Un yacht avec un capitaine décédé à bord a été retrouvé au large des Philippines dans l'océan Pacifique. Il s'agissait du célèbre voyageur allemand Manfred Fritz Bayorat, âgé de 59 ans. La mort est survenue il y a environ un an et le corps a réussi à se momifier. Les circonstances de sa mort restent un mystère. Cependant, ce n'est pas la première histoire d'un "bateau fantôme".
Fin du voyageur
Bayorat sur son navire Sayo navigue sur les mers depuis environ 20 ans, parcourant une distance d'un demi-million de miles pendant cette période. Il préférait définitivement un climat chaud à un climat froid, qui déterminait ses itinéraires. Un loup de mer expérimenté a réussi à traverser les océans Atlantique et Pacifique, à visiter les Caraïbes, l'océan Indien, la Méditerranée et la mer Égée. À plusieurs reprises, il a navigué vers l'île de la Martinique dans les Caraïbes - peut-être était-ce dû à la mémoire de son ex-femme Claudia, avec qui ils ont navigué là-bas ensemble. Ils ont divorcé en 2008 et en 2010, Claudia est décédée d'un cancer. Ils ont une fille, Nina, qui occupe également le poste de capitaine sur un cargo.
Un yacht de 12 mètres dérivant à 40 miles au large a été trébuché par deux pêcheurs philippins. Le navire avait un mât cassé. Le cadavre du capitaine a été retrouvé dans la timonerie à côté d'un radiotéléphone: il a probablement tenté d'envoyer un appel au secours, mais n'a pas eu le temps … Le corps, apparemment, s'est rapidement transformé en momie: cela a été facilité par la chaleur, le vent sec et l'air salin.
La cabine était à moitié submergée. Il y avait les effets personnels du capitaine - vêtements, conserves, vieilles photographies. Il est curieux que parmi eux se trouvait une lettre adressée à la défunte épouse du capitaine: «Depuis 30 ans, nous avons suivi le même chemin avec vous. Mais alors le pouvoir des démons s'est avéré plus fort que la volonté de vivre. Vous avez quitté. Laisse ton âme trouver la paix."
Aucun signe de violence n'a été trouvé sur le cadavre, pas plus que la présence d'une arme à bord et d'une deuxième personne qui pourrait être un tueur potentiel. Il est peu probable que le yacht se soit écrasé pendant la vie du capitaine - les amis de Bayorat pensent qu'il ne pouvait pas prendre la mer par temps orageux … Très probablement, le vieux marin est mort d'une crise cardiaque, ont déclaré des experts.
Et pourtant, cette mort laisse de nombreuses questions. La dernière fois que Bayorat a pris contact, c'était il y a environ un an, félicitant son ami pour son anniversaire sur Facebook. Bien que personne ne l'ait vu en personne depuis 2009, il a régulièrement utilisé les réseaux sociaux pour communiquer.
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Il s'avère que le yacht Sayo est devenu un véritable navire fantôme. Ne pensez pas que les histoires sur ces tribunaux se réfèrent uniquement à un passé lointain. Il y a de nombreux incidents similaires aujourd'hui.
"Navires fantômes" du XXIe siècle
Le 3 janvier 2003, les garde-côtes australiens sont tombés sur une goélette de pêche indonésienne vide High Em 6. Les cales du navire étaient remplies de maquereaux fraîchement pêchés, mais aucun des 14 marins n'était à bord.
En 2006, un pétrolier Yan Seng complètement désert a été découvert dans la même zone. La même année, l'histoire se répète au large des côtes de la Sardaigne, où les garde-côtes italiens retiennent le voilier à deux mâts Bel Amica sans personne …
En janvier 2008, la communication a été perdue avec le vraquier russe Kapitan Uskov en route entre le port de Nakhodka et Hong Kong. Ni le navire lui-même ni les 17 personnes à bord n'ont jamais été retrouvés. Certes, un mois plus tard, les garde-côtes japonais sont tombés sur un bateau à moteur de sauvetage de "Uskov". Mais aucune trace de personne n'a été retrouvée …
Invité du passé
Le 16 mai de l'année dernière, un navire inconnu est apparu dans la mer des Caraïbes, dans la zone de non-navigation à l'ouest de La Havane. Après des tentatives infructueuses pour contacter l'équipage de l'intrus, trois patrouilleurs de la Garde côtière se sont mis à l'intercepter.
Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un vieux navire construit au début du siècle dernier. Il n'y avait personne à bord. Un peu plus tard, il est devenu clair qu'il s'agissait du légendaire SS Cotopaxi, qui avait mystérieusement disparu en 1925.
Le 29 novembre 1925, le SS Cotopaxi a quitté Port Charleston en Caroline du Sud en direction de La Havane. Deux jours plus tard, l'équipage a cessé de communiquer. Depuis lors, on ne sait rien du navire.
Le journal de bord, qui était tenu par le capitaine du navire qui servait avec la Clinchfield Navigation Company, a été écourté par la date estimée de la catastrophe - le 1er décembre 1925. Bien que les notes contenaient de nombreux détails intéressants concernant la vie quotidienne de l'équipage, il n'y avait même pas la moindre allusion à ce qui s'était passé …
Margarita Troitsyna