassé a changé de cap, évitant la charge de torpilles. Cependant, une version est née immédiatement que le coup a été tiré exprès, et son but était de tuer Roosevelt!
Le destroyer et tout l'équipage ont été arrêtés. Bientôt, les marins ont comparu devant un tribunal militaire du port de Hamilton aux Bermudes.
L'enquête a révélé que la cause de «l'attaque à la torpille» était l'inattention de Dawson. Le capitaine «Willie Dee» Walter et plusieurs autres officiers ont été rétrogradés et Dawson a été condamné à 14 ans de travaux forcés. Certes, alors le président lui-même lui a pardonné.
Hélas, les malheurs qui ont suivi "William Porter" ne se sont pas arrêtés là. Ainsi, alors qu'il patrouillait dans les eaux près de l'archipel des Aléoutiennes, il a de nouveau tiré par erreur avec un canon de gros calibre. L'obus a touché le quartier général de la garnison américaine, situé sur l'une des îles.
Lorsque le destroyer faisant partie des forces de défense aérienne a combattu dans la région de l'île d'Okinawa, il a réussi à abattre, en plus des japonais, trois avions américains. Le 10 juin 1945, Willie Dee réussit à assommer un bombardier japonais. Il est tombé dans la mer, mais le pilote a réussi à faire exploser l'une des bombes. Le navire a commencé à gîte sur le côté droit et s'est rapidement rempli d'eau. L'équipage s'est dirigé vers la barge de débarquement qui approchait et le navire a coulé à jamais à une profondeur d'environ 800 mètres au large d'Okinawa.
Väinämöinen
Mais le cuirassé finlandais "Väinämöinen", au contraire, avait la gloire de la "conspiration". La longueur du navire était d'environ cent mètres, le déplacement était de trois mille tonnes. En 1939, pendant la guerre entre l'URSS et la Finlande, le cuirassé dans la zone de la base navale de Hanko a été attaqué par trois bombardiers soviétiques à la fois. Mais toutes les attaques ont échoué. Plus tard, le rapport a écrit que "en raison de la haute altitude du bombardement, la cible n'a pas été touchée."
Trois jours plus tard, pas moins de trente avions soviétiques se sont précipités pour attaquer le cuirassé. Bien que des pilotes expérimentés soient aux commandes, pas une seule bombe n'a frappé à nouveau Väinämöinen. Toutes les charges sont tombées dans l'eau …
La prochaine tentative de couler le Väinämöinen a eu lieu au début de la Grande Guerre patriotique. 132 avions militaires ont participé à l'opération. Plus de trente bombes ont été larguées sur le navire, chacune pesant au moins une tonne. Les pilotes ont observé avec satisfaction que le navire gîtait, se renversait et coulait.
Cependant, ils se sont réjouis tôt: après un certain temps, la reconnaissance aérienne a rapporté que Väinämöinen était indemne! Une terrible erreur: les pilotes soviétiques ont pris le croiseur de défense aérienne finlandais Niobe pour lui!
En 1947, l'URSS a pu acheter le légendaire cuirassé à la Finlande. Le nom a été changé en Vyborg. Il a navigué sous lui dans le cadre de la marine soviétique jusqu'à ce qu'il soit radié "par âge" …
