Les Archives nationales des États-Unis ont d'abord publié des plans pour une soucoupe volante supersonique secrète qui a été développée de 1951 à 1956 pour l'US Air Force, le soi-disant Projet 1794 (Projet 1794).
Selon le résumé du projet ci-joint, l'appareil était censé avoir des caractéristiques absolument phénoménales pour 1956 - un plafond pratique de plus de 30 km, une portée de vol d'au moins 2000 km et une vitesse maximale de 3,1 mille à 4,2 mille km / h.
Dans ce cas, comme il est d'usage pour les "soucoupes volantes", le décollage et l'atterrissage devaient être verticaux. De telles caractéristiques à l'époque n'étaient disponibles que pour quelques avions expérimentaux et n'ont jamais été combinées dans un seul avion.
Selon les estimations des développeurs, données dans la dernière partie du rapport, la prochaine étape de conception et de prototypage aurait dû prendre de 18 à 24 mois et coûter un peu plus de 3 millions de dollars, ce qui aux prix actuels est d'environ 26 millions de dollars.
En comparaison, le développement du dernier avion de combat Lockheed F-35 a coûté 40 milliards de dollars aux départements de défense américains et à leurs alliés.
Le «projet n ° 1749» n'a jamais été mis en œuvre, car les technologies de l'époque ne permettaient pas à l'appareil en forme de disque non seulement d'atteindre les caractéristiques déclarées, mais même de décoller de manière stable du sol. En 1960, l'US Air Force avait mis fin à tous ces projets.
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Le thème des "soucoupes volantes" d'origine terrestre a été développé il y a environ quatre ans, lorsque le professeur de l'Université de Floride Subrata Roy a breveté la conception de l'avion WEAV en forme de soucoupe volante. La conception, dans laquelle le flux d'air était généré par une méthode électromagnétique, a été confirmée dans un prototype d'un diamètre de 15 cm.
Et c'est un projet de la voiture de plaque canadienne VZ-9-AV Avrocar, créé comme un développement secret américain et étonnamment similaire au projet de 1794. Il a été officiellement fermé en 1961.
Le développement de l'ingénieur, selon la presse américaine, s'est immédiatement intéressé à l'agence spatiale américaine NASA, ainsi qu'à l'US Air Force.
Les documents du «Projet 1749» ont été publiés par le National Center for Disclosure of Secret Information, un service spécial des Archives nationales créé par le décret présidentiel 13526, signé par Barack Obama en décembre 2009 et déterminant la procédure de traitement des informations classifiées.
