Le tableau "Les transporteurs de péniches sur la Volga", qui glorifiait Ilya Repin, a reçu des critiques mitigées depuis sa création. Quelqu'un admirait le talent de l'artiste, quelqu'un l'a accusé de s'écarter de la vérité de la vie. Je me souviens qu'à l'école, nous en avons discuté et écrit des essais à ce sujet.
Pourquoi le célèbre tableau a-t-il provoqué un scandale au niveau de l'État, et à quel point Repin a-t-il réellement péché contre la réalité?
Artel Burlakov
Ces images de malheureux ragamuffins, gagnant leur vie grâce à un travail éreintant, sont familières à tout le monde à partir des manuels scolaires. Transporteurs de barges aux XVIe-XIXe siècles étaient des ouvriers embauchés qui, à l'aide de ficelles, tiraient des bateaux fluviaux à contre-courant. Les transporteurs de barges réunis en artels de 10 à 45 personnes, il y avait aussi des artels de femmes. Malgré le travail acharné, pendant la saison (au printemps ou en automne), les transporteurs de barges pouvaient gagner tellement qu'ils pouvaient plus tard vivre confortablement pendant six mois. En raison du besoin et des mauvaises récoltes, les paysans se rendaient parfois aux transporteurs de barges, mais la plupart des vagabonds et des sans-abri étaient engagés dans ce travail.
Il y avait aussi des artels de femmes
I. Shubin le prétend au XIXe siècle. le travail des transporteurs de barges ressemblait à ceci: un gros tambour entouré d'un câble était installé sur les barges. Les gens sont montés dans le bateau, ont emporté avec eux l'extrémité du câble à trois ancres et ont navigué en amont. Là, ils ont jeté des ancres dans l'eau une à une. Les transporteurs de barges sur la barge tiraient un câble de la proue à la poupe, l'enroulant autour d'un tambour. Ainsi, ils ont «tiré» la barge vers l'amont: ils ont reculé, et le pont sous leurs pieds a avancé. Après avoir enroulé le câble, ils sont retournés à la proue du navire et ont fait de même. Ils n'ont dû tirer le long de la côte que lorsque le navire s'est échoué. Autrement dit, l'épisode décrit par Repin est un cas isolé.
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Le navire pourrait être tiré en amont avec des câbles
La même exception à la règle peut être appelée la section de la route montrée dans l'image. Bechevnik - la bande côtière le long de laquelle les transporteurs de barges se déplaçaient, sur ordre de l'empereur Paul, elle n'était pas construite avec des bâtiments et des clôtures, mais il y avait beaucoup de buissons, de pierres et de marécages. La côte déserte et plate représentée par Repin est une section idéale du chemin, qui en fait était peu nombreux.
Le travail des transporteurs de barges était insupportablement dur
Le tableau "Chariots de transport sur la Volga" a été peint en 1870-1873, lorsque les bateaux à vapeur ont remplacé les voiliers, et le besoin de travail en burlak a disparu. Retour au milieu du XIXe siècle. le travail des transporteurs de barges a commencé à être remplacé par la traction mécanique. Autrement dit, à ce moment-là, le thème de l'image ne pouvait plus être qualifié de pertinent. Par conséquent, un scandale a éclaté lorsque Burlakov de Repin en 1873 a été envoyé à l'Exposition universelle de Vienne. Le ministre russe des Chemins de fer s'est indigné: «Eh bien, à quel point cela vous a-t-il poussé à peindre ce tableau ridicule? Mais j'ai déjà réduit à zéro ce mode de transport antédiluvien et bientôt il n'en sera plus question! " Cependant, Repin était patronné par le grand-duc Vladimir Alexandrovitch lui-même, qui non seulement a parlé avec approbation du travail de l'artiste, mais l'a même acquis pour sa collection personnelle.
Artel Burlakov
"Burlakov" a écrit Repin à l'âge de 29 ans, terminant ses études à l'Académie des Arts. À la fin des années 1860. il est allé sur des croquis à Ust-Izhora, où il a été étonné par l'artel des transporteurs de barges qu'il a vu sur le rivage. Pour en savoir plus sur les personnages qui l'intéressent, Repin s'installe pour l'été dans la région de Samara. Ses recherches ne peuvent pas être qualifiées de sérieuses, comme il l'a lui-même admis: «Je dois admettre franchement que je ne m'intéressais pas du tout à la question de la vie quotidienne et à la structure sociale des accords entre les transporteurs de barges et les propriétaires; Je leur ai demandé seulement de donner du sérieux à mon entreprise. Pour dire la vérité, j'ai même écouté distraitement une histoire ou des détails sur leur relation avec les propriétaires et ces garçons suceurs de sang."
