Les navires du prophète. Une autre histoire dans la Bible a, assez curieusement, directement liée aux OVNIS, ainsi qu'à la propagation de l'aéronautique et de l'aviation dans l'Antiquité. Le prophète Ezéchiel, selon l'histoire, est une personne très réelle. Le fils d'un prêtre était prêtre dans le temple de Yahvé (le nom de Dieu est le père dans la Bible) à Jérusalem. Il était très vénéré parmi le peuple; ceci est démontré par le fait que pendant quelque temps parmi ses étudiants il y avait le grand philosophe et scientifique grec ancien Pythagore.
Quand Ézéchiel était encore jeune, un événement important s'est produit dans l'histoire de son peuple: le roi juif Joachim a décidé de se débarrasser du joug du roi babylonien Nebucadnetsar II. Mais le soulèvement n'a pas été couronné de succès; bientôt Jérusalem fut assiégée, Joachim fut capturé et exécuté. Et Habucadnetsar a emmené 10 mille personnes avec lui en Babylonie comme otages. Ezéchiel était parmi eux. Les prisonniers ont été installés dans un affluent de l'Euphrate - Khabuura (ou Khovar) en Chaldée. Au cours de la cinquième année de captivité, comme la Bible nous le dit, Ezéchiel a été appelé auprès du prophète, témoin d'un événement sans précédent, dont il sera question ci-dessous.
Au total, il a prophétisé de 592 à 570 avant JC. Ayant écrit un livre sur ce qu'il avait vécu et vu, il fut bientôt tué par le fils du roi juif, qu'Ézéchiel accusa d'idolâtrie.
Dans le livre du prophète Ézéchiel, qui est l'une des parties de l'Ancien Testament, nous lisons: «… Et cela arriva: la trentième année du quatrième mois, le cinquième jour du mois, alors que j'étais parmi les colons de la rivière Chebar, les cieux se sont ouverts et j'ai vu la connaissance de Dieu … Et j'ai vu: et voici, un vent d'orage venait du nord, un grand nuage et un feu tourbillonnant, et un rayonnement autour de lui. Et du milieu, pour ainsi dire, la lumière d'une flamme … Et … il y avait la ressemblance de quatre animaux - et quelle était leur apparence; leur apparence était comme celle d'un homme; Et chacun a quatre faces, et chacun d'eux a quatre ailes; Et leurs jambes - les jambes droites, et les pieds de leurs pieds - comme les pieds d'un veau, et étincelaient comme du cuivre brillant … ».
Ces «animaux» pouvaient se déplacer ici et là à la vitesse de l'éclair, et ils se déplaçaient sans tourner, et en plus, il y avait aussi des roues. "Et par leur apparence et par leur constitution, il semblait qu'une roue était dans une roue." «Et il y avait une voix de la voûte au-dessus de leurs têtes; il y avait un semblant de table, comme en pierre de saphir; et au-dessus de l'apparence d'un quai, il y avait un semblant d'homme dessus. Et j'ai vu une sorte de métal enflammé, une sorte de feu à l'intérieur autour; à la vue de ses reins et au-dessus, et à la vue de ses reins et ci-dessous, j'ai vu une sorte de feu, et le rayonnement était autour de lui. Sous quelle forme est un arc-en-ciel sur les nuages sous la pluie, telle était l'apparition de ce rayonnement tout autour."
Naturellement, le futur prophète est choqué, il a du mal à trouver des mots pour au moins décrire ce qu'il a vu. A quoi peut-il comparer la «voiture de Dieu» sinon à un char? Mais pas simple, mais volant … D'ailleurs, dans la littérature indienne ancienne - "Mahabharata", "Ramayana" - il parle aussi de "chars volants célestes".
Mais qu'y a-t-il derrière ces descriptions pittoresques?
