La flotte russe a été renforcée pendant la guerre du Nord, de plus en plus de navires étrangers ont commencé à arriver. Seulement le 22 juin 1715, Peter I a rencontré 45 navires anglais et néerlandais en même temps. Afin de pouvoir réparer rapidement les navires, une cale sèche était nécessaire.
Selon le projet de Peter I, il était nécessaire d'aménager un quai et une piscine profonde. L'idée était que le quai serait drainé rapidement en drainant l'eau du quai dans une piscine creusée sous le fond du quai. De la piscine, l'eau serait lentement pompée par une pompe avec une éolienne. Lors d'un voyage en Europe, Peter a étudié la structure des docks néerlandais et anglais, dont l'inconvénient était le long pompage de l'eau (plus d'un mois, elle était pompée).
La construction du canal avec un quai a commencé en 1719. Extrait du décret de Pierre du 8 mai 1719: "pour commencer le canal près de l'église cathédrale de Saint-André le Premier appelé de la côte de la mer aux quais, et les quais, ainsi que les côtés du canal,".
Pour la construction, les soldats ont été transférés de Vyborg, Pärnu, Moscou. Pour empêcher les hommes de la région de se soustraire au travail acharné, ils ont été affectés à des bataillons. Au cours de la première année, il était prévu de creuser un canal de 180 brasses de long, 15 brasses de large et 2 brasses de profondeur. Le travail employait environ 3 000 personnes.
Mais il n'y avait pas assez de personnes et de matériaux, et le temps de construction a été retardé. Puis le commissaire Piotr Nikiforovich Krekshin s'est adressé à Peter pour lui demander de lui confier le creusage du canal. Il a proposé d'élargir encore plus le canal à 16 brasses et de l'approfondir à 4,5 brasses. Pour organiser le travail, Krekshin a demandé 100 pieds-de-biche, 2000 pelles, 1000 pics, 800 charrettes, ainsi que des contremaîtres de la poudre à canon et de la démolition pour saper les grosses pierres. La date d'achèvement du canal était mai 1721. En cas de panne de travail, Krekshin était responsable non seulement de tout l'argent dépensé et de ses biens meubles et immeubles, mais de sa vie.
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Lors de la pose du canal, de grandes difficultés sont apparues - de nombreux bâtiments et jardins ont dû être déplacés, non sans l'intervention de Pierre lui-même. Mais en 1722, le canal était en grande partie creusé et des travaux étaient en cours pour renforcer les murs du canal. Une station de pompage d'eau avec une éolienne a été construite - «la grande tour au-dessus du canal».
Peter Je n'ai jamais vu la fin de la construction de son idée originale. En 1724-1725, des travaux étaient encore en cours pour équiper le canal et les quais. Après la mort de Peter, les travaux de construction à Cronstadt sont tombés en ruine, mais les travaux sur le canal et le quai se sont poursuivis.
En 1732, sous le règne de la princesse Anna Ioanovna, une commission dirigée par le major général I. von Luberas fut formée pour inspecter le canal. I. von Luberas propose d'élargir et d'approfondir le bassin du quai afin que l'eau des quais s'écoule plus rapidement. Le travail a commencé. Les murs du canal étaient en pierre de taille. Mais la construction, que l'ingénieur prévoyait d'achever dans trois ans, s'est étendue sur encore 15 ans.
Le canal a été ouvert le 30 juillet 1752 en présence de l'impératrice Elizabeth Petrovna - elle-même a lancé les mécanismes d'écluse. Trois fois, le salut de 1331 canons d'un escadron debout dans les ports retentit. Le major général I. von Luberas a reçu l'Ordre de Saint-André le premier appelé.
La structure d'ingénierie hydraulique unique s'étend sur 2,24 kilomètres. Jusqu'à 10 gros navires pourraient y être réparés en même temps. Pour le milieu du 18ème siècle, c'était une structure grandiose!
En 1774, la première machine à vapeur russe pour le pompage de l'eau a été installée sur les rives du bassin du quai Petrovsky. Il a été apporté d'Écosse et installé à Cronstadt pendant environ deux ans. Une structure spéciale a été construite au milieu de la rive nord du bassin du quai. Après la mise en service de la machine miracle, il est devenu possible de vider la piscine du quai en neuf jours. La centrale à vapeur est en service depuis plus de 75 ans!
Une partie du quai Petrovsky a été utilisée pour la réparation des navires jusqu'en 2008. Le bassin du quai sert de décoration à Cronstadt et les principales structures du quai sont dans un état déplorable, bien qu'elles aient une apparence très impressionnante.