Tout le monde connaît Antoine de Saint-Exupéry comme l'auteur du conte philosophique légendaire "Le Petit Prince". Cependant, tout au long de sa vie, le principal amour de l'écrivain était les avions. La mort d'Exupery lors d'une mission de reconnaissance à la fin de la Seconde Guerre mondiale a longtemps été considérée comme l'un des plus grands mystères de l'histoire de l'aviation. Et ce n'est qu'en 2008 qu'il a été possible de faire la lumière sur les événements d'il y a cinquante ans.
Antoine de Saint-Exupéry.
À l'âge de dix-neuf ans, Exupéry a fait sa première tentative de devenir pilote, mais n'a pas pu passer les examens d'entrée à l'école de pilotage. L'amour pour le ciel a fait des ravages, et un an plus tard, le futur écrivain est allé servir dans l'armée et a quand même réussi à obtenir une licence de pilote militaire. Mais le bonheur n'a pas duré longtemps - bientôt Exupéry a été envoyé à la réserve. Pendant sept longues années, Antoine a tenté désespérément de retourner dans les airs, et ce n'est qu'en 1927 qu'il a réussi à obtenir un emploi de pilote dans une entreprise postale. Pendant deux ans, le pilote a livré des colis de la France aux pays d'Afrique du Nord, qui faisaient alors partie de la colonie française. Dans son journal, Exupéry a écrit que les temps étaient difficiles. L'industrie aéronautique était alors à un niveau bas et rarement lorsque les vols se terminaient sans incident. De temps en temps, ils devaient effectuer des atterrissages d'urgence en plein désert. Plus tard, ces cas se reflètent dans les travaux futurs de l'écrivain.
En raison de blessures subies dans des accidents d'avion, Exupéry est monté dans le cockpit avec l'aide d'un mécanicien.
En 1929, Exupéry revient à Paris avec son premier roman, Southern Postal, qui lui apporte plus tard la renommée et la reconnaissance dans les cercles littéraires. En outre, Antoine possède plusieurs brevets dans le domaine de l'aviation. C'est grâce à ses connaissances approfondies dans le domaine de la construction aéronautique que l'écrivain a rapidement été transféré au poste de directeur technique chez Aviapostal en Argentine. En Amérique du Sud, Exupery se consacre entièrement à l'aviation. Il teste de nouveaux avions et effectue des vols longue distance et extrêmement dangereux. Ainsi, par exemple, Antoine est parti seul à la recherche de son ami pilote Henri Guillaume, qui s'est écrasé dans les Andes. En 1935, lors d'un vol de la France au Vietnam, Exupéry lui-même a fait naufrage dans le désert libyen, mais a miraculeusement survécu.
Exupery dans le cockpit.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, la commission a jugé Exupery inapte au service pour des raisons de santé. Il s'est vu attribuer le poste d'instructeur dans une école de pilotage. Six mois auparavant, le roman "La planète des gens" a été publié, qui a valu à l'écrivain plusieurs prix prestigieux et une reconnaissance mondiale. Mais, malgré ce succès, Exupéry a continué à faire d'innombrables tentatives pour se hisser au front. Grâce à ses relations et à sa persévérance, Exupéry réussit toujours à atteindre son objectif, et il fut enrôlé dans la reconnaissance aérienne française. Selon Novate.ru, Antoine a effectué plusieurs dizaines de missions de combat, mais la France a rapidement annoncé sa reddition. À la fin de 1940, Exupéry est contraint de déménager en Amérique pour combattre aux côtés des Alliés. C'est aux USA que l'écrivain crée ses œuvres mondialement connues, telles que: "Military Pilot", "Letter to a Hostage",ainsi que le légendaire "Petit Prince".
Exupéry près de son avion.
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Les dirigeants militaires américains se sont opposés de toutes les manières possibles aux demandes d'Exupéry, qui à ce moment-là était devenue une célébrité mondiale, d'aller en guerre. L'écrivain a réussi à "assommer" cinq, puis trois autres sorties de la direction. Le dernier de ces trois est tombé à la date de la mort d'Exupéry le 31 juillet 1944. Ce jour-là, l'écrivain s'est envolé de l'île de Corse vers la France. La mission de combat était de recueillir des renseignements sur les troupes allemandes pour le débarquement ultérieur. Mais Antoine n'est jamais revenu de la mission. Pendant de nombreuses années, les restes de l'écrivain ont été fouillés, mais en vain. Seulement un demi-siècle plus tard, par pur hasard, il était possible d'établir la vraie cause du décès de l'auteur du Petit Prince. En 2000, le plongeur français Luc Varnel a trouvé un bracelet ayant appartenu à Exupéry. Plus tard, une opération de recherche a commencé à cet endroit,à la suite de quoi les restes de l'avion écrasé ont été trouvés.
Bracelet Exupery.
En 2008, la situation a tourné de manière encore plus inattendue. L'ancien pilote militaire allemand Horst Rippert a déclaré à la presse que c'était lui qui avait abattu l'avion d'Exupéry ce jour-là. Le même jour, Rippert a appris qu'un écrivain français était dans l'avion grâce aux communications radio françaises interceptées par les troupes allemandes. Rippert a noté qu'il avait fait ces aveux pour effacer le nom d'Exupéry, qui a longtemps été accusé de désertion ou de suicide.
