La Momie De La Prêtresse Du Temple Amon-Ra A Puni Les Voleurs De Tombes - Vue Alternative

La Momie De La Prêtresse Du Temple Amon-Ra A Puni Les Voleurs De Tombes - Vue Alternative
La Momie De La Prêtresse Du Temple Amon-Ra A Puni Les Voleurs De Tombes - Vue Alternative

Vidéo: La Momie De La Prêtresse Du Temple Amon-Ra A Puni Les Voleurs De Tombes - Vue Alternative

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Vidéo: Momies égyptiennes : passé retrouvé, mystères dévoilés 2024, Avril
Anonim

Elle a vécu en Egypte vers 1600 av. J.-C. et était prêtresse du temple d'Amon-Ra. À l'extérieur du cercueil, dans lequel son corps était placé, était peint son portrait, décoré d'or. Après la découverte de sa tombe, la trouvaille a été achetée par un certain Douglas Murray. Quelques jours plus tard, il est parti à la recherche du Nil, au cours duquel l'arme a explosé dans ses mains.

Afin de sauver les blessés, le bateau a été envoyé au Caire. Selon des témoins oculaires, le mouvement était constamment ralenti par un vent de face inhabituellement fort. En conséquence, il a été possible d'atteindre le Caire au plus tôt 10 jours plus tard, et l'infection tissulaire s'est avérée si forte que le bras de Murray a dû être amputé au-dessus du coude.

Plus tard, lors d'un voyage de retour en Angleterre, les deux compagnons de Murray sont morts; les malheureux devaient être enterrés en mer. En outre, deux serviteurs égyptiens qui ont participé au chargement de la tombe sont également décédés au cours de l'année.

Selon Frank Usher, qui a décrit ces événements dans son article "Ghosts of Ancient Egypt", lorsque le navire est arrivé à Tilbury, il s'est avéré que des artefacts de valeur achetés par Murray au Caire avaient été volés. Seul le cercueil avec le corps de la prêtresse égyptienne est resté dans la cale. Selon Murray lui-même, en regardant le couvercle du cercueil, il a vu que les yeux sur le visage peint étaient presque vivants.

Craignant la malédiction, il remit la momie entre les mains d'une nouvelle maîtresse, qui souffrit également de nombreux malheurs. Sa mère s'est cassé la jambe et est décédée un mois plus tard. Plus tard, le marié a quitté cette femme. Même plus tard, tous les animaux seraient morts dans sa maison et elle-même est tombée malade d'une maladie inconnue. Sentant l'approche de la mort, elle a fait un testament selon lequel le cercueil devait retourner à Murray, mais il a refusé et l'a envoyé au British Museum. Étant donné que la direction du musée, composée de scientifiques, a rejeté les superstitions, la découverte a été exposée en toute sécurité dans la salle égyptienne.

La suite des événements s'est déroulée dans le même esprit: le photographe qui a pris les photos du cercueil est mort lorsqu'il les a développées, et l'égyptologue qui a étudié la découverte a été retrouvé mort dans son propre lit. En outre, certains membres du personnel de maintenance ont signalé des cris et des applaudissements bruyants provenant du cercueil la nuit, et certaines expositions liées à l'exposition ont été retrouvées frappées au sol ou éparpillées dans la salle.

Afin d'obtenir une évaluation complète de la situation, Helena Blavatsky a été invitée au musée, qui aurait été saisie d'un accès de tremblement, qu'elle a expliqué par la présence d'une «influence maléfique d'une puissance incroyable» dans la pièce, qui était le sarcophage. Lorsqu'on lui a demandé si elle pouvait chasser le mal, Mme Blavatsky a répondu que c'était impossible, et qu'il fallait se débarrasser de la source elle-même pour détourner le malheur des gens.

Le cercueil a été déplacé au sous-sol du bâtiment et y est resté pendant un certain temps, après quoi l'archéologue américain William T. Stead l'a racheté. En avril 1912, Stead a tenté de transporter la momie en Amérique. Craignant que la mauvaise réputation de cette découverte archéologique ne l'empêche d'obtenir l'autorisation de la placer à bord du navire, il a caché le cercueil à l'intérieur de la carrosserie d'une voiture Renault. Pour assurer la sécurité de sa précieuse cargaison, il a décidé de choisir un nouveau paquebot White Star Line, considéré comme insubmersible. Plus tard, le 14 avril 1912, le dernier des accidents attribués à la malédiction survient: à la suite du crash du Titanic, le même paquebot «insubmersible», 1 500 passagers sont morts.

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