En mars 1939, Hitler visita le centre de missiles de Peenemünde. En septembre de la même année, lors d'un rassemblement à Dantzig, il a annoncé que le moment viendrait bientôt où l'Allemagne utiliserait des armes «qui ne pourraient pas être utilisées contre elle». Il est bien évident qu'il ne s'agissait pas d'armes chimiques, qui étaient déjà à la disposition d'un certain nombre de pays occidentaux et de l'URSS.
Contrairement aux prévisions
Peu de gens pensent sérieusement au fait que déjà en 1944 les forces de fusées du Troisième Reich utilisaient activement des missiles balistiques et de croisière, alors que les alliés de la coalition anti-hitlérienne n'avaient même pas d'analogues proches de ces armes. À la fin de la même année, évaluant les perspectives de développement des moteurs de fusée à propergol liquide, le futur fondateur de la cosmonautique soviétique S. P Korolev a écrit dans un mémorandum pour le Commissariat du peuple de l'industrie aéronautique que dans les deux prochaines années, seuls les lance-roquettes auxiliaires (aviation) seront «la forme la plus vitale d'utilisation du propulseur liquide. moteurs de fusée . Les missiles balistiques allemands n'ont rien laissé de côté sur ces prévisions.
La première hirondelle
Le 8 septembre 1944, à 18 h 38, les forces de fusées allemandes ont effectué le premier lancement de combat au monde du premier missile balistique à un étage V-2, alias FAU-2, ou A-4. Il a été développé par le célèbre ingénieur allemand, SS Sturmbannfuehrer Werner von Braun. La masse de la fusée était d'environ 13 tonnes, la longueur était de 14 mètres. L'ogive pesant environ une tonne était située dans le compartiment de la tête. Le moteur liquide était alimenté par 75% d'alcool éthylique et d'oxygène liquide. La vitesse de vol maximale du V-2 atteint 6120 km / h, l'autonomie est de 320 km et la hauteur de trajectoire est d'environ 100 km. Jusqu'en décembre 1944, 1561 missiles balistiques ont été tirés par les forces de missiles allemandes, dont 924 missiles vers Anvers et 447 missiles vers Londres. Outre Londres, treize villes anglaises ont été soumises à des tirs de roquettes. Au total, 537 missiles supplémentaires sont tombés dans différentes parties de la Grande-Bretagne. Certes, l'efficacité au combat des missiles FAU-2 était extrêmement faible. En moyenne, seulement 1 à 2 personnes sont mortes de chacune d'elles. Néanmoins, en termes de caractéristiques techniques, le V-2 était une réalisation scientifique et technologique unique à cette époque. La création de la fusée, ainsi que l'infrastructure industrielle pour sa production, est devenue un catalyseur pour la fusée mondiale et a servi d'élan pour le développement ultérieur des sciences fondamentales et appliquées.ainsi que l'infrastructure industrielle pour sa production est devenue un catalyseur pour la fusée mondiale et a servi d'élan pour le développement ultérieur des sciences fondamentales et appliquées.ainsi que l'infrastructure industrielle pour sa production est devenue un catalyseur pour la fusée mondiale et a servi d'élan pour le développement ultérieur des sciences fondamentales et appliquées.
Le succès des Allemands dans le développement de la fusée s'est avéré tout simplement stupéfiant pour les futurs vainqueurs. Les experts nationaux et étrangers ne pouvaient pas croire qu'une conception aussi parfaite puisse exister au milieu des années 40. Pourquoi une technologie aussi avancée que le V-2 n'a sans aucun doute pas eu un impact significatif sur le cours de la Seconde Guerre mondiale?
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Farce secrète
On sait que le projet V-2 a repris les ressources les plus précieuses de l'économie de guerre, provoquant une grave pénurie de capacités dans d'autres industries du Troisième Reich. Alors que l'armée allemande avait désespérément besoin de carburant et que les Alliés bombardaient des usines d'azote et d'autres centres d'approvisionnement vitaux, le ministre de l'armement et de l'industrie de la guerre Albert Speer, sur ordre personnel d'Hitler, a utilisé plus de la moitié de la capacité de production du pays pour produire des missiles V-2! Le projet V-2 a empiété sur les ressources de l'industrie aéronautique allemande - une réduction significative de la production d'équipements électriques, à partir de l'été 1943, a paralysé la production des derniers chasseurs. La production de sous-marins et de radars a diminué. Le coup le plus sérieux a été porté au programme de production de missiles antiaériens guidés. Pourquoi un économiste militaire aussi tourné vers l'avenir comme Speer permettrait-il d'allouer des ressources aussi énormes au projet V-2 aux dépens du reste de l'industrie militaire? Beaucoup devient clair si vous faites attention au fait que le poids de conception de l'ogive V-2, comme le V-1 (pesant jusqu'à mille kilogrammes), a été déterminé par des chimistes et des physiciens nucléaires! En effet, il serait étrange que la direction du Troisième Reich, qui avait déclaré à maintes reprises au sujet de "l'arme de représailles", n'avait en tête qu'une tonne d'explosifs ordinaires.il serait étrange que la direction du Troisième Reich, qui avait déclaré à plusieurs reprises au sujet de «l'arme de représailles», n'avait en tête qu'une tonne d'explosifs ordinaires.il serait étrange que la direction du Troisième Reich, qui avait déclaré à plusieurs reprises au sujet de «l'arme de représailles», n'avait en tête qu'une tonne d'explosifs ordinaires.
