Cette zone de l'océan Indien occidental, où apparaissent régulièrement des ovnis, des navires et des avions disparaissent, est appelée la poche de la mort.
Certains scientifiques pensent que ces eaux perfides cachent une mystérieuse «porte» où une sorte d'énergie ouvre la voie à une autre dimension.
Roland Eintrayb, le premier pilote de la Madagascar Air Force, affirme que quelque chose de complètement mystérieux se passe ici, quelque chose que personne ne peut expliquer. Il parle de «forces surnaturelles» qui ont jailli de la mer le 11 décembre 1969, l'ont aspergé d'un DC-3 volant à basse altitude, provoquant une catastrophe, et ce n'est que par une chance que les seize passagers à bord ne sont pas morts.
«Le temps ce jour-là était parfait: ciel sans nuages, pas de vent, pas de précipitations», explique le pilote. "Le météorologue m'a dit plus tard qu'il n'y avait aucune explication scientifique à ce qui nous était arrivé."
Ce jour-là, la DS-3 s'est dirigée vers l'ouest, volant à une altitude de 1200 mètres de Port Louis (Madagascar). Ironiquement, il passait sur la même étendue de mer déserte où un autre pilote avait signalé un OVNI il y a un mois. Roland se pencha sur le tracé. Soudain, le copilote, le Français Louis Tolivet, l'a frappé violemment à l'épaule.
- Je ne sais pas, je ne comprends pas! il s'est excalmé. - Paradis! C'est inutile!
- Quel est le problème? Attends une seconde!
-Oui regarde! Regarde vers le ciel!
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Eintribe leva la tête. Il vit devant le DS-3 un puissant mur d'obscurité grasse couvrant tout le champ de vision. La brume ressemblait à une crème épaisse. La voiture a volé dans une substance laiteuse. «Aucun horizon en vue! dit Toliva. En effet, leur seul point de repère - la mer - a disparu dans la substance «crème».
Il semblait qu'ils étaient coupés du monde et emprisonnés dans une sorte de vide. L'hôtesse de l'air Monica a ouvert la porte du cockpit. Et aussitôt le son amplifié des moteurs de l'avion a éclaté, et Eintrayb a entendu un hurlement étrange, auquel il n'a pas pu trouver d'explication.
"Commandant, les passagers sont paniqués!" Cria Monica. Roland ne voulait pas la laisser entrer dans le cockpit, car lui-même était au bord de la panique: il a perdu ses repères! La substance crémeuse semblait interférer avec le mouvement de l'avion. "DS-3" tremblait et vibrait, mal maîtrisé. Au-dessus d'eux un flash a flashé, perçant la «crème» et illuminant le ciel de branches de feu. Puis un deuxième flash a clignoté, suivi d'un autre … "Qu'est-ce que c'est?" Demanda Monica avec horreur. Ayntraib s'est souvenu de la vieille histoire, connue de tous les pilotes volant dans l'océan Indien occidental, de l'avion Ernaval Mala-gash C-54 qui est parti le même jour clair en 1954 et a soudainement disparu dans le ciel. Malgré une recherche urgente, aucune trace du S-54 ou de ses 12 passagers n'a été trouvée. Le dernier message radio du pilote a rapporté quelque chose d'incroyable:"Il y a des éclairs … Nous avons eu un orage!" Eintraib a éclaté de sueur froide. Cela ne ressemble pas du tout à un orage! Pendant ce temps, dans le ciel, des éclairs de lumière entouraient l'avion qui pataugeait.
- Monica, va au salon et calme les gens. Louis, contactez Tamatave.
Mais le copilote n'a pas pu communiquer. La radio était silencieuse. Les mains sur les instruments tournaient comme des fous. L'horloge s'est arrêtée.
- Nous n'avions aucun lien! - rappelle le pilote. - Nous mourions!
Soudain, comme attrapé par une main géante, "DS-3" se précipita vers la gauche avec une force incroyable. Cela s'est produit si brusquement que les passagers qui n'étaient pas attachés avec des ceintures ont été jetés de leur siège. Eintraib a été secoué par le harnais de sorte que ses dents ont cliqué et il a goûté du sang dans sa bouche.
Des forces inexplicables ont poussé le DS-3 sur le côté. Il se mit à vibrer violemment, comme s'il était traîné sur une planche à laver. Le hurlement mystérieux du moteur s'est transformé en un rugissement déchirant. Le manche de commande a échappé à la main d'Eintraib alors que l'avion était de nouveau projeté sur le côté, et un fort grincement passa le long du fuselage. Il semblait que "DS-3" était déchiré en morceaux. Après quelques secondes, tout s'est terminé aussi soudainement qu'il a commencé. Encore une fois, il y avait un ciel clair et une mer calme …
Mais il y a plusieurs exemples qui ne se sont pas si bien terminés. Dans le coin est de la Vest Pocket dans l'océan Indien, la Garde maritime enquêtait sur le cas mystérieux d'un yacht de 64 pieds, le Cabin Cruiser, trouvé en mer sans équipage à bord. Le Flying Dutchman moderne, le navire français Tarbon, a également été trouvé ici, dérivant à 90 milles à l'est de Port Louis le 5 décembre 1974. Il était parti la veille avec trois marins expérimentés à bord. et deux stations de radio - HF et UHF, où un bateau de police a découvert le pétrolier Houston Marker sans une seule personne à bord.
