Ourang Medan est le nom d'un cargo néerlandais qui aurait été découvert à la dérive dans le détroit de Malacca (au large de Sumatra) au début de février 1948.
Tout l'équipage du navire a été retrouvé mort et sur les visages des gens c'était comme si on pouvait voir des grimaces comme une peur intense.
L'incident d'Ourang Medan est si mal documenté que toute l'histoire a été qualifiée à plusieurs reprises de fiction.
Néanmoins, sur le réseau, vous pouvez trouver des photos du navire lui-même et même une photo de l'un des membres d'équipage décédés et une note secrète d'un agent de la CIA à propos de cet incident. Et jusqu'à présent, personne n'a prouvé qu'il s'agissait d'un faux.
À propos, l'intérêt pour le mystère de ce navire a été attisé après 2014, après la perte de la liaison avec le vol de ligne de passagers malais MH370 dans la même zone du détroit de Malacca. Le revêtement n'a pas encore été retrouvé et on ne sait pas ce qui lui est arrivé.
Ainsi, selon une note secrète d'un agent de la CIA publiée en 2013, début février 1948, le navire américain «Silver Star» a reçu un signal SOS du navire «Ourang Medan».
Le signaleur a donné un court message: «Tous les officiers, y compris le capitaine, sont morts, ils sont dans le vestiaire et sur le pont. Il est possible que le reste de l'équipage soit également mort et je mourrai bientôt aussi."
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Lorsque "Silver Star" s'est approché bientôt de "Ourang Medan", ils ont constaté que tout l'équipage et même le chien du navire étaient effectivement morts et à première vue, il était difficile de déterminer ce qui les avait tués exactement, il n'y avait pas de blessures visibles sur les corps.
En même temps, les visages de beaucoup de morts étaient très déformés, comme si avant la mort ils voyaient quelque chose d'effrayant ou étaient en train de mourir, éprouvant une douleur insupportable. Leurs yeux étaient exorbités et leur bouche grande ouverte. Beaucoup avaient les bras tendus vers l'avant, comme s'ils essayaient de se protéger de quelqu'un.
Le navire lui-même avait l'air intact et sans aucune bizarrerie, seulement dans la cale, les marins ont noté un froid incompréhensible. Au début, il fut décidé de remorquer l'Ourang Medan jusqu'au port, mais pendant que les marins du Silver Star exploraient le navire, une épaisse fumée est apparue dans la cale et ils ont dû retourner à leur navire.
Quelque temps plus tard, une explosion s'est produite sur "Ourang Medan" et le navire a coulé, emportant son secret avec lui.
Le tout premier rapport sur cet incident n'est apparu qu'en 1952 dans le magazine de la Garde côtière américaine "Proceedings of the Merchant Marine Council" et apparemment un ordre d'en haut a été immédiatement reçu de garder le silence à ce sujet, car au cours des décennies suivantes, cet incident n'a été mentionné nulle part ailleurs dans les documents officiels …
Note secrète de la CIA sur l'incident.
Plus tard, l'historien Roy Bainton a découvert une brochure allemande de 1954 rédigée par le publiciste Otto Mielke, qui fournissait de nombreux détails sur Ourang Medan. Dans ce cas, la date de l'incident était 1947.
Selon cette brochure, l'Ourang Medan transportait de la nitroglycérine et du cyanure de potassium. Les deux substances peuvent être dangereuses au contact de l'eau de mer, il est donc possible que l'équipe ait été empoisonnée par le cyanure d'hydrogène et que la nitroglycérine ait provoqué l'explosion.
Entre autres versions de la mort de l'équipage, l'impact des infrasons a été indiqué, ce qui affecte négativement le corps humain, peut provoquer un état de panique, d'anxiété ou d'horreur, et également provoquer un arrêt cardiaque soudain.
La version la plus simple était un incendie sur le navire et un empoisonnement au monoxyde de carbone de l'équipage. Les versions les plus fantaisistes étaient les attaques d'OVNI, un navire frappant une zone anormale, etc. Lorsqu'un paquebot malais a disparu dans la même zone en 2014, il y avait des versions encore plus récentes.