Au cours de l'histoire relativement courte de l'astronautique, des crashs et des accidents de vaisseaux spatiaux se sont produits à la fois en orbite et non loin de la Terre. Il y a eu dépressurisation et même collisions dans l'immensité de l'espace.
Juno. 50/50
Chaque deuxième tentative des Américains de lancer un lanceur de la série Juno s'est soldée par un échec. Ainsi, le 16 juillet 1959, "Juno-2" était censé livrer le satellite "Explorer S-1" en orbite proche de la Terre. La mission "Juno" a duré plusieurs secondes: après le lancement, elle a presque immédiatement tourné de 180 degrés et a commencé à se déplacer dans la direction opposée, se déplaçant exactement vers la rampe de lancement. La fusée a explosé avec succès dans les airs, évitant ainsi de nombreuses pertes humaines. En toute honnêteté, notons: avec l'aide de "Juno-1", les Américains ont réussi à lancer leur premier satellite artificiel de la Terre.
Date noire
Le 30 juin est une date «noire» dans l'histoire de l'exploration spatiale. En ce jour de 1971, l'équipage du Soyouz-11 est revenu sur terre à l'heure après 23 jours de travail dans l'espace. Les corps du commandant du navire Georgy Dobrovolsky, de l'ingénieur de vol Vladislav Volkov et de l'ingénieur d'essai Viktor Patsaev ont été retrouvés dans la cabine du navire, qui est lentement descendue en parachute et a atterri au sol.
Selon des témoins oculaires, les corps des membres d'équipage étaient encore chauds, mais les tentatives des médecins pour faire revivre les astronautes ont échoué. Plus tard, on a découvert que la tragédie s'était produite à la suite d'une dépressurisation de la cabine. La chute de pression à 168 kilomètres d'altitude en l'absence de combinaisons spatiales spéciales non prévues par la conception du navire a condamné l'équipage à une mort terrible. Seule une telle tragédie a rendu nécessaire de reconsidérer radicalement l'approche visant à assurer la sécurité des cosmonautes soviétiques pendant le vol.
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Le crash de l '"upsnik"
Le début de la course aux satellites est considéré comme le 4 octobre 1957, lorsque l'Union soviétique a été la première à lancer un satellite artificiel de la Terre. Les États-Unis prévoyaient de reconquérir avec la fusée Avangard TV3.
Les journalistes des plus grands médias de masse ont été invités à la rampe de lancement le 6 décembre. Ils devaient enregistrer les «réalisations» et en informer le public, qui était dans un état abattu après les victoires du Pays des Soviets. Après le départ, Avangard a pris une hauteur d'un peu plus d'un mètre et … est tombé au sol. La puissante explosion a détruit le missile et gravement endommagé la rampe de lancement. Le lendemain, la une des journaux était remplie de gros titres sur l'effondrement de «upsnik» - comme les journalistes l'appelaient «Avangard». Naturellement, la démonstration de l'échec n'a fait qu'accroître la panique dans la société.
Collision de satellites
La première collision de satellites artificiels - le russe "Cosmos-2251" et l'américain "Iridium-33" - a eu lieu le 10 février 2009. À la suite de la destruction complète des deux satellites, environ 600 débris ont commencé à constituer une menace pour d'autres véhicules évoluant dans l'espace, en particulier pour l'ISS. Heureusement, une nouvelle tragédie a été évitée: en 2012, une manœuvre du module russe Zvezda a aidé l'ISS à échapper aux débris d'Iridium-33.
Aucune victime
Un raisonnement cynique sur la «spectaculaire» de l'explosion n'est peut-être possible que dans les cas où nous ne parlons pas de victimes humaines. Une tentative de lancement d'une fusée Delta-2 avec un satellite GPS militaire à Cap Canaveral en est un exemple «réussi».
Le lancement prévu pour le 16 janvier 1997 a dû être reporté d'une journée et, malgré le fait que les conditions météorologiques ne se soient pas améliorées le 17, la fusée était toujours lancée. Il est resté en l'air pendant seulement 13 secondes, après quoi il a explosé. Des étincelles de feu, rappelant des traces de feux d'artifice, se sont abattues sur les environs pendant un certain temps. Heureusement, les pertes humaines ont été évitées. La plupart des fragments de la fusée sont tombés dans l'océan, d'autres ont endommagé le bunker du centre de contrôle des lancements et une vingtaine de voitures dans le parking.
La tragédie de "Titan"
La question de savoir quel pays dans toute l'histoire de l'exploration spatiale a subi de lourdes pertes financières reste ouverte aujourd'hui. Le fait est que 1986 a été une année noire pour la NASA. Le monde entier n'a pas encore eu le temps de se remettre de la mort tragique de l'équipage de la navette Challenger le 28 janvier, lorsque la fusée Titan 34D-9 a explosé lors du lancement le 18 avril.
Sa mission était de faire partie de la mise en œuvre d'un programme de plusieurs milliards de dollars pour créer un réseau de satellites de reconnaissance. Un financement supplémentaire était également nécessaire pour l'élimination de l'accident en raison de la propagation de composants de carburant auto-inflammables toxiques. Mais l'année dernière, la Russie a perdu environ 90 millions de dollars en raison du lancement infructueux en juillet de la fusée Proton-M au cosmodrome de Baïkonour.
Une catastrophe à l'échelle brésilienne
Le lancement de la fusée VLS-3 pourrait occuper les premières places dans trois classements à la fois: "Le plus grand nombre de victimes", "Des espoirs injustifiés" et "Des raisons mystérieuses". Nommé le 25 août 2003, il pourrait faire du Brésil la première puissance spatiale en Amérique latine.
Cependant, le 22 août, au stade des essais finaux, l'un des moteurs s'est allumé involontairement, ce qui a provoqué un incendie et une explosion de réservoirs de carburant. La catastrophe a non seulement détruit la fusée et le grand complexe de lancement, mais a également coûté la vie à 21 personnes, paralysant presque complètement le programme spatial du pays. À la suite d'une enquête à grande échelle, les causes exactes de l'explosion n'ont jamais été établies. Selon la version officielle, la tragédie s'est produite en raison d'une "concentration dangereuse de gaz volatils, de capteurs endommagés et d'interférences électromagnétiques".