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Le chef du département design de la NASA USA, Yosev F. Bloomrich, a tenté de comprendre cela. «Si une roue est dans une roue», écrit-il. - à associer au rotor de l'hélicoptère, en tant que dispositif auxiliaire qui aide la fusée à planer au-dessus du sol, et les sabots du veau avec le train d'atterrissage, puis le texte d'Ezekiel est rempli d'un contenu appliqué spécifique. «Selon l'histoire du prophète, estime le chercheur, il est possible de reconstituer l'aspect général du vaisseau spatial et même de calculer ses caractéristiques. Dans le livre "Spaceships of Ezekiel", il donne une base détaillée à son hypothèse et arrive finalement à la conclusion que le "char divin" était plutôt la navette de descente d'un vaisseau spatial interplanétaire. Sa masse, selon les calculs de Bloomrich, était d'environ 63 tonnes et la puissance du moteur était de 70 mille litres. de.
Les paramètres ne sont pas seulement tout à fait possibles d'un point de vue technique, mais aussi très opportuns de manière constructive. La seule chose qui semble fantastique dans ce cas est qu'un tel navire aurait pu exister il y a plus de 2500 ans!
Pas de chiffons, mais un rotor …
Par souci d'équité, il faut dire que quelque chose dans les calculs de Bloomrich est encore surprenant. Afin de soulever une telle masse de la surface de la Terre, il faut une puissance d'environ deux ordres de grandeur de plus que celle obtenue par Bloomrich. Pour un hélicoptère, une puissance aussi énorme n'est tout simplement pas nécessaire. Les hélicoptères peuvent soulever une telle masse quatre fois moins.
Le seul problème est que vous ne pouvez pas aller dans l'espace sur un tel appareil. Néanmoins, il y a sans aucun doute un grain solide dans le raisonnement de Bloomrich. C'est le genre de conception combinée proposée, par exemple, par les ingénieurs allemands. Ils ont récemment développé LAReC, une grande capsule consigné pour Areana. Ce véhicule, conçu pour ramener les personnes et les marchandises de l'orbite à la Terre, se compose de 3 compartiments principaux. Les moteurs de manœuvre orbitaux seront placés dans l'agrégat, qui est séparé avant d'entrer dans l'atmosphère. Le véhicule de rentrée lui-même, qui a la forme d'un cône tronqué, comprend un compartiment d'équipage, dans lequel 4 personnes peuvent vivre pendant 12 jours, et un compartiment de chargement, qui peut être dépressurisé puis chargé par une trappe latérale. Enfin, la structure est couronnée d'un compartiment, ce qui dans ce cas est le plus intéressant pour nous. En plus de la station d'accueil et des systèmes radio-techniques, il contient également … un rotor d'hélicoptère repliable!
C'est avec son aide, et non avec des parachutes traditionnels, que les spécialistes étrangers ont maintenant l'intention de débarquer. En outre, il existe également des moteurs de fusée à atterrissage en douceur, des amortisseurs rétractables. En d'autres termes, cette conception contient toutes ces pièces qu'Ézéchiel mentionne: à la fois les fusées qui donnent «le feu et la brillance», et la «roue dans la roue» - le rotor de l'hélicoptère, et les «jambes avec des sabots» - les amortisseurs d'atterrissage.
Cependant, les avions construits par des extraterrestres ne sont pas les seules machines volantes qu'Ézéchiel pouvait voir. Il s'avère que nos compatriotes n'étaient pas non plus des bâtards….
Sur le pays des Incas
Ils disent que c'était un spectacle spectaculaire! Le ballon, qu'on ne peut même pas appeler un ballon - un tétraèdre géant ressemblait à un carton de lait pour Gulliver, avec une gondole en forme de canne à sucre suspendue à celui-ci, monta rapidement.
Il y a donc quelques années, une expérience a commencé au Pérou, dont le but principal était de tester si une personne pouvait s'élever dans les airs il y a plus de 2 mille ans? Selon certains chercheurs, les anciens Péruviens auraient très bien pu survoler, par exemple, le désert de Hasca - l'emplacement de lignes et de motifs terrestres mystérieux qui, en raison de leur énormité, ne peuvent être vus qu'à vol d'oiseau.
