En Russie, le mot «lashman» est bien connu de tous depuis l'ère Petrine. Mais il ne faisait pas référence aux peuples, en particulier à ceux qui avaient disparu, mais aux malheureux habitants de la région de la Volga, que le souverain attribuait au travail le plus dur de cette époque - la récolte et la livraison du bois des navires …
À l'époque de Pierre le Grand, la langue russe était enrichie d'un grand nombre de mots étrangers, principalement l'allemand. Les anciens ordres se transformaient en collèges, les fêtes tsaristes - en assemblées, la Douma des boyards - en Sénat, de grands ateliers avec division du travail manuel - en manufactures, en tribunaux - en gofgerichts.
"Appareil" impitoyable
Il y avait des procureurs, des gouverneurs, des commissaires, des auditeurs, des agents des finances, des auditeurs, des secrétaires, des fleurons, des officiers, des soldats, des dragons, des réitars, des bergmasters, des zeichmeisters, des tsalmeisters, des forestiers, des waldmeisters …
Il n'est pas surprenant que l'administration Petrine ait appelé les bûcherons ordinaires les lashmans, c'est-à-dire les bûcherons ou les coupeurs, si ce terme est traduit de l'allemand.
Le bois de combat ou de navire était nécessaire à Peter pour construire une flotte. Les premiers lashmans de Pierre furent les malheureux paysans de Voronej, qui furent obligés de fournir du bois pour les besoins du tsar par les propriétaires terriens locaux, organisés par le tsar en kumpanstvo. Cependant, alors, en 1696, même Peter n'a pas appelé les bûcherons lashmans. A cette époque, sa flotte n'était pas encore construite par l'Amiral-teyv-collegium, mais par le département naval «La tente du tsar sur Voronej». La construction à grande échelle de navires a déjà commencé pendant la guerre du Nord. C'est alors qu'il s'est avéré que les réserves de bois sur la rivière Voronej ne sont pas illimitées. Mais une forêt convenable poussait en abondance sur les rives de la Volga.
Là, à Kazan, l'administration portuaire a été créée, en 1718 elle a été rebaptisée Amirauté de Kazan.
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Le bois était récolté pour la construction navale à Kazan même et pour être expédié à Saint-Pétersbourg. Jusqu'en 1713, les gens étaient simplement affectés à l'exploitation forestière et ne payaient pas un sou. Cet événement a été appelé «appareil», une combinaison étonnamment précise de deux mots russes «ordre» et «ensemble». Le bureau de Kazan a descendu du bois à Tver, et de là, le bureau de Saint-Pétersbourg l'a livré à la capitale. Mais, en règle générale, les infidèles locaux étaient équipés pour abattre les forêts - les Mordoviens, les Tatars, les Tchouvaches et les militaires, qui, après la création d'une armée régulière, n'y trouvaient pas de place. Pendant une courte période de 1713 à 1718, ce travail était encore relativement volontaire, à la location, mais après le décret du 31 janvier 1718, il devint absolument obligatoire. C'est alors que le nom est apparu - devoir de lashman,et les pauvres gens engagés dans ce travail ont commencé à être appelés lashmans. Les habitants des provinces de Nizhny Novgorod, de Voronej, de Kazan et du district de Simbirsk tombaient sous les «appareils sans patch», c'est-à-dire le paiement. Et pour ceux qui vivaient très loin des forêts développées, ils ont proposé une nouvelle redevance - pour la non-rentabilité de leur utilisation dans l'abattage d'arbres centenaires. Ceux qui se sont retrouvés dans les lashmans, à partir de 1729, après la mort de Pierre, étaient censés recevoir une somme modique, mais cette taxe ne leur a pas été payée en totalité, le montant de la taxe foncière en a été déduit!à partir de 1729, après la mort de Pierre, ils étaient censés recevoir une somme modique, mais cette taxe ne leur était pas payée en totalité, le montant de la taxe foncière en était déduit!à partir de 1729, après la mort de Pierre, ils étaient censés recevoir un petit paiement, mais ce paiement ne leur était pas payé en totalité, le montant de la taxe locale en était déduit!
Du lever au coucher du soleil
Le travail des lashmans n'était même pas dur, mais terrible - même pour le 18ème siècle. Ils devaient non seulement abattre la forêt, mais le faire de la manière la plus économique (pour la forêt). Autrement dit, ils étaient censés couper les arbres (ils n'avaient pas de scies!) À la racine même, ne laissant pratiquement aucune souche. Les travaux d'exploitation forestière étaient effectués en hiver, lorsqu'il y avait beaucoup de neige. Par conséquent, les lashmans ont été chargés de déblayer d'abord la neige à la racine, puis d'abattre l'arbre. Les Lashmans, quant à eux, devaient déterminer la qualité des arbres eux-mêmes, percer des trous d'essai, faire des coupes d'essai pour la pourriture ou la maladie des futurs matériaux de construction et apposer un tampon sur chaque arbre abattu. Si, néanmoins, une erreur se produisait et que l'arbre s'avérait défectueux, ils étaient censés le tailler uniformément jusqu'à ce que les dommages soient réparés. Ensuite, ils ont dû faire du rafting sur le bois jusqu'au point désigné,et jusque-là, posez les troncs débarrassés des branches sur les quais par rang et taille. Il était clairement défini comment sortir le bois de la jetée: un cheval devait porter de 10 à 15 livres de poids, il fallait le transporter sur des charrettes et avec précaution pour ne rien endommager. Parfois, les grumes étaient énormes et très lourdes, et plusieurs dizaines de chevaux étaient attelés à une seule bûche. Une partie du journal était solidement fixée sur le chariot et le reste reposait sur de longs coureurs. Et donc ils ont conduit. Une partie du journal était solidement fixée sur le chariot et le reste reposait sur de longs coureurs. Et donc ils ont conduit. Une partie du journal était solidement fixée sur le chariot et le reste reposait sur de longs patins. Et donc ils ont conduit.
