Cinq vétérans de l'US Navy, impliqués dans l'histoire sensationnelle de l'OVNI "Tick Tac", ont partagé des détails intéressants.
Les événements qui ont eu lieu en 2004 lors des exercices du porte-avions Nimitz et du croiseur de missiles Princeton au large des côtes du sud de la Californie continuent de susciter l'imagination des ufologues et des journalistes.
Puis les pilotes de l'aviation navale sont entrés en collision avec un objet étrange dans le ciel et ont tenté de l'intercepter.
Rappelons que l'histoire n'a fait l'objet de publicité qu'en 2017 après la publication de la vidéo de l'interception sur le Web, dont l'authenticité a ensuite été confirmée par l'US Navy. Et le principal témoin oculaire était le pilote du F / A-18 Super Hornet, David Fravor.
Popular Mechanics s'est entretenu avec d'autres témoins des événements. Ce sont les vétérans de l'US Navy Gary Voorhees, Jason Turner, P. J. Hughes, Ryan Weigelt et Kevin Day.
Le maître de 3e classe Gary Voorhees avait servi près de six ans dans la marine à l'époque. Il rappelle que de nombreux nouveaux systèmes sont alors apparus sur le croiseur Princeton, dont le radar Spy-1 Bravo.
Lorsque Voorhees a entendu qu'il captait des signaux «fantomatiques», il s'est inquiété que l'équipement était défectueux. Il était le seul technicien du navire responsable de l'état de préparation du système CEC (Cooperative Engagement Capability, le système d'information de l'US Navy qui permet à plusieurs unités de combat de séparer les fonctions de détection et d'interception des cibles aériennes) et du système de combat AEGIS. J'ai donc décidé de calibrer l'équipement.
Mais après cela, les signaux sont devenus plus clairs.
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«Parfois, ils étaient à 80 000 pieds (environ 24 kilomètres) ou 60 000 pieds. D'autres fois, environ 30 000 pieds. Leur signature ne correspond à aucun avion connu. Aucun cri, aucun IFF (identification "ami ou ennemi")."
Des signaux étranges dans la région de l'île de San Clemente ont été enregistrés par le chef du département des opérations, Kevin Day.
Voorhees, lorsque ces objets sont à nouveau apparus sur le radar, après avoir déterminé leur axe relatif, il a même essayé de les voir avec des jumelles. Cependant, je n'ai vu que quelque chose qui bougeait de manière chaotique.
«Je ne pouvais pas comprendre les détails. Ils ont simplement raccroché, puis tout à coup, en un instant, ils sont allés dans une autre direction et se sont de nouveau arrêtés », explique Voorhees. "Ils dégageaient une lueur phosphorique la nuit et étaient un peu plus faciles à voir."
Au final, après quatre jours d'observation de ces anomalies, Kevin Day a convaincu son commandant d'envoyer un avion pour tenter d'intercepter les objets étranges.
En fait, le commandant de l'escadron VFA-41, David Fravor, a été confronté à ce qu'il a décrit plus tard comme «un œuf allongé ou« Tick Tac »avec une ligne médiane horizontale visible d'environ 46 pieds de long».
L'objet non identifié a facilement esquivé les deux chasseurs, démontrant «des capacités avancées d'accélération, d'aérodynamique et de propulsion».
Déjà lors du prochain vol du F / A-18, grâce au désignateur moderne ATFLIR, le lieutenant Chad Underwood a réussi à capturer l'objet anormal en vidéo.
Treize ans plus tard, une vidéo d'une minute a été publiée et l'histoire est devenue publique.
Cependant, comme le souligne l'auteur de l'article, les événements survenus après l'interception sont restés dans l'ombre.
Le maître de 3e classe Jason Turner affirme avoir accidentellement vu cet enregistrement d'interception en cours de lecture sur l'un des ordinateurs du navire. Et c'était différent de la vidéo qui a été rendue publique.
«Cette chose devenait folle, comme si elle tournait. Dans ce cas, une personne recevrait des surcharges incroyables. Elle a manœuvré comme si elle était poursuivie, puis a arrêté de tourner et s'est simplement éloignée. Dans un instant. La vidéo que vous voyez maintenant n'est qu'un petit extrait au début."
Même maintenant, Turner a toujours l'air visiblement alarmé par ce qu'il a vu ce jour-là. «J'ai demandé à un bon ami à moi qui travaillait dans ce domaine, est-ce un enseignement? «Non», a répondu un ami. "Ceci est la vraie vie."
Le maître marin Voorhees a également déclaré à Popular Mechanics qu'il avait vu une version plus complète et plus claire de la vidéo. Sa durée était de 8 à 10 minutes.
À l'époque, l'officier subalterne de l'US Air Force, Patrick Hughes, était sur le pont du porte-avions Nimitz et n'était pas au courant des objets non identifiés.
En tant que technicien aéronautique, il était responsable de la sécurité des enregistreurs de données d'aéronef d'alerte avancée de l'E-2 Hawkeye.
Le 14 novembre, Hughes a envoyé des disques durs dans un coffre-fort secret, ignorant qu'ils venaient d'un avion qu'ils avaient initialement essayé d'utiliser pour intercepter des OVNIS.
Peu de temps après, le commandant lui a rendu visite avec deux officiers inconnus. «Ils n'étaient pas sur le navire avant, et je n'ai pas vu comment ils sont montés à bord», a déclaré Hughes.
Le commandant a demandé de retirer les disques durs nouvellement connectés. Ils ont été mis dans un sac et emportés.
Voorhees a également vu deux inconnus sur le croiseur Princeton. Ils sont arrivés au navire par hélicoptère, et 20 minutes plus tard, il a reçu un ordre du commandement de transférer tous les enregistrements de données du système AEGIS. De plus, on lui a demandé de redémarrer les enregistreurs CEC du navire et d'effacer tous les enregistrements du système.
Dans le même temps, l'auteur note que le pilote David Fravor est sceptique quant à l'histoire des «hommes en noir» et de la mystérieuse disparition de tous les records.
Le pilote pense que les supports de stockage ont été accidentellement écrasés. Cela se produit dans leur pratique. Il assure que des personnes mystérieuses ne sont pas venues à lui ou à d'autres pilotes qui ont vu des OVNIS et ont demandé à signer des papiers de non-divulgation.
Cependant, Popular Mechanics s'est entretenu avec un autre témoin qui ne voulait pas être nommé. Il a déclaré que l'hélicoptère Black Hawk avait effectivement atterri sur le navire et que les visiteurs avaient pris toutes les données des salles secrètes.
«Nous avons tous été assez choqués. Mais il y avait une règle tacite de ne pas en parler, et nous ne voulions pas mettre notre carrière en péril », a-t-il expliqué.
Popular Mechanics s'est également entretenu avec Luis Elizondo, un ancien chercheur sur les ovnis au bureau du sous-secrétaire américain à la Défense pour le renseignement. En particulier, il a été interrogé sur la présence d'un enregistrement vidéo plus long de l'interception d'OVNI. Il a répondu qu'il ne pouvait pas commenter les informations détenues par le gouvernement américain.
En outre, un ancien responsable du Pentagone a assuré qu'une enquête approfondie avait été menée en tenant compte de diverses sources de données.
Auteur: Oleg Koryakin