I. Repin. Transporteurs de barges sur la Volga. Fragment: devant il y avait * une bosse *, à côté de lui - * grumeleux *
Néanmoins, les transporteurs de barges sur la Volga reproduisent assez fidèlement la hiérarchie des travailleurs embauchés.
1. Rive
Bande côtière piétinée le long de laquelle marchaient les transporteurs de barges. L'empereur Paul a interdit la construction de clôtures et de bâtiments ici, mais il s'est limité à cela. Ni les buissons, ni les pierres, ni les endroits marécageux n'ont été retirés du chemin des transporteurs de barges, de sorte que le lieu écrit par Repin peut être considéré comme un tronçon idéal de la route.
2. Bump - contremaître des transporteurs de barges
Ils sont devenus une personne intelligente, forte et expérimentée qui connaissait de nombreuses chansons. Dans l'artel, que Repin a capturé, la bosse a été pop-défroquée Kanin (des croquis ont été conservés, où l'artiste a indiqué les noms de certains personnages). Le brigadier est monté, c'est-à-dire qu'il a attaché sa sangle, devant tout le monde et a rythmé le mouvement. Les transporteurs de barges ont fait chaque pas de manière synchrone avec le pied droit, puis remontaient le gauche. À partir de là, tout l'artel s'est balancé en mouvement. Si quelqu'un perdait un pas, les gens entraient en collision avec leurs épaules, et la bosse donnait l'ordre "foin - paille", reprenant le mouvement de la jambe. Garder le rythme sur les sentiers étroits au-dessus des falaises exigeait une grande habileté de la part du contremaître.
3. Lumpy - les aides les plus proches de la masse
Sur la gauche de Kanin se trouve Ilka le marin - le chef de gang, qui a acheté des provisions et a donné leurs salaires aux transporteurs de barges. À l'époque de Repin, c'était petit - 30 kopecks par jour. Tellement, par exemple, qu'il en coûte de traverser tout Moscou en taxi, de Znamenka à Lefortovo. Derrière le dos des bosselés se trouvaient ceux qui avaient besoin d'un contrôle spécial.
4. "Collé"
"Bonded", comme cet homme avec une pipe, même au début du voyage, a réussi à gaspiller le salaire pour tout le vol. Étant redevables à l'artel, ils ont travaillé pour grub et n'ont pas vraiment essayé.
5. Cuisine Larka
Le plus jeune des transporteurs de barges, le garçon du village, Larka, qui a subi de véritables brimades, était le cuisinier et le chef du faucon (c'est-à-dire responsable de la propreté des latrines du navire). Considérant ses fonctions plus que suffisantes, Larka scandalisait parfois et refusait ostensiblement de tirer la sangle.
6. "Skunkers"
Dans chaque artel, il y en avait aussi des imprudents, comme cet homme à la poche. À l'occasion, ils n'étaient pas opposés à l'idée de transférer une partie du fardeau sur les épaules des autres.
7. "Surveillant"
Derrière se trouvaient les transporteurs de barges les plus consciencieux, pressant les hackers.
8. Oblique ou oblique
Lent ou inerte - tel était le nom de la barge haule, qui a fermé le mouvement. Il s'est assuré que le cordon ne s'accrochait pas aux pierres et aux buissons sur le rivage. L'inerte regardait généralement ses pieds et s'éloignait pour pouvoir marcher à son propre rythme. Expérimenté, mais malade ou faible ont été choisis pour l'inertie.
9-10. Écorce et drapeau
Vue de la barge. Ils ont transporté du sel d'Elton, du poisson de la Caspienne et de la graisse de phoque, du fer de l'Oural et des produits persans (coton, soie, riz, fruits secs) dans la Volga. L'artel était recruté au poids d'un navire chargé à raison d'environ 250 pouds par personne. La cargaison, qui est tirée vers le haut de la rivière par 11 transporteurs de barges, pèse au moins 40 tonnes.
