1956 et 1957 se distinguent par un très grand nombre d'observations et de contacts avec des extraterrestres dans diverses régions de la Terre. Les témoignages indépendants et officiellement enregistrés coïncident parfois étonnamment même dans les détails. Le tableau d'ensemble, composé de pièces, est impressionnant par sa portée.
1956 année
20 février. France Paris. Pendant quatre heures, dix opérateurs radar de l'aéroport d'Orly ont regardé d'étranges manœuvres d'OVNIS deux fois plus gros qu'un gros avion sur leurs écrans. Au début, l'objet a été remarqué à 50 kilomètres au sud-est de l'aéroport, puis il a rapidement volé vers le nord et s'y est accroché pendant un moment, puis s'est approché de l'avion postal, mais dès que le Swissair-103 de Londres est entré dans la zone de l'aéroport par l'ouest, il a décollé brusquement. à l'ouest et pendant 40 secondes a accompagné l'avion à l'atterrissage. Les équipages d'aéronefs ont décrit les OVNIS comme une boule rougeoyante, qui avait parfois un contour sombre et clair. Au moment des secousses, la vitesse d'un objet non identifié à l'époque était tout simplement fantastique - environ 2400 kilomètres à l'heure. Des combattants ont été appelés pour l'intercepter, mais sans attendre leur attaque, il a soudainement disparu.
24 avril. Grande Bretagne. A terminé une enquête gouvernementale secrète sur les problèmes d'OVNI depuis 1950. Un porte-parole de la Royal Air Force a déclaré à la presse que ses résultats ne seraient pas rendus publics, "afin de ne pas générer de contre-contre-versions et de ne pas divulguer des secrets d'importance nationale". Par conséquent, nous n'avons que des informations indirectes. Ainsi, le maréchal de l'Air Lord Dowding, qui a mené la "bataille d'Angleterre" en 1940, à nouveau (après sa fameuse déclaration du 11 juillet 1954) a donné une conférence publique en 1956, où, notamment, il a déclaré que les habitants des OVNIS sont immortels, ils peuvent devenir invisible à l'œil humain, prend une forme humaine et complètement inaperçu pour être et travailler parmi nous.
5 juin. Belgique, Namur. Un OVNI volant dans le ciel avec une queue de fumée a été photographié par F. Gilbert Muliedermans. À la suite de l'analyse, la photo a été jugée authentique et sa publication a été autorisée.
2 juillet. Etats-Unis, Attica (Indiana). Deux avions Starfighter du 27e Escadron, armés de missiles, sont envoyés pour intercepter un objet non identifié. Pendant l'attaque, le combattant le plus proche a été frappé par des impulsions d'armes à faisceau tirées par un OVNI. Le pilote et l'opérateur radar ont parachuté hors de l'avion en feu.
22 juillet. USA, Californie. L'avion bimoteur S-131D («Conver»), piloté par le major de l'armée de l'air Mervyn Stenvers, a reçu un coup violent de la droite et du dessus à une altitude de 5 kilomètres. L'avion a plongé et est tombé sur près de 2 kilomètres. Avec de la difficulté à le niveler, le pilote a indiqué par radio qu'il avait été heurté par une «soucoupe volante» et a demandé la permission de faire un atterrissage d'urgence à Baker Field. Dans la presse, des photographies de la partie arrière fortement endommagée, pliée vers le bas par un coup violent, étaient accompagnées de la déclaration d'un représentant de l'armée de l'air: «De toute évidence, quelque chose a heurté l'avion d'en haut. Nous n'avons aucune idée de ce que c'était. Lors de l'incident, l'un des membres d'équipage a été blessé …
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Le chef du projet USAF Blue Book, Edward Ruppelt, a publié certaines des informations qu'il possède dans le livre Reports on Unidentified Flying Objects, qui reste l'un des meilleurs ouvrages de référence sur cette question et indique clairement que l'objectif principal du projet non classifié Blue Livre, organisé à Wright-Patterson Air Force Base en 1952, pour éduquer le public sur le fait que les OVNIS ne sont rien de plus que des phénomènes naturels ou des objets connus mal interprétés.