Et maintenant, ayant atteint une hauteur de 200 m, la balle est soudainement tombée. Les sacs de ballast de deux cents kilogrammes jetés par les aéronautiques expérimentés - l'Anglais J. Nott et l'Américain J. Woodman - n'ont pas non plus aidé. La nacelle a poussé dans le sable avec une telle force que les aérostiers en ont littéralement «tiré». La balle légère a de nouveau explosé dans le ciel et a atterri seulement 12 minutes plus tard, volant environ 3 km de plus pendant cette période.
Comment évaluer les résultats d'une expérience? Le vol n'a pas été complètement infructueux: personne n'a été blessé; les aérostiers sont descendus avec ce qu'on appelle une légère frayeur et des bleus. Et on ne peut pas l'appeler complètement inutile: le ballon, construit d'après les dessins trouvés sur les murs de l'ancienne tombe des Indiens, a néanmoins décollé.
Hott est loin d'être un nouveau venu dans le monde de l'aéronautique (il détient par exemple le record de l'altitude en ballon et bien d'autres réalisations) - avec l'humour caractéristique des Britanniques, il a déclaré après un atterrissage à grande vitesse que «c'était un vol vraiment fantastique. Cependant, il n'a pas manqué d'ajouter que ce n'est que sous les nuages que les aérostiers pouvaient «profiter du spectacle des figures et des lignes bizarres du désert de Haska».
Par conséquent, considérons toujours cette expérience au profit des chercheurs et focalisons notre attention sur ses subtilités techniques.
Pilotes de planeurs de l'antiquité
L'appareil de Guzman est loin d'être la seule répétition possible des conceptions anciennes. Rappelons au moins le "candélabre de Parakassk" - une des images trouvées dans les environs de la même ville de Naska. Selon les experts, le dessin ressemble à une silhouette … d'un avion à deux quilles de type planeur moderne. De plus, le signe est situé exactement à cet endroit du désert, où de puissants courants ascendants se produisent presque constamment. Par conséquent, lui, comme un feu de phare, pourrait indiquer à un pilote perdant de l'altitude: "Volez ici, ici vous pouvez à nouveau vous envoler dans le ciel …".
Plus loin du "candélabre" dans l'intérieur du continent, une ligne blanche droite, clairement visible d'une hauteur de plusieurs centaines de mètres. Il traverse montagnes et vallées et se termine sur le chemin du plateau montagneux. On peut supposer que cette ligne servait autrefois d'indicateur de la direction dans laquelle les anciens pilotes volaient assez souvent, en utilisant les courants ascendants qui prévalaient ici.
Et «l'aérodrome» lui-même dans le désert a beaucoup plus de «panneaux indicateurs» qui pourraient révéler beaucoup de choses à l'œil attentif. Ainsi, les pilotes de planeurs modernes qui ont étudié ces endroits ont constaté que non seulement les approches d'atterrissage les plus pratiques sont indiquées ici, mais qu'il y a aussi un dessin appelé «aile delta», qui indique assez précisément la rose des vents. Les «triangles» informent le pilote du planeur d'un éventuel vent de travers et les «carrés» indiquent au planeur le meilleur point d'atterrissage. Les figures stylisées d'oiseaux, selon les chercheurs, peuvent signifier des campings. C'est près d'eux que se rencontrent de gros rochers, de forme et de masse adaptées à l'amarrage des planeurs.
Récemment, les archéologues ont commencé à remarquer des images similaires dans d'autres parties de la côte - où les conditions sont bonnes pour les planeurs et les avions similaires qui planent. Il est le plus souvent possible de remarquer ces images exactement comme ils ont vu les dessins dans le désert de Haska - à vol d'oiseau, depuis le cockpit d'un avion. Au sol, ils sont presque invisibles.