On sait que ni les missiles balistiques ni les missiles de croisière n’ont jamais été des armes efficaces sans l’utilisation d’armes de destruction massive, qui comprennent des armes nucléaires. L'amélioration technique de la "balistique conventionnelle" ne parvient pas à compenser son principal inconvénient - un rapport inacceptable entre l'effet dommageable et le coût. Considérant le projet V-2 dans ce contexte, il faut garder à l'esprit que le processus de production en ligne de missiles a été entravé par l'amélioration constante de la conception. Au cours des hostilités, le "rodage" de travail nécessaire et le "réglage fin" ultérieur du porte-missiles balistiques à l'état requis ont eu lieu. À la suite de ce «réglage fin», le nombre de rejets a considérablement diminué. Ainsi, lors des lancements de V-2 effectués la dernière semaine d'octobre 1944, sur 266 missiles, seuls 14 ont raté.
Ainsi, il y a de bonnes raisons de croire qu'il y avait des plans dans le Troisième Reich pour équiper un missile balistique V-2 (et peut-être un missile de croisière V-1) d'une ogive nucléaire. Ce n'est que dans ce cas que les actions de Speer recevront une explication raisonnable. La version nucléaire est également soutenue par les données du renseignement britannique obtenues par celui-ci en 1943 et rapportant la création par les nazis d'un missile équipé d'une ogive atomique d'une portée allant jusqu'à 800 kilomètres.
En 2002, un recueil de documents déclassifiés édité par L. D. Ryabev «The USSR Atomic Project» a été publié à Moscou. Il a publié la "Revue de IV Kurchatov" sur le matériel sous le titre "Sur la bombe atomique allemande" reçu du GRU de l'état-major général de l'engin spatial "en date du 30 mars 1945. Dans le document, le futur père de la bombe atomique soviétique commente "une description de la conception de la bombe atomique allemande, destinée à être transportée sur un moteur-fusée de type" FAU ". Les spécialistes soviétiques s'intéressaient principalement aux missiles en tant que moyen le plus prometteur de livrer des armes nucléaires sur de longues distances. Ainsi, le développement actif de la technologie des missiles allemands a été «affiné» précisément pour le programme atomique soviétique.
Un demi-pas au-delà de l'horizon …
Pendant ce temps, avec le missile V-2, les scientifiques allemands en matière de fusées développaient avec une hâte fébrile un moyen plus avancé de délivrer une charge atomique - le premier missile balistique intercontinental à deux étages A-9 / A-10 au monde. La portée de vol prévue était de 5 500 kilomètres et le temps de vol estimé était de 35 minutes. Ce missile était destiné à bombarder New York et Washington. Les homologues américains des ICBM Atlas et Titan ne seront créés que 15 ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Le premier étage était la fusée A-10 (hauteur - 20 mètres, diamètre - 4,12 mètres, poids de lancement - 87 tonnes). Le deuxième étage (A-9) était une modification de croisière du missile A-4b, transportant 910 kilogrammes d'explosifs ou équipé d'un cockpit. Un étage d'appoint A-11 supplémentaire prévu pour l'A-9 / A-10 permettrait le lancement de satellites spatiaux. Un autre étage supérieur, l'A-12, a transformé le système en une fusée à quatre étages, où l'A-9 agirait comme une navette orbitale.
Pour la construction de l'ICBM A-9 / A-10 fin 1943 dans le massif des contreforts de la région de Gnünden (nord-est de l'Autriche) sur les rives du lac Traunsee, la construction d'un gigantesque complexe souterrain, nom de code Zement, a commencé. On sait que deux essais réussis du missile A-9 ont été effectués avant la fin de la guerre. On ne sait pas si les tests du projet A-9 / A-10 ont été réalisés dans leur ensemble. Mais en 1944, la fusée V-2 effectue son premier vol spatial suborbital, atteignant une altitude de 188 kilomètres.
Les programmes de fusées et spatiales soviétiques et certains programmes américains (le programme Hermès) ont commencé avec le lancement de fusées V-2 capturées et modifiées plus tard. Les premiers missiles balistiques chinois, Dongfeng-1, ont également été lancés à partir du développement des missiles soviétiques R-2, créés sur la base de la conception V-2.
Alexey KOMOGORTSEV