La recherche sérieuse sur les ovnis dans l'US Air Force, selon des informations officielles, en 1956 a été réduite avec la même motivation: les ovnis sont des phénomènes naturels. Les mesures prises par les services spéciaux pour le contrôle et la gestion clandestins des activités des groupes publics d'ovnis ont également donné des résultats. Toute l'énergie de ces premiers groupes de recherche était dirigée vers la guerre écrite avec l'US Air Force et les disputes théoriques entre eux. Dans le camp des amateurs américains d'ovnis, la confusion et les abus mutuels ont commencé. Des livres avec des concepts pseudo-scientifiques et des interprétations amateurs sont apparus à la vente, mettant encore plus à l'écart la recherche …
L'URSS. D'après la réponse du navigateur de pavillon de l'aviation polaire V. I. Akkuratov à la demande du ministre de l'Aviation civile E. A. Loginov à propos des observations d'OVNIS dans l'Arctique: «En 1956, en faisant une reconnaissance stratégique des glaces sur un avion TU-104 avec le commandant du navire, le camarade Bakhtine, dans la région du cap Juzep (Groenland), émergeant des nuages, nous avons soudainement vu que du côté gauche parallèle à notre cap (180 degrés) une sorte d'avion incompréhensible se déplace, en forme ressemblant à une grande lentille de couleur perle avec des bords pulsants en forme d'onde.
Sachant qu'il y a des bases aériennes américaines (Nord, Thulé) au nord du Groenland, nous avons d'abord décidé qu'il s'agissait d'un avion américain de conception inconnue, et, ne voulant pas le rencontrer, nous sommes retournés dans les nuages. Après 40 minutes de vol le long du parcours d'environ. La nébulosité baissière a soudainement pris fin, il était clair devant nous, et nous avons de nouveau remarqué le même véhicule inconnu sur bâbord.
Ayant décidé d'examiner plus en détail ce que c'est, nous avons brusquement changé de cap et sommes allés au rapprochement, informant la base (Amderma) de notre intention et de son but. En réponse au changement de cap, l'avion inconnu a également changé de cap et est allé en parallèle à une vitesse égale à la nôtre. Après 15-18 minutes de vol, l'engin inconnu a brusquement changé de cap, nous a dépassés et est monté à une vitesse fulgurante, disparaissant dans le ciel bleu. Nous n'avons trouvé aucune antenne, ailes, superstructures ou hublots sur ce disque. Ni l'échappement des jets de gaz ni la traînée n'ont été remarqués, et la vitesse de sa fuite était si élevée que ce phénomène semblait en quelque sorte surnaturel …
En plus de ces faits de rencontres avec des OVNIS, il y en a d'autres … Mais comme à un moment donné dans notre presse il y avait un message que ce ne sont que des effets de lumière qui n'ont rien à voir avec les avions, l'équipage de conduite, remarquant de tels phénomènes, a cessé de s'y intéresser, de sorte que les légendes sur les "soucoupes volantes" ne font pas ridiculiser les camarades."
1957 année
9 mars. USA, Floride. À 3 h 30, à 150 milles à l'est de Jacksonville, le Douglas 6A (vol 257 vers Porto Rico), piloté par le capitaine Matthew Van Winkle, effectue une manœuvre brusque pour éviter une collision avec un objet inconnu. L'objet était une boule avec un centre blanc verdâtre brillant et un anneau extérieur étincelant. Plusieurs passagers ont été blessés.
3 mai. France. Deux caméras automatiques de l'astronome Roger Rigollet, conçues pour enregistrer les météores, ont enregistré indépendamment l'apparition et la disparition d'un objet lumineux inconnu, qui émettait des rayons de lumière, haut dans le ciel. Les marques de celui-ci étaient fondamentalement différentes des marques de météores, d'avions ou de ballons, ce qui a suscité un grand intérêt parmi les scientifiques. L'enregistrement d'OVNI, obtenu par deux caméras automatiques à la fois, mérite une attention particulière également car il supprime tout doute sur la réalité de ce phénomène. De plus, il documente la croyance conventionnelle selon laquelle "les astronomes ne voient aucun OVNI". Ce cas a été rapporté dans un certain nombre de publications scientifiques, ainsi que dans le numéro d'avril 1958 de la revue française Science and Life.
Été. Brésil. Par une journée claire et ensoleillée, un OVNI en forme de disque a explosé près de la plage d'Ubaytaba. Les pêcheurs et les habitants ont d'abord remarqué un disque brillant survolant l'océan à grande vitesse. Soudain, il a commencé à tomber dans l'océan, a touché l'eau, s'est élevé à nouveau de 100 mètres, s'est balancé, recouvert de flammes et a explosé, se dispersant comme un feu d'artifice en milliers de morceaux lumineux. La plupart des épaves se sont retrouvées dans l'océan, mais une partie est tombée sur la plage, où elles ont été récupérées par les résidents locaux. L'épave ressemblait à du papier rugueux. Des analyses chimiques, métallographiques et microscopiques approfondies ont montré qu'ils sont constitués de magnésium pur de structure cristalline, qui ne peut être obtenu dans des conditions terrestres. Quelques années plus tard, Dow Chemical a découvert un petit mélange de strontium dans les fragments, qui n'est pas présent dans le magnésium ordinaire. Et 10 ans plus tard, à la suite d'une analyse effectuée par le Département des matériaux avancés de la Material Research Corporation, il a été conclu que le matériau était fabriqué par la méthode de croissance dirigée des métaux, qui en 1957 n'était pas encore connue. De manière significative, ce cas est répertorié dans l'Encyclopedia Britannica, qui ne publie pas de faits non vérifiés.
