Beliany - navires uniques du 19ème siècle
Comme vous le savez, le besoin d'invention est rusé. Les Russes sont depuis longtemps réputés pour leur ingéniosité et leur travail acharné, il n'est donc pas surprenant qu'au 19ème siècle, ils aient réussi à inventer les Belyany - des navires uniques qui naviguaient le long des rivières Volga et Kama et pouvaient rivaliser avec les paquebots de leur taille!
Belyany - la fierté de la Volga et du Vetluga
Belyany nageait exclusivement dans une direction - des tronçons supérieurs aux tronçons inférieurs des rivières et n'allait pas plus loin qu'Astrakhan. Ces navires étaient de taille impressionnante: certains atteignaient 120 m de longueur, 30 m de largeur et la hauteur latérale était d'environ 6 m. De 15 à 35 personnes étaient «servies» par Belyan, bien que parfois le nombre de travailleurs atteignait 60-80 (parfois sur des navires travaillaient en famille et les femmes flottaient sur des belyans au même titre que les hommes).
Certains Belians ont atteint 120 m de longueur.
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Bateaux insolites pour le rafting en bois
Belian avait l'air volumineux, mais en fait, ils étaient très maniables. Ils étaient contrôlés à l'aide d'un gouvernail et d'un terrain énorme, à cause duquel le navire se déplaçait le long de la rivière vers l'avant et non vers la proue.
Construction de Belyany.
Kazenki sont des maisons pour l'équipe.
Les hommes et les femmes travaillaient pour Belians.
Construction Belyany
Belyany utilisé pour l'alliage du bois. Ils ont obtenu leur nom du fait que leur corps, fait de rondins sans écorce, était de sa couleur d'origine. Un navire pouvait être plié à partir de 200 poutres en épicéa (elles disposaient le fond) et 250 pins (servis pour les côtés), le pont était posé à partir d'une planche ou de planches sciées. Les navires ont été construits à l'origine sans un seul clou, et ils n'ont jamais été goudronnés, car ils étaient destinés à une seule navigation. En arrivant à destination, le navire a été démantelé au sol, les propriétaires de belyans ont tout vendu - des billes aux souches, en passant par les nattes, les cordes, les attaches. A l'arrière de Belyana, deux huttes ont été installées pour l'équipe, appelées «kazenki», elles ont également été vendues à terre comme des maisons toutes faites.
Belyany utilisé pour l'alliage du bois. Ils ont obtenu leur nom du fait que leur corps, fait de rondins sans écorce, était de sa couleur d'origine. Un navire pouvait être plié à partir de 200 poutres en épicéa (elles disposaient le fond) et 250 pins (servis pour les côtés), le pont était posé à partir d'une planche ou de planches sciées. Les navires ont été construits à l'origine sans un seul clou, et ils n'ont jamais été goudronnés, car ils étaient destinés à une seule navigation. En arrivant à destination, le navire a été démantelé au sol, les propriétaires de belyans ont tout vendu - des billes aux souches, en passant par les nattes, les cordes, les attaches. A l'arrière de Belyana, deux huttes ont été installées pour l'équipe, appelées «kazenki», elles ont également été vendues à terre comme des maisons toutes faites.
Les ouvriers posent les bûches.
Bien que le siècle des Belyans n'ait pas été long, les propriétaires ont fait beaucoup d'efforts pour les décorer: des drapeaux d'état, de commerce ou de kuch ressemblant à des voiles étaient attachés au pont. Une attention particulière a été portée à la cabine du pilote, elle était souvent sculptée et peinte à la peinture dorée.
La plupart des Belyany ont été construits au milieu du XIXe siècle, lorsque des bateaux à vapeur sont apparus en masse (il y en avait 500 dans la flotte russe), qui travaillaient le bois à cette époque. Avec le passage au pétrole, la demande de bois de chauffage a diminué, mais les Beliens ont continué à marcher vers la région de la Volga jusqu'à la fin du siècle.
