Au fond des eaux du golfe du Mexique, se trouve un cimetière d'histoire oubliée. Sur une zone relativement petite du fond marin se trouvent l'épave d'environ quatre mille navires, et ces épaves se sont produites depuis le 18ème siècle.
Ici, de vieux voiliers côtoient des sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale. Tous sont loin des yeux humains, restant dans une sécurité incroyable sous les eaux froides et boueuses, comme les insectes dans l'ambre. Un nombre incroyable de navires morts attire les scientifiques et les chercheurs ordinaires à cet endroit, qui sont attirés par la curiosité sur le site des catastrophes maritimes.
Mais il y a beaucoup de choses étranges cachées sous l'eau. En particulier, un navire coulé non identifié du début du 19e siècle a créé tellement de problèmes pour les chercheurs qu'ils ont commencé à le qualifier de maudit ou de possédé par des fantômes.
Il a été découvert pour la première fois en 2003 par ExxonMobil Corporation, alors qu'il posait un tuyau le long du fond pour pomper du pétrole. L'épave du navire a immédiatement attiré l'attention des scientifiques de l'Université du Texas. Considérant que le navire se trouve à une profondeur d'environ un kilomètre, il était impossible pour les plongeurs de s'en approcher.
Une enquête préliminaire à l'aide de véhicules sous-marins sans pilote a montré qu'il s'agit d'un navire d'une longueur de vingt mètres, construit au début du XIXe siècle. Toutes les tentatives pour se rapprocher du navire et en obtenir des artefacts ont échoué.
Une série d'incidents étranges a empêché les scientifiques d'atteindre leur objectif. En même temps, tout semblait loin d'être une simple coïncidence. Trois tentatives d'envoi d'un sous-marin sans pilote sur le navire ont rencontré divers problèmes et problèmes. Les systèmes hydrauliques sont tombés en panne, l'électronique est tombée en panne, les écrans s'assombrissent, le sonar a refusé de fonctionner. La caméra du véhicule sous-marin a émis des interférences, qu'aucun des ingénieurs n'a pu expliquer, le bras mécanique du sous-marin a refusé de fonctionner normalement.
L'un des chercheurs, Brett Faneff, a déclaré au New York Times que le nombre de problèmes était écrasant et qu'il semblait qu'ils vivaient une étrange sorcellerie comme le vaudou. Tout ce qui pouvait casser, se briser, tout ne s'est pas déroulé comme il se doit.
Malgré tous les revers, les chercheurs ont découvert que le mystérieux navire était recouvert de plaques de cuivre, ce qui était souvent fait à la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle afin de protéger l'arbre des petites créatures qui le dévoraient. Les mêmes plaques servaient également d'armure légère. Il a été supposé que le navire a coulé pendant la bataille de la Nouvelle-Orléans pendant la guerre de 1812.
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La malédiction du navire a continué lorsque la marine a envoyé son sous-marin de recherche NR1. Dès qu'elle a coulé, elle a immédiatement eu des ennuis, elle est devenue incontrôlable et a été endommagée par les hélices d'un navire à proximité.
L'armée a abaissé un drone sous-marin, mais il a heurté le navire et a été détruit. Un autre drone a réussi à se rendre sur le site du naufrage et a arraché un morceau de quille, mais en remontant à la surface, un bras mécanique s'est détaché.
À ce jour, les scientifiques n'ont pas été en mesure d'examiner complètement le mystérieux navire coulé. Tout ce que nous avons réussi à en retirer, c'est un petit morceau de cuivre, qui ne permet pas de révéler le secret. Au fond de la baie, il y a de nombreux navires qui ne résistent pas si désespérément aux tentatives de les explorer, il est donc peu probable que quelqu'un d'autre perturbe la paix de ce voilier maudit ou fougueux.
GUSAKOVA IRINA YURIEVNA