Juillet. Brésil. Le célèbre avocat, le professeur João Freitas de Caimares, qui a servi dans les autorités judiciaires de Saint-Sébastien, s'est avéré de manière inattendue être l'invité de la "soucoupe volante". Choqué par ce qui s'était passé, il garda le silence pendant six mois sur ce qui s'était passé, mais ne put le supporter et raconta tout à son ami, le professeur Lincoln Feliciano. Lors d'une des sombres soirées froides de juillet (n'oublions pas que c'est l'hiver au Brésil), alors qu'il se promenait seul le long de la côte de l'île de Bela, une "voiture à ventre rond" émergea de sous l'eau et se dirigea vers le rivage. Deux inconnus sont sortis de la voiture, mesurant plus de 175 centimètres, avec de longs cheveux blonds, dans une salopette verte épousant le corps. Ils ont fait signe à Kaimares de monter l'échelle de l'appareil, ce qu'il a fait. Au décollage de la voiture, Caimares a été surpris de voir de l'eau éclabousser derrière la vitre. Il a été expliqué par télépathie que l'eau se forme en raison de la rotation du navire. Pendant une quarantaine de minutes, ils ont volé dans la stratosphère. Le professeur a essayé de demander d'où venaient les étrangers, mais on lui a montré seulement un dessin ressemblant à une carte d'étoiles. Après un certain temps, Kaymares a été déposé au même endroit où il avait été emmené.
7 juillet. Italie. Un habitant de Rome, Galli, a déclaré qu'à la périphérie de la capitale, des inconnus l'avaient invité dans une voiture en forme de soucoupe, qui a ensuite décollé et s'est rapidement approchée d'un énorme objet en forme de cigare de plus de 600 mètres de long suspendu dans l'espace. Comme d'autres appareils volants comme elle, la soucoupe a volé à l'intérieur par l'un des nombreux ports. En sortant de là, Gally se retrouva dans une immense pièce. «Il y avait au moins 400 à 500 personnes … debout ou marchant dans la pièce», se souvient-il. On lui a montré le navire, les lieux de repos, la bibliothèque, les panneaux de contrôle et le salon du commandant. Quatre heures plus tard, Galli a été ramené à Rome.
17 juillet. ETATS-UNIS. Sur le vol 655 en route de Dallas à Los Angeles, un avion piloté par le capitaine E. Bachner, à 100 miles à l'est d'El Paso, Texas, a à peine esquivé un objet «au moins de la taille d'un B-47». Deux passagers ont été légèrement blessés et se sont rendus à l'hôpital après l'atterrissage. Selon les services aériens, aucun autre avion n'était à proximité à ce moment-là.
Le même jour, un avion de reconnaissance américain RB-47, équipé d'un équipement électronique spécial, pendant une heure et demie de vol au-dessus des états du Mississippi, de la Louisiane, du Texas et de l'Oklahoma était accompagné d'un OVNI, qui a été observé visuellement et avec des instruments. Il est caractéristique que les radars, qui enregistraient l'objet dans toutes les directions, ne pouvaient pas suivre ses mouvements intermédiaires. L'équipement de reconnaissance électronique embarqué ELINT a enregistré les paramètres du rayonnement de l'objet - rayonnement périodique (600 impulsions par seconde) à une fréquence de 3000 MHz.
7 septembre. Angleterre, Cheshire. Un habitant de la ville de Gankon, James Cook, a rapporté qu'à 2 heures 15 minutes du soir, il a remarqué un étrange objet lumineux dans le ciel. Changeant constamment de couleur, il atterrit à quelques mètres de Cook. Une voix de l'appareil m'a invité à entrer. Cook ne s'en souciait pas. Il a été changé en combinaison en plastique et transféré sur un autre objet qui a atterri à proximité, où se trouvaient environ deux douzaines de personnes très grandes. Ils ont expliqué qu'ils venaient d'une autre galaxie, de la planète Zomdik, et que l'une des raisons de leur arrivée est le déséquilibre dans l'Univers dû au comportement déraisonnable des gens sur notre planète. Quelques heures plus tard, Cook a été déposé au même endroit où il a été embarqué. En sortant de l'appareil, il, malgré l'avertissement,n'a pas eu le temps de lâcher la main courante et au moment du contact avec le sol humide, il a reçu quelque chose comme un choc électrique et une brûlure à la main. Cook a immédiatement rapporté cette incroyable histoire aux autorités locales.
