Il s'agit d'un article traduit sur les tunnels souterrains abandonnés dans les villes américaines qui auraient été construits au 19e siècle ou avant. Ces tunnels étaient utilisés pour transporter des marchandises, du courrier, des personnes, c'étaient d'énormes drains pour les réservoirs souterrains, la collecte des eaux de pluie, ou les tunnels d'égouts. Les tunnels ont été construits avec une grande marge de sécurité, très solidement, ils peuvent tenir pendant des siècles de plus. Les entrées de nombreux tunnels sont murées; seul un cercle très restreint de personnes connaît l'existence de certains d'entre eux. L'histoire moderne est incapable d'expliquer comment tant de tunnels sont soudainement apparus partout aux États-Unis, sous les grandes villes, bien avant la révolution industrielle et l'ère des grandes découvertes de la seconde moitié du 19e siècle.
Les tunnels souterrains abandonnés sont des témoins silencieux de la civilisation révolue qui les a construits.
A cette époque, les gens vivaient en harmonie avec la nature, la flore et la faune, la planète Terre était un paradis pour les hommes et tous les êtres vivants, et toutes les communications étaient prudemment prises sous la surface….
Tunnels souterrains abandonnés de Chicago avec des chemins de fer à voie étroite.
Des tunnels souterrains ont été trouvés sous de nombreuses villes des États-Unis.
Voici juste une liste courte et loin d'être complète.
Vidéo promotionelle:
Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Tunnels souterrains abandonnés.
Pas de surprise, mais Boston possède des tunnels souterrains et est le plus ancien du pays. De nombreux chemins sont bloqués, et ils mènent souvent à des reliques oubliées comme la station de métro Skollai Square et l'ancienne gare de transit souterraine de Harvard.
D'autres trésors intéressants trouvés dans le donjon sont des restes de mosaïques à la gare, des traces de rouille et l'ancien chemin reliant Boylston Street à South End (qui peut encore être utilisé aujourd'hui). Un fou est entré dans ce métro et a pris des photos que vous pouvez voir ici.
Brooklyn, New York
Un métro abandonné sous Atlantic Avenue.
Comme Boston, New York possède ses propres artefacts de tunnels souterrains abandonnés, dont le plus célèbre est le tunnel de la grotte Atlantic Avenue. Commandé par le commandant Cornelius Vanderbilt (oui, le même Vanderbilt) en 1844, le tunnel reliait 2 stations. Les trains n'avaient pas besoin d'être tirés par des chevaux jusqu'à ce que les trains soient connectés à leurs moteurs. Les locomotives à vapeur sont interdites en 1861, les entrées du tunnel sont scellées et tout le monde oublie le tunnel et les locomotives à vapeur. Selon la légende, les moteurs de ces trains y auraient été enterrés.
Chicago, Illinois
Il existe de très nombreux tunnels.
Chicago a plus de tunnels souterrains que Boston et New York réunis. Il existe 6 types de tunnels différents: Pedway, tunnels STA, tunnel de téléphérique, tunnel de fret, tunnel d'eau et tunnel «profond». Le tunnel du téléphérique est daté du «L» et se trouve à 20 mètres sous terre, mais il a été interrompu après que la ville soit passée aux trains aériens qui passaient sur des ponts-levis (1906). Le tunnel «profond», ou tunnel et réservoir, sur une profondeur de 117 mètres pour accueillir les eaux de ruissellement Le tunnel de transport, unique à Chicago, a été conçu pour les petits trains et a été utilisé pour transporter le charbon et la cargaison entre les bâtiments célèbres dans le ring.
Dallas, Texas
Chemins de fer souterrains et tunnels de fret.
Dans les turbulentes années 1920, ces tunnels ferroviaires étaient utilisés pour transporter facilement des marchandises entre le terminal de fret de Santa Fe et la zone de Mod. Ils ont «probablement» (définitivement) transporté du clair de lune vers le club universitaire pendant la Prohibition. Dallas a également des tunnels pour piétons modérément utilisés reliant les principaux bâtiments du centre-ville sous le niveau de la rue. Conçus à l'origine pour réduire la congestion routière et sauver les gens du soleil brûlant du Texas, ils sont maintenant une blague de ville et entravent le développement réel des rues.
Détroit, Michigan (Détroit, MI)
Interdit / Tunnel ferroviaire souterrain.
Les habitants de Detroit adorent boire, et il est logique que de nombreux habitants de la capitale automobile aient la capacité de faire passer de l'alcool en contrebande à travers le réseau de tunnels pendant la prohibition, lorsque l'alcool était illégal. Un exemple notable est Tommy sur 3rd Street. Leur passage secret mène à l'église presbytérienne de Fort Street (de l'autre côté de la rue) et probablement à une section du chemin de fer clandestin. Bien sûr, cela a bien servi Tommy pendant la Prohibition, car son établissement Purple Ganges a toujours répondu à la demande de la population environnante pour le gin caché dans la salle de bain.
Indianapolis, Indiana
Catacombes sous le bâtiment de l'ancien marché.