Les lashmans étaient divisés en cheval et pied. Les cavaliers étaient engagés dans le transport de grumes et devaient se présenter pour l'accomplissement du devoir avec leur cheval. Les piétons se livraient à l'abattage et à l'emballage. Ces lashmans et charpentiers étaient censés marcher pour se rendre au travail, les charrettes étaient destinées uniquement au transport des arbres et à l'inspection des forêts par des inspecteurs. Les documents précisaient: ne pas conduire de chevaux en vain.
Les Lashmans ont presque toujours été arrachés à leur famille et à leur foyer pendant longtemps. Les forêts où ils abattaient des arbres étaient loin de chez eux. Souvent - hors des sentiers battus. Et ils ont dû s'installer seuls dans la forêt d'hiver: ils ont construit des cabanes d'hiver avec des branches et de la neige, et ils ont travaillé. Nous nous sommes réchauffés par les incendies. Les travaux ont débuté fin octobre et duraient parfois jusqu'à la fonte des neiges. Se débarrasser de l'obligation - et même alors seulement sous les empereurs ultérieurs - ne pouvait être payé que et pas toujours. Les fugitifs ont été arrêtés et, au premier délit, ils ont été condamnés à une amende d'un montant de double imposition, et pour les violations ultérieures, des châtiments corporels ont été appliqués.
Au départ, l'âge des lashmans n'était pas limité par la loi, plus tard il a été déterminé de 16 à 60 ans. Et la sélection elle-même est devenue plus stricte: ils ont essayé de prendre des étrangers forts et en bonne santé pour ne pas sortir de l'horaire de travail. Après tout, la forêt était très, très demandée. Et pour éviter les pénuries, si soudainement les grumes s'avéraient mauvaises, il fallait abattre la forêt avec une réserve. L'extraction du bois des navires s'est étendue aux provinces de Tambov, Saratov, Penza, Vyatka, Orenbourg.
Depuis la fin du XVIIIe siècle, les bûcherons sont une profession très populaire: en 1799, il y avait plus de 600 000 personnes et en 1817, près d'un million.
Pourquoi les étrangers?
Des villages russes existaient également sur Voronej et la Volga. Mais les paysans orthodoxes ne voulaient pas quitter leurs maisons pendant longtemps, et les propriétaires terriens, qui étaient obligés de fournir du travail à Pierre, sympathisaient avec les coreligionnaires. Les Tatars, les Mordoviens, les Tchouvaches, les Oudmourts sont restés non baptisés jusqu'au milieu du 18ème siècle, donc pour les chrétiens, ils n'étaient pas tout à fait humains. C'est probablement pourquoi, et pas du tout à cause des talents de constructeur naval, l'administration Petrine leur a imposé tous les fardeaux du devoir Lashman. Sous Peter, il y a eu une autre expérience: les paysans russes ont été enrôlés dans les recrues et installés dans les villages de Lashman. L'expérience n'a probablement pas été très réussie. Et peu à peu, il n'y avait plus du tout d'acheteurs de bois russes. La majorité des lashmans professionnels étaient des Tatars. Ils se sont révélés plus exécutifs et accommodants.
Mais même les Tatars ne pouvaient pas supporter le travail libre et à la fin ils se sont révoltés. Ils ont commencé à payer six kopecks par jour à un marcheur et 10 kopecks à un cheval. Compte tenu du fait que les lashmans eux-mêmes devaient acheter du fourrage pour les chevaux, acquérir des outils, de la nourriture et des vêtements chauds, tous leurs salaires étaient dépensés uniquement pour cela. Mais ils n'ont pas maudit leur sort, ils ne se sont pas plaints des difficultés et dans les légendes populaires, ils sont apparus comme des héros fringants qui ont construit la flotte russe. Seulement ici, les lashmans ont une relation très indirecte avec la flotte russe. Ils n'ont pas construit de navires.
C'était un travail plutôt privilégié pour les chrétiens de ces années-là. Il était dirigé par les maîtres étrangers aimés de Peter, et des paysans et artisans russes formés travaillaient dans les chantiers navals. Les constructeurs navals tatars étaient impliqués dans la construction de navires uniquement sur la Volga. Mais ce n'étaient pas des lashmans, ces constructeurs de navires tatars. C'étaient des maîtres … Quant aux lashmans, ils existaient officiellement jusqu'en 1859. À cette époque, le besoin d'une telle quantité de bois pour les navires avait disparu; il n'était pas possible de recycler les lashmans en tant que forestiers ou inspecteurs forestiers. Et à la fin, ils ont été ramenés dans la même catégorie dont ils avaient été précédemment retirés - les paysans d'État. Et au début du 20e siècle, seules les personnes âgées se souvenaient de ce qu'était un tel métier. Et quand les personnes âgées sont mortes - personne ne s'en est souvenu.
Magazine: Mystères de l'histoire №41. Auteur: Nikolay Kotomkin