La bataille du Jutland (31 mai - 1er juin 1916) - La plus grande bataille navale menée en mer du Nord pendant la Première Guerre mondiale, où les flottes britannique et allemande se sont rencontrées dans une bataille générale.
La plus grande bataille navale
Les grandes batailles de la Première Guerre mondiale, qui ont coûté des millions de vies, se sont déroulées sur terre. La Marne, Verdun, la percée de Brusilov ont déterminé le sort de cette guerre. Cependant, il y a une bataille dans l'histoire de la Première Guerre mondiale qui se démarque. Il s'agit de la bataille navale du Jutland, communément appelée bataille du Jutland. C'est la seule grande bataille des flottes pendant la guerre; de plus, c'était et reste la plus grande bataille navale de l'histoire mondiale.
Dans le même temps, la bataille du Jutland elle-même était d'une importance considérable et a sérieusement influencé le cours de la guerre. Ainsi, sa conséquence fut la guerre sous-marine illimitée déclarée par l'Allemagne au début de 1917, qui, à son tour, conduisit à l'entrée des États-Unis dans la guerre. Les conséquences en sont bien connues.
Contexte
Au début de la guerre, la flotte britannique a bloqué la sortie de la mer du Nord, interrompant l'approvisionnement maritime de l'Allemagne en matières premières et en nourriture. Les principales opérations militaires en mer ont consisté en les tentatives de la flotte allemande pour briser le blocus et de la flotte britannique pour empêcher cette percée. En 1916, la flotte allemande a tenté de briser le blocus avec les forces principales, ce qui a conduit à sa collision avec les principales forces de la flotte britannique près de la péninsule du Jutland.
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Plan de guerre en mer
L'idée du commandant de la flotte allemande de haute mer, l'amiral Scheer, partant du plan de guerre en mer, était d'utiliser des actions démonstratives de croiseurs de combat dans le Skagerrak pour faire sortir en mer l'une des grandes formations de navires de la flotte britannique, puis l'intercepter et la détruire avec les forces principales. Pour éviter une rencontre avec l'ensemble de la flotte britannique à ses bases, 22 sous-marins allemands étaient auparavant déployés dans des positions avec la tâche de reconnaissance et d'affaiblissement de l'ennemi lorsque ses navires quittaient les bases.
Mais les sous-marins allemands n'ont pas été en mesure de remplir leur tâche. Le 30 mai, le commandement britannique a appris des messages radio interceptés au sujet de la sortie imminente en mer de la flotte allemande. Cela a permis au commandant de la Grande Flotte britannique, l'amiral Jellicoe, de prendre les contre-mesures nécessaires. Selon son plan, les principales forces de la flotte anglaise devaient entrer dans le détroit de Skagerrak pour rencontrer l'ennemi et le détruire dans une bataille générale.
1) l'amiral Reinhard Scheer; 2) L'amiral John Rushourt Jellicoe
Équilibre des forces
La flotte britannique se composait de 28 cuirassés, 9 croiseurs de combat, 8 croiseurs blindés, 26 croiseurs légers et 79 destroyers; Allemand - 22 cuirassés, 5 croiseurs de combat, 11 croiseurs légers et 61 destroyers. Les Britanniques avaient une supériorité significative en forces. Le poids de la salve latérale de leurs navires était presque 2,5 fois supérieur à celui des navires allemands. Les cuirassés britanniques étaient également plus nombreux que les cuirassés allemands en vitesse, mais leur étaient inférieurs en termes de blindage et de capacité de survie.
Le déroulement de la bataille
La flotte allemande a commencé son déploiement à l'aube du 31 mai. Le premier à prendre la mer fut la formation d'avant-garde de l'amiral Hipper, qui se composait de croiseurs de combat, qui escortaient des croiseurs légers et des destroyers. Derrière lui, à une distance de 50 milles, se trouvaient les principales forces de la flotte allemande. Le complexe d'Hipper devait se présenter au large des côtes du sud de la Norvège avant la tombée de la nuit, puis se diriger vers Skagerrak toute la nuit et rejoindre la force principale à midi le lendemain. Mais vers 14 heures, les navires d'Hipper virent l'avant-garde de la flotte britannique devant eux.
La bataille navale du Jutland a commencé à 14h30. Le 31 mai, avec la bataille des avant-gardes des croiseurs de combat, au cours de laquelle les Allemands ont pu couler 2 croiseurs de combat, qui ont explosé et coulé - principalement en raison d'une protection insuffisante des caves de combat et de la manipulation imprudente de la cordite par l'équipage. Les Allemands ont également pu diriger l'avant-garde anglaise vers leurs principales forces. En raison du manque de renseignements, les commandants des flottes ne connaissaient pas la situation réelle.
