Nous avons tous entendu parler de divers bâtiments anciens, mais la plupart d'entre eux ne sont plus que des attractions touristiques et ne sont pas utilisés aux fins prévues. Cependant, il existe plusieurs ponts, construits il y a des centaines, voire des milliers d'années, le long desquels les personnes et les véhicules se déplacent activement. Souvent, les ponts sont détruits lors de catastrophes, lors de guerres, brûlent et explosent, mais les structures de cette liste ont survécu à des siècles.
1. Le pont de Fabricius
Les anciens Romains ont créé de nombreuses choses qui ont résisté à l'épreuve du temps. Grâce à leur technologie étonnante, les structures construites à l'époque romaine existent encore aujourd'hui. L'un d'eux est le pont de Fabricius à Rome.
Le pont a été créé par Lucius Fabricius en 62 avant JC pour remplacer un pont en bois brûlé. Il est curieux que pendant plus de 2000 ans d'existence, le pont n'ait pratiquement pas été réparé.
2. Ponte Vecchio (Vieux Pont)
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Le Ponte Vecchio est situé dans la ville italienne de Florence. Il a été construit en 1345 pour remplacer le pont en bois au point le plus étroit de l'Arno. C'est toujours aussi magnifique qu'il y a des siècles.
Le Ponte Vecchio était à l'origine utilisé comme lieu de centres commerciaux - des bouchers et des poissonneries s'y trouvaient, de sorte que l'odeur de l'abattage ne dérangeait pas les citadins.
Il y a une version selon laquelle c'est sur lui que le concept de «faillite» est né. Lorsque le commerçant n'avait rien pour rembourser ses dettes, le comptoir sur lequel il déposait ses marchandises («banco») était cassé («rotto») par les gardes. Cette pratique est devenue connue sous le nom de «bancorotto», car sans le comptoir, le commerçant ne pouvait plus rien vendre.
Au 18ème siècle, le roi Ferdinand Ier a interdit le commerce du poisson et de la viande sur le pont, et depuis lors, des bijoux et plus tard des boutiques de souvenirs y ont été installés.
Il est curieux que pendant la Seconde Guerre mondiale, le Ponte Vecchio ait été le seul pont non détruit par les nazis à Florence.
3. Pont du Rialto
Le pont du Rialto est situé à Venise et sert de passage sur le célèbre Grand Canal. À sa place, il y avait de nombreux autres ponts, en bois, qui ont été détruits par les incendies, et au 16ème siècle, il a été décidé de construire un pont de pierre.
Il a été créé par un architecte peu connu Antonio de Ponte. Même avant le début de la construction, le projet a été critiqué et, après la construction du pont, beaucoup ont prédit qu'il s'effondrerait bientôt. Cependant, les siècles ont passé et le poteau tient toujours sa place.
Le voyageur russe P. A. Tolstoy a écrit à son sujet à la fin du XVIIe siècle:
«Il y a beaucoup de ponts à Venise, de pierre et de village, entre lesquels il y a un pont de pierre, très grand et large, que les Italiens appellent Arialt. Sur ce pont, des deux côtés, il y a des magasins où ils vendent toutes sortes de petits produits. Au-delà de ce pont, il y a de grandes rangées dans lesquelles sont vendus des courts en argent et des tissus. De grands courts avec des chardonnerets peuvent s'approcher sous ce pont, de sorte que ce pont est extrêmement haut, fait sur une voûte et une bonne quantité de travail. Le peuple viennois est divisé en deux: ceux qui vivent de l'autre côté de ce pont commémoré Arialtu, où se trouve l'église de l'équipe de Saint-Marc, sont appelés kostelians; et ceux qui vivent de ceux derrière ce grand pont mentionné, ceux-là s'appellent Nicoliots, - et ils ont une hostilité secrète les uns avec les autres. Et il y a de grands combats de poing entre les vils gens entre les Nicoliots et les Kasteliens. Sur ce grand pont dont on se souvient dans ces batailles de koulash, il y a beaucoup de meurtres et de morts."
4. Pont Haju
Cette passerelle en pierre voûtée sur la rivière Zayande est située dans la ville iranienne d'Ispahan. Le pont Haju se compose de 24 arches et mesure 133 mètres de long et 12 mètres de large. Le pont a deux niveaux décorés de tuiles.