L'ordre des rayures sur le drapeau n'était pas traité avec beaucoup de soin et était souvent relevé à l'envers, comme ici.
11 et 13. Pilote et porteur d'eau
Le pilote est l'homme à la barre, en fait le capitaine du navire. Il gagne plus que tout l'artel assemblé, donne des instructions aux transporteurs de barges et manœuvre à la fois le volant et les blocs qui règlent la longueur du cordon. Maintenant, l'écorce fait un virage, évitant le peu profond.
Vodoliv est un menuisier qui calfeutre et répare le navire, surveille la sécurité des marchandises, en assume la responsabilité matérielle pendant le chargement et le déchargement. Selon l'accord, il n'a pas le droit de quitter la broderie pendant le voyage et remplace le propriétaire, conduisant en son nom.
12 et 14. Becheva et voile
Becheva est la corde vers laquelle les transporteurs de barges ont tendance. Pendant que la barge roulait le long de la pente raide, c'est-à-dire sur le rivage même, la ligne a été gravée d'environ 30 mètres, mais le pilote l'a relâchée, l'écorce s'est éloignée du rivage. Dans une minute, la corde se tendra comme une ficelle et les transporteurs de barges devront d'abord limiter l'inertie du navire, puis tirer de toutes leurs forces.
À ce stade, la bosse resserrera la chanson:
Alors allons-y et menons, À gauche et à droite, nous avons pris le relais.
Oh encore, encore une fois
Encore une fois, encore une fois…"
et ainsi de suite, jusqu'à ce que l'artel entre dans un rythme et avance.
15. Fil d'écorce
Depuis le 16ème siècle, il était d'usage de décorer les écorces de la Volga avec des sculptures complexes. On croyait qu'elle avait aidé le navire à s'élever à contre-courant. Les meilleurs spécialistes du travail maladroit du pays étaient en train d'aboyer. Lorsque, dans les années 1870, des bateaux à vapeur poussèrent des barges en bois hors du fleuve, les artisans se dispersèrent à la recherche de travail, et une ère de trente ans de magnifiques plateaux sculptés commença dans l'architecture en bois de la Russie centrale. Plus tard, la sculpture hautement qualifiée a cédé la place à une découpe au pochoir plus primitive.
I. Repin. Transporteurs de barges sur la Volga. Fragment: à gauche - * collé *, à droite - cuisiner Larka
Malgré l'existence de vrais prototypes, dans les cercles académiques, "Burlakov" était surnommé "la plus grande profanation de l'art", "la vérité sobre de la misérable réalité". Les journalistes ont écrit que Repin incarnait "des idées maigres, transférées sur la toile à partir d'articles de journaux … d'où les réalistes tirent leur inspiration". Lors de l'exposition de Vienne, beaucoup ont également accueilli le tableau avec stupéfaction. F. Dostoïevski fut l'un des premiers à apprécier le tableau, dont les critiques admiratives furent plus tard reprises par les connaisseurs d'art.
Quand Dostoïevski a vu ce tableau d'Ilya Repin, il était très heureux que l'artiste n'y ait pas mis de protestation sociale.
Dans le "Journal d'un écrivain", Fyodor Mikhailovich a fait remarquer:
«… des transporteurs de barges, de vrais transporteurs de barges et rien de plus. Aucun d'eux ne crie de la photo au spectateur: «Regarde comme je suis malheureux et combien tu dois au peuple!» Et celui-ci peut être considéré comme le plus grand mérite de l'artiste. Des personnages glorieux et familiers: deux grands transporteurs de barges rient presque, du moins, ne pleure pas du tout et ne pense pas du tout à leur position sociale. Le soldat est rusé et faux, veut remplir sa pipe. Le garçon est sérieux, hurle, voire se querelle - une figure étonnante, presque la meilleure de la photo et qui est égale en conception aux remorques arrière, abattu par le paysan, traînant séparément, dont le visage n'est même pas visible …
Après tout, on ne peut que les aimer, ces sans défense, on ne peut pas partir sans les aimer. Il est impossible de ne pas penser qu'il devrait, vraiment devoir au peuple … Après tout, cette "fête" de burlak rêvera plus tard, dans quinze ans on se souviendra! Mais si elles n'étaient pas si naturelles, innocentes et simples - elles ne feraient pas une telle impression et ne feraient pas une telle image " …
Dostoïevski ne pouvait même pas imaginer combien de platitudes seront encore dites sur ce tableau et quel document précieux ce sera désormais pour ceux qui veulent comprendre l'organisation du travail des transporteurs de barges.