La scène principale de la bataille
L'avant-garde anglaise, se retrouvant devant les principales forces de la flotte allemande, commença à se replier, et la flotte allemande, la poursuivant, ignorait la présence de toute la flotte anglaise en mer et se retrouva bientôt devant ses principales forces. La scène principale de la bataille a commencé à 15h48. à une distance d'environ 80 câbles. Les adversaires ont ouvert le feu presque simultanément. Mais dans l'escadre britannique sous le commandement de Beatty, en raison d'une communication mal organisée dans la répartition des cibles entre les navires, une confusion s'est produite, à la suite de laquelle le croiseur allemand Derflinger était hors de feu et pouvait tirer sur les navires britanniques en toute impunité.
La position des Britanniques était encore compliquée par le fait que, ayant mal déterminé la distance initiale de la bataille, ils ne pouvaient pas viser pendant longtemps, et leurs premiers obus tombaient avec de longs vols. Les navires allemands, qui étaient dans une position plus avantageuse, ont pu viser assez rapidement. Cela a conduit au fait qu'au premier stade, les pertes des Britanniques étaient beaucoup plus graves.
Départ de l'escadron. La poursuite
Bientôt, les cuirassés allemands de la force principale entrèrent dans la bataille et Beatty commença à retirer l'escadron. Hipper, n'attendant même pas la connexion avec les forces principales, se précipite à sa poursuite. Beatty, cependant, a réussi à s'échapper. Pendant ce temps, les forces principales des deux puissantes flottes, le sachant à peine, se rapprochaient. Scheer n'avait jamais imaginé que toute la Grande Flotte était partie en mer. Bien sûr, les Allemands n'étaient pas prêts pour un affrontement avec toute la flotte britannique.
A la poursuite de l'enceinte Beatty qui se retirait vers le nord, la flotte allemande de haute mer à 18 h 20 min. est entré en contact de combat avec les principales forces de la flotte britannique. Les Britanniques ont ouvert un feu intense à une distance de 60 à 65 câbles. Ce n'est que lorsqu'il était sous le feu de la grande flotte, l'amiral Scheer s'est rendu compte qu'il était entré dans la bataille avec les principales forces de l'ennemi.
Retrait de la flotte allemande de la bataille
Au vu de la supériorité évidente des Britanniques en forces, l'amiral Scheer a refusé de se battre et à 18h35. J'ai quitté la bataille en tournant à 180 ° et me suis dirigé vers le sud-ouest. Le tour des cuirassés allemands et leur retrait de la bataille ont été recouverts d'un écran de fumée. À la fin du 31 mai, la flotte allemande a pu se détacher de l'ennemi. La bataille nocturne qui s'ensuivit entre les flottes avait déjà le caractère d'escarmouches aléatoires et désorganisées entre des navires individuels.
Pertes
Les pertes dans la bataille du Jutland ont été 3 croiseurs de combat et 3 croiseurs blindés, 8 destroyers, environ 6800 personnes tuées, blessées et capturées, les Allemands ont perdu 1 croiseur de combat, 1 cuirassé obsolète, 4 croiseurs légers et 5 destroyers, environ 3100 personnes ont été tuées et blessées …
Effets. Résultats. Une analyse
Dans la bataille navale du Jutland, les flottes des deux côtés n'ont pas terminé leurs tâches. Mais l'Angleterre a pu conserver une position dominante en mer et le cuirassé allemand a cessé de prendre des mesures actives. Néanmoins, les deux parties ont déclaré ce qui s'était passé leur propre victoire: l'Allemagne - en relation avec des pertes importantes de la flotte britannique, et la Grande-Bretagne - en relation avec l'incapacité apparente de la flotte allemande à briser le blocus britannique. Dans l'ensemble, cette bataille a aggravé la position de l'Allemagne. Il est devenu évident que dans les batailles en haute mer, la flotte allemande ne pouvait pas rivaliser sur un pied d'égalité avec les Anglais. La flotte de haute mer n'a plus pris part aux hostilités.
Les adversaires ont adhéré aux tactiques linéaires dépassées. Les colonnes de sillage encombrantes se sont avérées peu pratiques pour la conduite des combats, elles ont rendu difficile l'utilisation massive des armes à feu et ont entravé l'initiative des commandants d'escadron. La bataille a montré un rôle accru dans la bataille des forces légères, mais elles n'avaient pas la bonne organisation d'interaction. Pour la première fois, les attaques de torpilles de jour ont été largement utilisées, mais elles ont été menées avec des torpilles uniques, à longue distance, sans le soutien des navires attaquants par d'autres forces et ont été inefficaces. Cette bataille a montré une grande dépendance du déroulement et de l'issue des opérations de combat de la flotte sur l'état de reconnaissance, de flexibilité et de fermeté de contrôle des principales forces de la flotte. Il a également marqué l'effondrement définitif de l'idée d'une «bataille navale générale» comme principal moyen d'atteindre l'objectif de la lutte armée en mer.
A. Domanin