Le 4 octobre. Japon. Après le vol de l'OVNI, il était possible de collecter et de sauvegarder des échantillons des soi-disant "cheveux d'ange". Cette substance de soie blanchâtre avec des fibres jusqu'à 10 centimètres de long se trouve parfois sur le sol, les arbres, les fils après des observations d'OVNIS. Les "cheveux d'ange" persistent très peu de temps: s'ils ne sont pas placés dans un récipient hermétique, ils s'évaporent rapidement. Leur composition est connue: bore, silicium, calcium, magnésium, mais la nature de leur origine n'est toujours pas claire. Il est suggéré que ce sont des scories jetées par des OVNIS en vol …
1957 année. États-Unis, base aérienne d'Edwards. Des opérateurs militaires sont dépêchés de toute urgence pour filmer l'épave du vaisseau extraterrestre. La légende de l'astronautique américaine, le colonel de l'armée de l'air Gordon Cooper, qui a ensuite visité l'espace plus d'une fois (mai 1963 - "Mercury-9", août 1965 - Gemini-5 "), et en 1957 - un pilote d'essai de 30 ans à la base BBC Edwards, se souvient: "J'étais présent et j'ai ensuite vu les images. Je me souviens comment le navire était, comment il s'étalait au fond d'un lac asséché. La coque, d'environ neuf mètres de diamètre, s'est fissurée en deux. Les débris éparpillés partout provenaient de l'inconnu le plus mince. un alliage semblable au fer: fin comme du papier, souple et souple comme du caoutchouc, mais en même temps impossible à scier ou à couper. Et s'il était tordu en tube ou plié plusieurs fois, il se redressait immédiatement,acquérant sa forme originale. Il était absolument clair qu'un tel alliage n'existe pas sur Terre …"
le 3 novembre. L'URSS. Le premier animal, le chien Laika, a été lancé dans l'espace sur Spoutnik-2. Le scientifique vénézuélien L. Corrales, photographiant le passage de ce satellite, a découvert un objet lumineux volant à côté de lui, qui, après avoir fait un tour, s'est de nouveau approché du satellite.
4 novembre. Brésil, Rio de Janeiro. Vers deux heures du matin, deux sentinelles du fort Itaipu, situées sur les rives de l'océan Atlantique, remarquèrent une lumière brillante haut dans le ciel, descendant directement sur elles. À une altitude d'environ 50 mètres, il s'est arrêté et les sentinelles ont vu un objet rond d'un diamètre d'environ 30 mètres. L'OVNI a fait un bourdonnement régulier, et sa lueur orange enveloppait tout le fort. Soudain, une forte vague de chaleur a frappé les gens. Ils ont crié de douleur et ont réveillé la garnison. Avec une vitesse incroyable, l'OVNI s'est enfui. Au cours de cette «visite» du fort, la lumière électrique s'est éteinte, l'éclairage de secours est tombé en panne et la connexion téléphonique a complètement échoué. Des sentinelles brûlées au premier degré ont été envoyées à l'hôpital de Rio de Janeiro. Après une étude photogrammétrique approfondie, les plus hauts grades et institutions militaires du Brésil ont officiellement confirmé la véracité de l'incident. Ne trouvant aucune explication à ce qui s'était passé, les autorités brésiliennes se sont tournées vers le gouvernement américain pour obtenir de l'aide. Les originaux des négatifs ont été envoyés au Pentagone par l'intermédiaire de l'attaché militaire américain au Brésil, le colonel Hughes. Le commandement de l'armée brésilienne a ordonné de garder toutes les informations sur ce qui s'est passé en secret.
5 novembre. ETATS-UNIS. 5 heures 10 minutes le matin. Le commandant du bateau militaire "Sebago" Waring a déclaré que le radar de bord a enregistré un objet inconnu volant sur une trajectoire parallèle au bateau. Au bout de 11 minutes, quatre membres d'équipage (les lieutenants Donald Refer et Wayne Scotley, le barreur Kennot Smith, l'opérateur radio Thomas Kirk) l'ont vu de leurs propres yeux. L'objet rond lumineux en vol a facilement manœuvré et s'est arrêté brusquement. Ses qualités de vol, selon le témoignage de l'équipage, étaient nettement supérieures à celles de l'avion connu de lui.
