Permettez-moi de vous présenter Trevor Jackson, un inventeur, ingénieur britannique et ancien officier de la Royal Navy. Qu'y a-t-il de si remarquable chez lui? Voici la chose: un père de huit enfants a inventé un nouveau type de batterie qui (peut-être) va bientôt révolutionner le marché des véhicules électriques, des vélos électriques, etc.
Trevor Jackson.
Le directeur d'Austin Electric, avec lequel l'inventeur a signé un contrat, est confiant: «Cette invention peut provoquer la prochaine révolution industrielle. Les avantages par rapport aux batteries traditionnelles pour les véhicules électriques sont énormes. Il convient de noter que cette invention est techniquement plus une pile à combustible qu'une batterie: un système de batterie aluminium-air peut générer la même quantité d'énergie et de puissance que les voitures à essence.
Jusqu'à présent, peu de gens ont entendu parler de Trevor Jackson et de ses batteries. Si Metalectrique Ltd, qu'il a fondée il y a dix ans, avait inventé et construit un prototype de sa batterie et l'a même proposé aux industriels, elle s'est heurtée à l'opposition des fabricants traditionnels. Les sceptiques de l'industrie automobile affirment que la technologie de Trevor n'est pas prouvée et que ses avantages sont exagérés.
Ces conversations sont contredites par une évaluation indépendante de l'agence gouvernementale britannique pour le commerce et l'investissement en 2017, qui a conclu que la batterie est remarquable et que la technologie de fabrication a bien fonctionné, tout en produisant de l'énergie par kilogramme de plus que les types de batteries standard. À propos, la technologie a été confirmée par deux universités françaises.
Remplir de nouvelles batteries.
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Pour la première fois, cette technologie a été testée en 1960, mais elle a été abandonnée en raison du fait que l'électrolyte de ces batteries s'est révélé chimiquement dangereux. De plus, l'aluminium nécessaire pour les batteries était ultra-pur. Et c'est là que réside le succès de Jackson. En 2001, il a développé une toute nouvelle formule d'électrolyte - sûre et inoffensive. Et - ce qui est également important - l'électrolyte «fonctionne» avec de l'aluminium presque à partir de canettes de bière recyclées.
Jackson soutient que si Tesla était équipé de sa pile à combustible aluminium-air, qui est de la même taille que sa batterie aujourd'hui, il pourrait parcourir jusqu'à 2 500 km «avec une seule charge». De plus, une telle batterie serait six fois moins chère en production.
Bien sûr, il ne faut probablement croire que les faits, mais ils ne sont pas si loin non plus. Austin Electric a l'intention de commercialiser un nouveau type de batterie dès 2020. À l'origine pour le marché asiatique: pour les pousse-pousse électriques, les scooters et les vélos. Et puis viendra le tour des voitures. Pas si longtemps, attendons, on verra. Qu'est-ce que tu penses?