Au fait, saviez-vous qu'aujourd'hui Repin est considéré comme l'une des figures les plus mystérieuses de l'histoire de la peinture?
Son travail était accompagné d'une circonstance étrange - beaucoup de ceux qui ont eu la chance de devenir ses modèles sont rapidement allés dans un autre monde. Et bien que dans chacun des cas il y ait eu des raisons objectives de décès, les coïncidences sont alarmantes …
«Craignez le pinceau du peintre - son portrait peut s'avérer plus vivant que l'original», écrivait Cornelius Agrippa de Nettesheim au XVe siècle. Le travail du grand artiste russe Ilya Repin en est la confirmation. Pirogov, Pisemsky, Moussorgski, le pianiste français Mercy d'Argento et d'autres modèles sont devenus les «victimes» de l'artiste. Seul le maître a commencé à peindre un portrait de Fyodor Tyutchev, le poète est mort. Même les hommes en bonne santé qui ont posé pour le tableau de Repin "Les transporteurs de péniches sur la Volga", selon les rumeurs, ont prématurément donné leur âme à Dieu.
Ivan le Terrible et son fils Ivan le 16 novembre 1581
I. E. Repin. "Ivan le Terrible et son fils Ivan le 16 novembre 1581" (1885)
Aujourd'hui, ce tableau est connu comme "Ivan le Terrible tue son fils". C'est avec cette image de Repin qu'une terrible histoire s'est produite. Lorsqu'elle a été exposée à la galerie Tretiakov, la toile a fait une impression étrange sur les visiteurs: certains sont tombés dans la stupeur devant le tableau, d'autres ont pleuré, et d'autres encore ont eu des crises d'hystérie. Même les personnes les plus équilibrées devant la photo se sentaient mal à l'aise: il y avait trop de sang sur la toile, cela avait l'air très réaliste.
Le 16 janvier 1913, le jeune peintre d'icônes Abram Balashov coupa le tableau avec un couteau, pour lequel il fut envoyé à la maison "jaune", où il mourut. L'image a été restaurée. Mais les tragédies ne se sont pas arrêtées là. L'artiste Myasoedov, qui a posé pour Repin pour l'image du tsar, a failli tuer son fils dans un accès de colère, et l'écrivain Vsevolod Garshin, un modèle pour le tsarévitch Ivan, est devenu fou et s'est suicidé.
Réunion solennelle du Conseil d'Etat
I. E. Repin. "Réunion solennelle du Conseil d'État" (1903)
En 1903, Ilya Repin acheva le tableau monumental "La réunion cérémonielle du Conseil d'Etat". Et en 1905, la première révolution russe a eu lieu, au cours de laquelle de nombreux responsables de l'État, capturés sur la photo, ont déposé la tête. Ainsi, l'ancien gouverneur général de Moscou, le grand-duc Sergueï Alexandrovitch et le ministre V. K. Pleve, ont été tués par des terroristes.
Portrait du premier ministre Stolypin
I. E. Repin. "Portrait du Premier ministre Stolypine"
L'écrivain Kornei Chukovsky a rappelé: «Quand Repin peignait mon portrait, je lui ai dit en plaisantant que si j'étais un peu plus superstitieux, je n'aurais jamais osé poser pour lui, car ses portraits contiennent un pouvoir inquiétant: presque tout le monde il écrira, dans les prochains jours meurt. J'ai écrit à Moussorgski - Moussorgski est mort immédiatement. A écrit Pisemsky - Pisemsky est mort. Et Pirogov? Et Mercy d'Argento? Et dès qu'il a voulu peindre un portrait de Tyutchev pour Tretiakov, Tyutchev tomba malade le même mois et mourut peu après.
L'humoriste O. L. d'Or, qui était présent à la conversation, a dit d'une voix implorante:
- Dans ce cas, Ilya Efimovich, écrivez à Stolypin!
