Selon Popular Mechanics (un magazine américain de vulgarisation scientifique strictement officiel publié depuis 1902 et n'écrit rien sur les ovnis), plusieurs officiers de marine qui ont assisté à la célèbre rencontre de Nimitz avec des ovnis en 2004 disent dans une interview à la publication qu'après cela les événements sur le navire sont apparus "des inconnus" et ont confisqué tous les blocs avec des données.
L'histoire a commencé lorsqu'en novembre 2004, un croiseur lance-missiles de la Marine, à 160 kilomètres au large des côtes du sud de la Californie, a détecté d'étranges signaux radar émanant d'un objet dans le ciel. Un témoin oculaire de l'incident se souvient:
«Lorsqu'ils se sont présentés sur le radar, j'ai couru vers la fenêtre du pont et j'ai pointé mes jumelles haute puissance dans cette direction. Les objets étaient trop éloignés et je ne pouvais pas distinguer les détails, mais les objets semblaient planer au-dessus de la mer, après quoi ils sont partis dans une direction inconnue. Quand ils sont réapparus la nuit, j'ai déjà pu les observer normalement, car les objets émettaient une lueur phosphorique, et ils étaient un peu plus faciles à voir que pendant la journée."
Étant donné que l'apparition de ces objets s'est poursuivie pendant une semaine et que leurs données sur le radar ne correspondaient à la télémétrie d'aucun des avions connus, la marine a soulevé des chasseurs F / A-18, qui ont pu détecter l'objet étrange. La vidéo avec lui a été rendue publique en 2017, et à l'automne 2019, la vidéo a été confirmée par le Pentagone.
Cependant, la vidéo qui a frappé le réseau s'est avérée être sévèrement coupée et par la suite, les personnes qui ont vu tout cela en direct sur le réseau local Top Secret à l'intérieur du navire ont raconté des choses plus intéressantes dans des interviews.
Il s'avère que la poursuite F / A-18 pour l'OVNI a duré environ 10 minutes et que l'OVNI a fait des manœuvres absolument impensables dans les airs - accélérations brusques, virages à angle droit, changements d'altitude de vol, etc. L'objet ressemblait à une tablette de Tic Tac à la menthe, et sa longueur était d'environ 12 mètres.
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La rédaction de Popular Mechanics, intéressée par cette affaire, a interrogé cinq vétérans de la marine qui ont été témoins de l'incident et se trouvaient à ce moment-là dans la tourelle. Leurs navires faisaient partie de 11 navires d'escorte USS Nimitz (CVN-68) qui effectuaient des exercices avant leur prochain déploiement dans la mer d'Oman. Et il s'est avéré que les bizarreries vues sur le radar n'étaient rien comparées aux aventures de l'équipe qui les attendaient.
L'officier subalterne Patrick "PJ" Hughes travaillait sur le pont du porte-avions Nimitz USS au moment de l'incident et n'était absolument pas au courant des objets non identifiés auxquels AUG avait été confronté ces derniers jours. Sa tâche en tant que technicien aéronautique était d'assurer la sécurité des données des enregistreurs E-2 Hawkeye.
«Nous les appelons des« briques »car les disques durs sont très lourds. Ils contiennent un logiciel pour contrôler l'avion et enregistrer tout ce que l'équipage de l'E-2 Hawkeye voit et ce qui se passe à bord », a déclaré Hughes dans une interview.
Mais le 14 novembre, l'incroyable s'est produit. Hughes a retiré les disques durs de l'avion et les a transportés dans un coffre-fort secret, dont il n'avait pas le droit de donner à presque n'importe qui, même sous la menace d'être abattu. Et à ce moment-là, il reçut la visite de tout le commandant du navire, que dans la vie ordinaire Hughes avait la chance de ne voir qu'au défilé. Et avec lui se trouvaient deux personnes totalement inconnues qui n'avaient jamais été sur le porte-avions.
«Ils n'étaient pas sur le navire avant, et je ne les ai pas vus arriver, donc je ne sais même pas comment ils sont montés à bord», dit Hughes dans une interview.
En outre, le commandant du navire a ordonné à Hughes d'ouvrir le coffre-fort avec des disques durs, après quoi ces inconnus ont nettoyé tous les disques de télémétrie à partir de là et sont partis dans une direction inconnue.
Mais il s'est avéré qu'ils ont ensuite visité l'USS Princeton, un croiseur de missiles de classe Ticonderoga, à partir duquel les enregistrements de données pour le système AEGIS ont été calculés.
Ces gens incompréhensibles ont mis tous les disques dans un grand sac noir, puis sont montés dans un gros hélicoptère noir et ont volé sans dire un mot à personne. Et le commandement de l'USS Princeton, suivant leurs instructions, a ordonné aux techniciens d'effacer tout ce qui était collecté sur les disques du navire pendant plusieurs jours.
En général, les détails de ce qui s'est passé en 2004, à la fois dans le ciel et en dessous, restent ambigus. Pour en savoir plus sur ce que ces témoins de la Marine ont à dire, lisez l'article original de Popular Mechanics (les rédacteurs de The Big The One ont tout lu et ont ajouté ce qui manquait).