Caché sous le marché historique d'Indianapolis, le réseau des catacombes était autrefois utilisé comme «chambre froide» pour conserver les aliments périssables au frais avant d'être réfrigérés. La structure voûtée en brique rappelle la Rome antique, et certaines des allées sont toujours en bon état malgré plus de 130 ans. (Remarque: pas aussi vieux que Rome.) Gros bonus: le personnel du City Market propose des visites guidées limitées des catacombes les samedis de mai à octobre et à l'Halloween.
Los Angeles, Californie
Tunnels interdits.
11 miles de vieux tunnels sous Los Angeles, et ils soutiennent la Cité des Anges depuis longtemps. Ils ont d'abord été utilisés comme tunnels de service, puis ils ont été interdits et ils ont été utilisés pour transférer de l'alcool pendant la prohibition. (Histoire vraie: City Hall dirigeait une chaîne d'approvisionnement mafieuse.) Évidemment, si vous vous rendez au Temple Street Hall of Records, il y a un ascenseur qui vous y emmènera … Los Angeles a aussi un métro abandonné et des tunnels à chevaux, mais la plupart de ces passages souterrains ont été scellés parce qu'ils ne sont pas sûrs.
Louisville, Kentucky
Plusieurs systèmes de tunnels.
Louisville (également appelée Gateway South) a été créée en 1778 et possède une histoire dont de nombreuses couches sont cachées sous les rues. Il y a des tunnels menant à la grotte de la choucroute, qui étaient utilisés comme entrepôts pour l'asile de Lakeland pour les fous. D'autres tunnels partent d'abris abandonnés de la protection civile et se connectent aux sous-sols d'immeubles du centre-ville. Même le Southern Baptist Theological Seminary aurait son propre passage de la maison du président à un bâtiment secret de l'autre côté de la rue, mais il ne s'agit probablement que d'un ancien tunnel à vapeur.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Centrales hydroélectriques abandonnées et tunnels pour la production et la circulation de marchandises illégales.
Les villes jumelles (Minneapolis et Saint-Paul), en particulier Saint-Paul, sont criblées d'un réseau de labyrinthes souterrains, de grottes et de tunnels, et ces éléments artificiels remontent aux années 1840. Il existe sept systèmes différents à Saint-Paul et la plupart d'entre eux sont d'anciens corridors de communication. De plus, il y a d'anciens tunnels industriels sous les halls d'assemblage de Ford et des tuyaux hydroélectriques géants sous le niveau de l'usine historique de Pillsbury. Ne voulant pas suivre les secrets d'interdiction des autres villes, Minneapolis a son propre passage du complexe d'habitation de Belmore à l'usine d'alcool.
New York, New York
Tunnel d'eau de New York # 3.
Le ventre ramifié de New York a plus de tunnels que de fontaines à jet, des bars clandestins de l'époque de la prohibition (RIP Chumley) aux routes abandonnées du MTA. Et ces passages secrets sous l'hôtel Walldorf Astoria. Cependant, la plupart des gens ne sont pas au courant de l'existence du tunnel 3. En construction depuis 1970 (date d'achèvement prévue en 2020), ce pipeline reliera à terme NYC au nord de l'État de New York pour l'approvisionnement en eau. traversez Yonkers et Central Park et terminez à l'hôtel Astoria. (Ne vous inquiétez pas, les tunnels 1 et 2 font déjà la même chose.) Initialement prévu en 1954 (quoi ?? !!! ??), les experts ont surnommé TN3 «le plus grand projet de construction non militaire de l'histoire de la civilisation occidentale. »Cool, mais pas tout à fait. Il s'agit du plus grand projet de construction d'immobilisations de l'histoire de la ville. (C'est plus approprié.)
Philadelphie, Pennsylvanie
Branche de la ville abandonnée du tunnel ferroviaire.
La ville de l'amour fraternel a une longue histoire et une partie importante de celle-ci est enterrée sous les trottoirs
Fermée en 1992, une grotte de près de 18 mètres de large peut accueillir six voies pour les trains de marchandises de Philadelphie et de Reading qui expédiaient là où se trouvaient autrefois ces usines Bonne nouvelle / mauvaise nouvelle: toutes les quelques années, les planificateurs commencent à parler que quelque chose doit être fait avec ce tunnel, mais il n'y a plus de discussion … Allez comprendre. Il y avait des idées de le reconvertir en un chemin de fer commercial, de l'adapter à un mode de transport différent (voiture, bus, train de banlieue) ou de le convertir en parc.
Portland, Oregon
Tunnels de Shanghai.
Ces tunnels sont peut-être plus généralement connus, mais ils ont un nom cool et une histoire folle.
Même à l'époque «navigable» des siècles passés, le mot «shanhaking» signifiait l'enlèvement de personnes qui étaient alors forcées de travailler gratuitement à bord du navire (véritable esclavage). Recherchez les mots «Portland Underground» et vous obtiendrez une série de sous-sols interconnectés et de canaux de brique à travers lesquels tous les mouvements qui ont rendu cette pratique de recrutement illégale possible. Les mecs crédules étaient descendus à travers les pièges de la porte, faits prisonniers, puis emmenés dans une minuscule cage où ils étaient détenus. De nombreux artefacts restent, tels que les trappes susmentionnées et les cellules kidnappées, et vous pouvez en avoir une idée complète lors de cette visite.