Tout le monde a rigolé. Stolypin était premier ministre à l'époque et nous le détestions. Plusieurs mois passèrent. Repin m'a dit:
- Et votre Ohr s'est avéré être un prophète. Je vais écrire Stolypin sur ordre de la Douma de Saratov."
Repin n'a pas immédiatement accepté la proposition de peindre un portrait du Premier ministre, il cherchait une variété d'excuses pour refuser. Mais la Douma de Saratov remplissait toutes les exigences de l'artiste, et il était déjà tout simplement incommode de refuser.
L'artiste a décidé de dépeindre Stolypin non pas comme un courtisan dans un uniforme avec des ordres et tous les insignes, mais dans un costume ordinaire. Le portrait prouve que Repin s'intéressait à une personne et non à une personne d'État. Seul un fond rouge foncé donne au portrait un caractère officiel et solennel.
Après la première séance, Repin a dit à ses amis: «C'est étrange: les rideaux de son bureau sont rouges, comme du sang, comme du feu. Je l'écris sur ce fond de feu sanglant. Et il ne comprend pas que c'est l'arrière-plan de la révolution … »Dès que Repin a terminé le portrait, Stolypine s'est rendu à Kiev, où il a été tué. «Merci à Ilya Efimovich!» Ont plaisanté les Satyricons.
En 1918, le portrait est entré au musée Radishchevsky de Saratov et y est resté depuis.
Portrait de Moussorgski
I. E. Repin. Portrait de Moussorgski
Le portrait du grand compositeur Modest Moussorgski a été peint par Repin en seulement quatre jours - du 2 au 4 mars 1881. Le compositeur est décédé le 6 mars 1881. Certes, il n'est guère approprié de parler de mysticisme. L'artiste est arrivé à l'hôpital militaire Nikolaev immédiatement après avoir appris la maladie mortelle d'un ami à l'hiver 1881. Il se précipita immédiatement vers lui pour peindre un portrait à vie. Ici, les admirateurs du mysticisme confondent clairement cause et effet.
Ce sont des histoires mystiques et peu associées aux peintures d'Ilya Repin.
Eh bien, découvrons quel genre de folk célèbre "Peinture de Repin - Nous avons navigué!"
L'expression «peinture de Repin« Swam »est devenue un vrai idiome qui caractérise une impasse. La peinture, devenue partie intégrante du folklore, existe vraiment. Mais Ilya Repin n'a rien à voir avec elle.
Le tableau, que la rumeur populaire attribue à Repin, a été créé par l'artiste Soloviev Lev Grigorievich (1839-1919). Le tableau s'appelle «Moines. Nous n'y sommes pas allés. Le tableau a été peint dans les années 1870 et, jusqu'en 1938, il est entré au Sumy Art Museum.
"Les moines. Nous n'y sommes pas allés. " L. Soloviev
Dans les années 1930, le tableau était accroché à l'exposition du musée à côté des peintures d'Ilya Repin, et les visiteurs ont décidé que ce tableau appartenait également au grand maître. Et puis ils ont également attribué une sorte de nom "populaire" - "Swam".
L'intrigue de la peinture de Solovyov est basée sur la scène du bain. Quelqu'un d'autre se déshabille sur le rivage, quelqu'un est déjà dans l'eau. Plusieurs femmes sur la photo, belles dans leur nudité, entrent dans l'eau. Les personnages centraux du tableau sont des moines, déconcertés par une rencontre inattendue, dont le bateau a été amené aux baigneurs par un courant insidieux.
Le jeune moine se figea avec des rames à la main, ne sachant comment réagir. Le vieux berger sourit - "Dis, ils ont navigué!" L'artiste a réussi de manière étonnante à transmettre des émotions et de la stupéfaction sur les visages d'un participant à cette rencontre.
Lev Solovyov, un artiste de Voronej, est peu connu d'un large cercle d'amateurs d'art. Selon les informations reçues à son sujet, il était une personne philosophique modeste et travailleuse. Il aimait peindre des scènes quotidiennes de la vie de gens ordinaires et de paysages.
Jusqu'à présent, seules quelques œuvres de cet artiste ont survécu: plusieurs croquis au musée russe, deux peintures dans la galerie d'Ostrogozhsk et la peinture de genre "Shoemakers" dans la galerie Tretiakov.