6 novembre. États-Unis, Mississippi. Conduisant près de House, le chauffeur de camion de 48 ans, Melvan Stevens, a vu un objet en forme d'œuf descendre rapidement du ciel à 7 h 25 et atterrir sur l'autoroute devant le camion. Deux hommes et une femme sont sortis de l'établissement, vêtus d'une combinaison grise. Ils étaient petits (environ 135 cm) avec des visages gonflés à la peau blanche. L'un des hommes a essayé de serrer la main du conducteur. Les étrangers voulaient dire quelque chose dans un langage rapide, mais après plusieurs tentatives infructueuses de s'expliquer, ils sont retournés à leur navire et se sont envolés.
6 novembre. USA, Californie. Non loin de Playa del Rey sur l'autoroute Vista del Mar, trois voitures ont simultanément arrêté leurs moteurs. Les conducteurs Richard Kehoy, Ronald Bark et Joe Thomas sont sortis de leur voiture pour inspecter les moteurs et ont vu un étrange objet en forme d'oeuf sur le rivage. De lui sont sortis deux inconnus d'environ 165 centimètres de haut, vêtus de pantalons de cuir et de pulls en laine. Les étrangers, dont les visages avaient une étrange teinte jaune-vert, ont posé quelques questions insignifiantes en anglais («quelle heure est-il?», «Qui êtes-vous?», «Où allez-vous?»), Regagnèrent leur voiture et s'envolèrent. Après cela, les moteurs des voitures ont recommencé à fonctionner.
6 novembre. États-Unis, Ohio. Alden Moore a observé un OVNI atterrissant à 30 miles à l'est de Cleveland pendant 20 minutes. Les militaires et les scientifiques qui sont partis pour le site d'atterrissage à l'aide d'un compteur Geiger ont enregistré un fond de rayonnement accru (10 fois plus que la normale). Alden Moore, plusieurs années plus tard, a déclaré qu'il avait rencontré à Washington des "hauts fonctionnaires", qui l'avaient strictement mis en garde contre la non-divulgation de cette affaire.
7 novembre. Australie. Le personnel de l'Observatoire astronomique du mont Stromlo, le professeur Przybylski et deux de ses collègues, à trois heures de l'après-midi, ont observé le passage d'un objet rouge vif dans le ciel pendant deux minutes. Sa vitesse était trop faible pour une météorite. Le personnel de l'observatoire n'avait jamais rien vu de tel.
8 novembre. France, Toulouse. À 18 h 45, un objet circulaire orange vif inconnu avec un dôme a fait une boucle dans le ciel et est parti. Il a été observé par quatre groupes de témoins indépendants, y compris le personnel de l'observatoire et des astronomes amateurs.
18 novembre. À trois heures de l'après-midi, près du foyer au deuxième étage de la maison de Sitnia Appleton, 27 ans, une créature humanoïde aux vêtements moulants s'est matérialisée avec un léger sifflement. Dans une courte conversation mentale, il a annoncé qu'il était venu "d'un autre monde en quête de titisme". Après la disparition de l'extraterrestre, Sitnia a constaté que toutes les choses qui se trouvaient près de lui avaient considérablement vieilli et que les journaux allongés sur le sol étaient devenus très jaunes.
Décembre. Brésil, état du Mato Grosso. Sur le chemin de la frontière paraguayenne, le conducteur et les passagers de la voiture ont rencontré deux boules chaudes d'environ 5 mètres de diamètre. Les boules, entourées d'anneaux métalliques rotatifs, se balançaient vers elles des deux côtés de la route. En approchant, une balle a plané à un mètre au-dessus de la route, et l'autre a commencé à tourner au-dessus de la voiture, émettant périodiquement des faisceaux lumineux. Les tentatives du conducteur à grande vitesse ou s’arrêtant brusquement pour se détacher des balles ont été infructueuses: ils ont poursuivi la voiture pendant deux heures. Seulement à proximité de la ville de Ponta Poran, après avoir attendu que la voiture se ravitaille, les ballons se sont envolés …
En enquêtant sur un phénomène aussi paranormal et en même temps tout à fait réel comme un OVNI, des scientifiques de différents pays tentent de lui trouver des explications théoriques du point de vue des sciences fondamentales.
ETATS-UNIS. Les scientifiques de Princeton Hugh Everett et John Wheeler ont proposé une «interprétation à plusieurs mondes» de la mécanique quantique. Conformément à ce concept, l'univers est continuellement en train de bifurquer dans des réalités alternatives. En d'autres termes, il y a des mondes en dehors de notre espace-temps, d'où les OVNIS peuvent "voler" vers la Terre.
Vitaly SHELEPOV, colonel, candidat aux sciences techniques
