Le 1er février 1947, une expédition dirigée par le contre-amiral Richard Byrd débarque en Antarctique dans la région de Queen Maud Land et commence à étudier le territoire adjacent à l'océan. Les études ont été conçues pour 6 à 8 mois. Mais déjà à la fin du mois de février, tout le travail a été soudainement arrêté et l'expédition est retournée d'urgence aux États-Unis.
L'idée d'une telle expédition navale est née à l'automne 1945. Des sous-marins des équipages de plusieurs sous-marins allemands internés en Argentine ont déclaré aux services spéciaux américains qu'avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, ils auraient effectué des vols spéciaux pour approvisionner une certaine base nazie en Antarctique.
Les Américains ont pris cette information au sérieux. Ils ont décidé d'envoyer un escadron entier, dirigé par l'explorateur polaire le plus expérimenté de l'époque, l'amiral Bird, à la recherche de la mystérieuse base.
Richard Byrd connaissait bien l'Antarctique. En 1929, une expédition sous sa direction a établi la base Little America dans la baie de Kitovaya.
En 1929, lui et son partenaire ont effectué le premier vol à travers le pôle Sud. En 1939-1941, il se lance dans une expédition à l'ouest et au sud de l'Antarctique: dans la région de la barrière de Ross, Mary Bird Land, Graim Land, Edward VII Peninsula. Et lorsque la Seconde Guerre mondiale a commencé, Byrd a commandé la soi-disant patrouille groenlandaise et s'est battu contre les nazis dans l'Arctique.
L'amiral Bird est de retour en Antarctique
À la fin de 1946, l'amiral est chargé d'une nouvelle expédition militaire et scientifique en Antarctique. La marine américaine a alloué des forces sérieuses à ces fins: un porte-avions, 13 croiseurs et destroyers, un sous-marin, un brise-glace, plus de 20 avions et hélicoptères, et un total d'environ cinq mille personnes.
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En un mois, les membres de l'expédition ont réussi à prendre environ 50 000 photographies, à cartographier plusieurs plateaux de montagne jusqu'alors inconnus, à équiper une nouvelle station polaire. L'un des destroyers a mené un bombardement d'entraînement du tas de bosses de glace avec des torpilles. Et soudain, les Américains ont été attaqués … par des appareils ressemblant à des "soucoupes volantes". À propos, un tel terme n'existait pas à l'époque.
Bird aurait rapporté à la radio qu'après une courte bataille, un ennemi inconnu avait expulsé les envoyés. C'étaient deux jeunes hommes, grands, blonds et aux yeux bleus, en uniforme de cuir et de fourrure. L'un des envoyés en anglais cassé a exigé que les Américains quittent d'urgence, dans quelques heures, la région.
Collision tragique
Byrd a rejeté ces demandes. Puis les envoyés se sont retirés vers la crête de neige et ont semblé disparaître dans les airs. Et une heure ou deux plus tard, l'artillerie ennemie a frappé les croiseurs et les destroyers. Après 15 minutes, l'attaque aérienne a commencé. La vitesse de l'avion ennemi était si élevée que les Américains, qui ont combattu les tirs antiaériens venant en sens inverse, ont seulement réussi à maintenir l'ennemi hors de portée des navires.
Un membre de l'expédition, John Cyerson, se souvient de nombreuses années plus tard: «Ils ont sauté de sous l'eau comme des fous et se sont littéralement glissés entre les mâts des navires à une vitesse telle que des courants d'air perturbé ont déchiré les antennes radio. Plusieurs «corsaires» ont réussi à décoller du «Casablanca», mais en comparaison de ces étranges engins volants, ils ressemblaient à des engins entravés.
Avant même que je puisse cligner des yeux, deux "corsaires", frappés par des rayons inconnus qui jaillissaient de la proue de ces "soucoupes volantes", se sont enfouis dans l'eau près des navires … Ces objets ne faisaient pas un seul son, ils s'élançaient silencieusement entre les navires, comme une sorte d'hirondelles sataniques, noir bleuâtre avec un bec rouge sang, et crachant sans cesse un feu mortel.
