Avec le développement de l'aviation, le triste sort des navires de mer inexplicablement disparus s'est étendu aux équipages d'avions de diverses compagnies et pays. Ce sujet a été le plus activement suivi dans la presse américaine.
Le neveu du magnat de l'acier Andrew Carnegie Whitefield a décollé de l'aérodrome de Roosevelt sur Long Island le 17 avril 1938, mais son avion ne s'est jamais rendu sur un autre aérodrome, à seulement 22 miles de là. L'approvisionnement en carburant aurait dû être suffisant pour 150 miles.
Toute la zone avec un tel rayon a été soigneusement étudiée, mais il n'y avait aucune trace de l'accident d'avion. À propos, cette zone était très densément peuplée, de sorte que l'accident d'avion serait probablement devenu connu. Des explications dans l'esprit de «l'homme d'affaires vient de se perdre» ont été balayées par d'autres pilotes, car l'expérience de vol de Whitefield au moment de sa disparition était de 200 heures. Pourtant, personne n'a vu ni lui ni l'avion …
A 20 km de l'île coréenne de Chodo (80 km au sud-ouest de Pyongyang) le 2 juillet 1953, un chasseur américain, piloté par le lieutenant B. Bick, a disparu sans laisser de trace.
En novembre (selon d'autres sources - 23 février) 1953, l'intercepteur tous temps F-89C, piloté par le lieutenant Wilson, a disparu à la base aérienne américaine de Kinross (Michigan). Dans le ciel au-dessus du lac Supérieur, des localisateurs ont enregistré l'approche de l'avion avec un OVNI, puis la disparition des deux marques. Elle n'est pas exclue comme une collision de véhicules en l'air, et la capture de l'avion par un objet non identifié. Aucune trace du F-89C n'a été retrouvée ni au sol ni dans le lac.
En juillet 1954, dans l'État de New York, un avion F-94C doté d'un équipement électronique secret, avec un équipage composé du pilote capitaine Suggs et de l'opérateur radar, le lieutenant Barkov, a effectué le vol prévu. Selon le témoignage du pilote, à une altitude de 450 m, lors de l'interception d'un OVNI, le moteur (ce n'est pas clair d'après le message - un ou les deux à la fois) s'est arrêté.
L'électronique est en panne. L'avion a commencé à plonger. D'abord le lieutenant, puis le capitaine se sont éjectés. L'avion, qui devait s'écraser près du site d'atterrissage de l'équipage (dans ce cas, les pilotes ont survécu), a été fouillé avec la plus grande persistance pendant trois mois depuis le sol et depuis les airs - et ils ne l'ont pas trouvé! Tout cela s'est déroulé dans une zone densément peuplée et au plus fort de la saison touristique.
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En 1955, un avion de transport militaire avec 26 passagers à bord a disparu près de Sangent Hill. Les chercheurs ont affirmé qu'il aurait disparu après avoir rencontré un OVNI volant rapidement.
À la fin de 1972, trois avions ont disparu à la fois aux États-Unis. Quatre stations radar (radars) au sol et un avion de transport en vol ont observé un OVNI dans les airs, et la liaison a été dirigée pour l'intercepter. Suite à la cible poursuivie, trois combattants ont volé dans un grand nuage et … ont disparu des écrans radar, bien que la marque OVNI ait été suivie par les opérateurs pendant longtemps.
En mars 1974, dans la zone de la base aérienne de Kirtland (Nouveau-Mexique), trois radars au sol ont aussitôt découvert un objet inconnu à côté d'un avion militaire effectuant un vol d'entraînement. Les marques sur les écrans radar se sont rapprochées et ont fusionné, après quoi une marque s'est éloignée à grande vitesse. Le travail de recherche a échoué.
Dans la région de Calgary (Canada), trois OVNIS se déplaçant vers les États-Unis à la fois ont été détectés par radar à une altitude d'environ 5 km. Le pilote intercepteur a signalé qu'il avait vu la cible et … a immédiatement envoyé un signal de détresse. Au même instant, la marque de l'avion a disparu des écrans radar. Malgré les recherches effectuées, aucun pilote ni épave n'a été retrouvé.
A l'été 1981, au bureau opérationnel, le chef d'état-major du district militaire du Turkestan a lu le rapport de combat du commandant du régiment de chasse de l'association de défense aérienne. Il a rapporté qu'au-dessus de l'aérodrome du régiment "à une altitude de plus de 7 km planait un avion inconnu en forme de cigare, mesurant environ 100 x 200 [sic] mètres."
Une paire d'aéronefs en service a été soulevée dans les airs. Le pilote de l'avion de tête a tiré deux roquettes. Presque au même moment, les marques de l'avion et de ses missiles ont disparu des écrans radar de suivi. Le pilote de l'intercepteur d'aile les a vus disparaître. Aucune trace du crash ou des débris de l'avion et des missiles n'ont été retrouvés.
Bien sûr, on peut soutenir que la perte de pilotes et d'équipages est compréhensible: perdu le contrôle - et s'est écrasé. Cependant, ce ne sont que des cas où aucune trace de l'épave n'a été trouvée.
Dans la région du détroit de Bass, au sud de Melbourne (Australie) le 21 octobre 1978, le pilote de 22 ans Frederic Valentich a volé à 18h19 dans le Cessna-182 vers le sud-sud-ouest, ne sachant pas que de 14h00 à 18h45 deux objets en forme de cigare ont été vus au-dessus du détroit.
Des ovnis ont été observés depuis le sol et pendant le vol de Valentine, au moment où des messages alarmants ont commencé à venir de lui. A 19h12, il a pris contact pour la dernière fois: "Je vais à King Island … Melbourne, cet étrange avion est à nouveau au-dessus de moi …". Silence pendant 2 secondes … "Il s'est accroché … et ce n'est pas un avion … Melbourne …".
L'histoire de la disparition de l'avion de Valentich dans un journal australien
Silence, la main du pilote maintient le bouton du microphone pendant 17 secondes supplémentaires, à cause desquelles un étrange hochet métallique se fait entendre dans les haut-parleurs, qui, comme ils l'ont calculé plus tard, se composent de sons Z6 clairement différents les uns des autres. Comme l'a déclaré le Dr R. Hines de la NASA, ces sons n'étaient pas similaires à ceux qui peuvent être obtenus en manipulant un microphone …
À 19 h 33, la recherche de «Cessna» a commencé, à laquelle 9 avions ont participé. Pendant ce temps, lorsque l'avion de Valentich ne répondait plus, un objet étrange était toujours vu du sol et les télévisions étaient indésirables et non réglées dans les colonies voisines. Le temps était clair, les recherches se sont poursuivies pendant 5 jours, mais aucune trace de la catastrophe n'a été retrouvée dans un rayon de 1700 km.