Salt Lake City, Utah
Tunnels sous Temple Square … et au-delà …
Le système de tunnel de Salt Lake City est exempt de la saleté et de la minable des autres passages souterrains, mais il est toujours plein de mystère et d'intrigues. À un niveau de base, les tunnels confirmés proviennent de Temple Square et relient les églises du centre-ville afin que les membres de l'église puissent éviter le temps (et éviter les apparitions publiques) tout en se déplaçant. L'histoire devient délicate: les théoriciens du complot sont très convaincus que les tunnels mènent actuellement aux chantiers centraux de réunion à Sal Lake City et aux bâtiments du chef-lieu. Interrogés à ce sujet par les responsables de l'église, ils restent silencieux sur la question. (Une musique inquiétante retentit).
San Francisco, Californie
Tunnels ferroviaires abandonnés et anciens tunnels de transport de marchandises.
Les profondeurs cachées de San Francisco sont immenses et plusieurs explorateurs urbains ont documenté leurs découvertes … après avoir vu des égouts, des rats et marchant jusqu'à la taille dans l'eau froide. Avec d'autres grandes villes, SF a sa part de passages souterrains à travers lesquels des passages d'alcool et de bordel de l'époque de la prohibition ont été livrés. maisons des voies d'évacuation, ainsi que des tunnels de communication et de chemin de fer abandonnés. Vous pouvez trouver ces anciens chemins de fer sur Market Street en passant par l'ancienne gare de Mooney, mais il y a des excréments, des rats et des eaux usées froides que nous avons mentionnées. Au nord du centre-ville, il y a un tunnel qui a été utilisé pour transporter des soldats et du matériel depuis le début des années 1900, ce tunnel a fonctionné jusqu'en 1990. Comme Portland, la ville de Fogh a participé à Shanghai et le salon de l'ancien navire ont une trappe vers un sous-sol secret, qui est naturellement connecté à un réseau d'autres tunnels (des sons de musique plus sinistres).
La construction d'une telle multitude de tunnels est un travail colossal et des fonds colossaux.
Ils n'ont certainement pas été construits pour fournir un abri aux membres de l'église du XXe siècle, ni utilisés pendant la prohibition pour transporter des boissons alcoolisées illégales ou pour organiser des enlèvements.
Les tunnels ont été utilisés pour:
- le transport de personnes et de marchandises;
- assainissement;
- drainer vers des réservoirs souterrains;
- un refuge possible;
- entrepôts et locaux industriels.
Nous sommes gouvernés par une civilisation parasitaire. Au lieu d'utiliser tous ces tunnels de communication et de ne pas surcharger la surface de la terre, c'est le cauchemar que nous avons aujourd'hui:
Jonction ferroviaire.
Embouteillages.
La congestion des camions sur les routes.
Jonctions ferroviaires surchargées, embouteillages, voitures et camions sont au ralenti.
Lorsque nous construisons des routes et des ponts, la nature souffre, les animaux et les plantes meurent, il n'y a rien à respirer des gaz d'échappement.
Veuillez noter que tous les tunnels ont été creusés par une machine, c'est-à-dire qu'un tunnelier TBM-Tonnel de différentes tailles a été utilisé, donc les tunnels ont été construits de petites à géantes.
Découvrez les tunneliers géants de Crossrail:
Les murs des tunnels sont soit bétonnés, soit revêtus de briques. Vous pouvez imaginer la capacité des usines de briques et la quantité d'énergie qu'elles consomment. De tels tunnels ne pouvaient être construits qu'avec de l'énergie gratuite et sans carburant.
La pièce est utilisée pour l'usage auquel elle est destinée: métro, transport de marchandises et de courrier.
Mais beaucoup de tunnels souterrains sont abandonnés, ils ne trouvent pas ou ne veulent pas trouver d'applications, préférant empoisonner l'air, torturer les gens dans les embouteillages, détruire toute vie sur la planète, et surtout, utiliser des transports qui fonctionnent aux produits pétroliers, à l'essence ou au diesel.
Nous nous demandons souvent: quel était le transport d'une civilisation révolue, pourquoi y a-t-il si peu d'artefacts, où sont passés les vieilles machines et équipements? Ils sont cachés dans des tunnels souterrains, scellés et sans accès.
Ceux qui nous gouvernent ont l'intention de le faire pour toujours, ils n'ont pas besoin de questions inutiles ou de preuves matérielles gênantes qui ont survécu à l'époque d'une civilisation révolue.
Le fait même que les tunnels souterrains nous soient cachés partout dans le monde, et pas seulement aux États-Unis, prouve clairement qu'on nous a enseigné une fausse histoire et que notre vraie histoire est scellée, comme ces tunnels abandonnés.