Soudain, "Murdoch", qui était à dix câbles de nous (environ deux kilomètres - Auth. Environ), a flambé avec une flamme vive et a commencé à couler. À partir d'autres navires, malgré le danger, des canots de sauvetage et des bateaux ont été immédiatement envoyés sur le site de l'accident. Lorsque nos «crêpes» se sont envolées vers la zone de combat, peu de temps avant, elles ont été déplacées vers l'aérodrome côtier, elles ne pouvaient rien faire non plus. Le cauchemar entier a duré environ vingt minutes. Lorsque les «soucoupes volantes» ont de nouveau plongé sous l'eau, nous avons commencé à compter les pertes. Ils étaient terrifiants …"
À la fin de cette journée tragique, environ 400 Américains étaient morts, environ 20 avions et hélicoptères avaient été abattus et un croiseur et deux destroyers avaient été endommagés. Les pertes auraient été encore plus importantes, mais la nuit est venue. L'amiral Bird, dans ces conditions, a pris la seule décision correcte: interrompre l'opération et rentrer chez lui avec toute l'escadron.
Les ufologues sont aujourd'hui convaincus que des bases extraterrestres se trouvaient dans ce secteur de l'Antarctique. En tout cas, les bases de ceux qui contrôlaient ces "soucoupes volantes". Et les extraterrestres ont réagi de manière appropriée à l'arrivée d'intrus. Il est peu probable que les Allemands aient à l'époque des avions équipés d'armes aussi écrasantes. Oui, et les militaires allemands eux-mêmes après la reddition de l'Allemagne en mai 1945 en Antarctique ne sont plus restés. Ils se sont dispersés dans le monde entier, la plupart se trouvaient en Argentine.
Lorsque l'escadre américaine atteignit enfin ses côtes et que le commandement fut informé du sort de l'expédition, tous ses participants - officiers et marins - furent isolés. Seul l'amiral Bird est resté libre. Cependant, il lui était interdit de rencontrer des journalistes.
Puis il a commencé à écrire des mémoires sur cette période de sa vie. Il n'a pas été possible de publier le manuscrit, mais il est entré dans les «hautes sphères». Byrd a été licencié, en outre, déclaré fou. Ces dernières années, l'amiral vivait pratiquement en résidence surveillée, ne communiquait avec personne, ne pouvait même pas voir ses anciens collègues. Il est décédé en 1957. Personne ne se souvenait alors du célèbre héros polaire.
Nouvelle expédition
Il faut supposer qu'en 1947, les hauts dirigeants américains ont réagi au rapport de l'amiral Byrd avec l'attention voulue, puisqu'en 1948 le 39e groupe de travail de l'US Navy a été envoyé dans cette région de l'Antarctique. Il était équipé des derniers équipements radar et renforcé par les forces spéciales navales. Sans aucun doute, les Américains s'attendaient à se venger de la bataille perdue par Bird. Mais une nouvelle rencontre avec les mystérieux étrangers n'a pas eu lieu, bien que les hélicoptères aient scrupuleusement inspecté la côte et que les transporteurs à chenilles se soient enfoncés profondément dans le continent.
La nouvelle expédition n'a réussi à explorer que certaines des grottes de glace de la côte. Les résultats étaient modestes. Construction et déchets ménagers, plates-formes de forage cassées, certains équipements miniers, combinaisons minières déchirées. Il y avait des timbres "Made in Germany". Étonnamment, aucun étui de cartouche épuisé n'a été trouvé lié aux armes allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale.
Il ne faisait aucun doute que les Allemands avaient passé plus d'un an ici. Mais quand ont-ils disparu du continent glacé? Où sont les usines souterraines mythiques qui ont produit cette soi-disant super-arme? Les Américains ne sont tombés que sur des casernes délabrées. L'amiral Gerald Ketchum, n'ayant rencontré que des pingouins, a ordonné de rentrer chez lui …
Jusqu'à présent, on en sait peu sur l'expédition de l'amiral Byrd en 1946-1947. Les informations sur la présence de militaires et de scientifiques dans la région de Queen Maud Land au début de 1947 sont pour la plupart classifiées. Très probablement, les membres de l'expédition y ont rencontré des extraterrestres. Et tous les matériaux qui y sont liés, et aujourd'hui aux États-Unis, sont classés comme classés.
Vasily MITSUROV, candidat aux sciences historiques