Il a été construit en 1650 - sur les fondations d'un vieux pont. Cette structure remplit trois fonctions à la fois - en même temps c'est un barrage, un lieu de repos et sert à traverser la rivière. Au milieu du pont, il y a un pavillon pour le souverain, Shah Abbas II, dans lequel il s'est reposé, admirant la rivière.
5. Pont de Shahar
Ce pont, également connu sous le nom de "Pont des Soupirs", est situé au Yémen. Construit au 17ème siècle, le pont Shahara relie deux montagnes au-dessus d'une gorge profonde. Il y a des villages sur chaque montagne, et avant la construction du pont, il était très difficile pour leurs habitants de communiquer entre eux.
Ce pont est l'une des principales attractions touristiques du Yémen et figure sur la pièce de 10 riyals.
6. Le pont de Jendere
Le pont Jendere est situé en Turquie. Il a été construit au 2ème siècle après JC par les Romains. C'est l'un des plus longs ponts en arc de l'époque de la Rome antique - sa longueur est d'environ 120 mètres. Il repose sur deux rochers et se compose de 92 pierres. Le pont a été créé en l'honneur de l'empereur romain Septime Sévère, de son épouse Julia Domna et de leurs fils Caracalla et Geta.
De chaque côté du pont, il y a des colonnes érigées en l'honneur de l'empereur et de sa femme (d'un côté) et de leurs enfants (de l'autre côté). Il n'y a actuellement aucune chronique en l'honneur de Geth. Lorsque Caracalla est arrivé au pouvoir, il a tué Geth et a essayé d'effacer toute mention de lui - et la colonne de Gethe a été détruite.
7. Pont Anji
Le pont Anji est le plus ancien pont survivant en Chine, construit en 605 après JC. Son nom peut être traduit par «passage sûr».
À l'époque, c'était le pont le plus avancé techniquement du pays, avec la plus grande arche. Fait intéressant, les ingénieurs modernes ont apprécié ce pont, il a même reçu des prix de l'American Society of Engineering. Le pont a survécu à dix inondations, huit guerres et un grand nombre de tremblements de terre, avec seulement neuf réparations.
8. Pont du Saint Ange
Construit par l'empereur Hadrien en 136 après JC, le pont du Tibre est l'un des ponts les plus célèbres de Rome et l'un des plus beaux.
Il est recouvert de plaques de marbre. Ce pont mène au château Saint-Ange, au sommet duquel se trouve la statue de l'archange Michel. Mais ce n'est pas la seule raison pour laquelle le pont s'appelle Pont Saint-Ange. En 1668, le sculpteur Lorenzo Bernini décora le pont de dix anges. Même après de nombreuses années, les anges et le pont sont parfaitement préservés, ce qui en fait une merveilleuse attraction.
9. Marches du pont Tarr
Ce petit pont, fait de dalles de pierre, est situé dans le British Exmoor Park et relie les rives du discours de Barlo. Il est difficile de dire quand il a été construit, certains chercheurs pensent qu'il aurait pu être créé en 3000 avant JC. Une légende locale dit que ce pont est la création du diable lui-même, qui a juré de tuer quiconque oserait le traverser. Ils disent qu'au départ, un chat a été autorisé à traverser le pont et qu'il a immédiatement disparu. Ensuite, les habitants ont envoyé un vicaire sur le pont, disant que le diable n'oserait pas toucher le prêtre.
Le diable et le vicaire se sont rencontrés à mi-chemin sur le pont et ont conclu un accord. Tout le monde peut marcher sur les marches de Tarr, mais seulement si le diable ne prend pas un bain de soleil sur le pont à ce moment-là. Alors les habitants disent: "Avant de décider de marcher sur les marches de Tarr, assurez-vous qu'aucun démon ne prend un bain de soleil pour le moment."
Malheureusement, Tarr Steps a subi des dommages au cours des siècles. Certaines de ses pierres ont été détruites par les inondations, mais le pont est périodiquement restauré, de sorte qu'il puisse servir pendant de nombreuses années.
10. Pont Arcadiko
Le pont piétonnier Arcadiko en Grèce est le plus ancien pont en arc qui ait survécu.
On suppose qu'il a été construit vers 1300 avant JC, c'est-à-dire qu'il a traversé beaucoup de choses avant de survivre à ce jour. Ce pont est un peu plus large que les ponts piétonniers ordinaires - environ 2,5 mètres, peut-être dans les temps anciens des chars le longeaient. Le pont est fait d'énormes rochers, sans aucun mortier de ciment, mais il est resté incassable pendant des milliers d'années.
Natalia Trubinovskaya
