Non loin du Nanjing chinois se trouve la carrière de Yangshan, où pendant de nombreux siècles la pierre a été extraite pour la construction de bâtiments à Nanjing. Maintenant, c'est un monument historique, qui est principalement célèbre pour son énorme stèle inachevée du 15ème siècle après JC. e.
Il y a des choses que nous ne pouvons tout simplement pas comprendre. Il est prouvé dans le monde que dans un passé lointain, les civilisations anciennes étaient capables de grandes choses. La stèle inachevée de la carrière de Yangshan n'est pas si lointaine, mais elle est aussi impressionnante que les ruines cyclopéennes de Baalbek ou les bâtiments du Pérou.
L'empereur Yongle, qui régna au XVe siècle, ordonna en 1405 la création d'une énorme stèle de pierre, qui devait être installée au mausolée Xiaolin, où son père fut enterré. La stèle de pierre était censée se composer de trois parties, puis elle était censée les assembler en un seul tout, mais cela n'a jamais été fait en raison des dimensions vraiment énormes de l'idée.
Regardez simplement les dimensions de ces trois blocs:
1) La stèle de base mesure 30,35 mètres de long, 13 mètres d'épaisseur et 16 mètres de haut. Il pèse environ 16 250 tonnes.
2) La stèle corporelle mesure 49,4 mètres de long, 10,7 mètres de large et 4,4 mètres d'épaisseur. Pèse 8 799 tonnes.
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3) La stèle de la tête mesure 10,7 mètres de haut, 20,3 mètres de large et 8,4 mètres d'épaisseur. Pèse 6,118 tonnes.
Une fois terminée, la stèle ferait 73 mètres de haut pour un poids total de 31 300 tonnes! La stèle de la carrière de Yangshan est la plus grande stèle mégalithique du monde.
Et avant que le monde ne connaisse la stèle chinoise, l'obélisque inachevé d'Assouan (Egypte) était considéré comme le plus grand. Sa longueur est de près de 42 mètres et son poids n'est "que" de 1200 tonnes.
L'obélisque d'Assouan n'a pas pu être relevé.
Les ouvriers chinois ont découpé trois parties de la stèle et ont déjà commencé à les traiter (surtout, ils ont réussi à traiter la partie tête de la stèle), quand il est devenu clair qu'aucun nombre de personnes ne pouvait en aucune façon déplacer ces blocs de la carrière au mausolée, sans parler de les soulever les uns sur les autres.
Au final, après mûre réflexion, le projet grandiose a été abandonné et rappelle à ce jour à tous les chercheurs que même les anciens constructeurs avaient leurs limites.
