"… par le panneau jaune dans le ciel, tout le monde était au courant de l'arrivée du One Inca"
D'une légende péruvienne
Chimpa se coucha sur la peau essuyée d'un lama à la sortie même de la grotte et caressa les plumes de Mighty Ru. La brise agita paresseusement les langues du feu, soufflant de la chaleur sur la personne et l'oiseau. À l'intérieur de la grotte, dans le crépuscule gris et sec, un lama mâchait de l'herbe et des cactus pelés. Parfois, une cloche tintait autour de son cou comme une bague en argent. Roux, un grand aigle noir bleuâtre, jaillit légèrement sur les pattes pliées sous l'effet des doigts puissants du jeune homme. Regardant dans l'obscurité et la profondeur, comme les crevasses des montagnes, les yeux de Chimpa avec leurs pupilles sombres, recouverts d'un film bleuâtre, Ru ouvrit son bec, demandant un document.
D'un sac en cuir, Chimpa sortit un morceau de viande séchée, le tint dans la paume de sa main jusqu'au nez émoussé de Roux - un pic aigu et rapide, et la viande disparut dans la gorge de l'aigle. Et pourtant Chimpa sentit l'incertitude du baiser. Le bec toucha la main. La vue de Ru était émoussée, les muscles ne fonctionnaient pas aussi instantanément et précisément. "Quel âge a l'oiseau?" - pensa le jeune homme.
Le grand prêtre du temple d'Orlov, Manko Amaru, a élevé et formé Ru comme guide alors qu'il n'avait pas encore de fils. Il a maintenant quatre-vingt-dix ans. Il ne sort presque jamais de l'estrade des peaux molles et de là enseigne aux jeunes prêtres, les prépare à l'ordination au rang d'Orlov. Chimpa entend une voix craquelée et mince de Manko Amaru blanc, et un sourire étire ses lèvres épaisses: le prêtre a toujours été gentil avec Chimpa et le distingue rapidement. Chimpa a ordonné le Fils de l'Aigle "Soaring High" pour la troisième année déjà.
Maintenant, le Seul Inca est sur un long voyage, et Chimpa avec un petit détachement de soldats et d'esclaves attend ses voiliers ici, sur la plate-forme rocheuse de l'éperon des Andes, face à la mer. Sur la pente de l'éperon, il y a un panneau blanc brillant en forme de trident. En attendant d'être le premier à le voir, pour informer tous les Incas du retour en toute sécurité du souverain.
En réfléchissant, Chimpa a nourri l'aigle, caressé, nettoyé son plumage. Voici une plume émergée de la queue. "Oui, Mighty Ru vieillit!" Chimpa, tordant le stylo entre ses doigts, le cassa. Puis il le coupa avec de puissants clous jaunâtres. Encore une fois la voix mince du sage Manko Amaru résonna dans ses oreilles: "… jeunes gens, regardez attentivement comment la Grande Nature a fait naître un os d'aile léger et moelleux pour le vol?!" Et maintenant, déjà dépassée la science, Chimpa s'émerveillait de ce miracle. La plume est la plus légère, mais vous ne pouvez pas la casser. Une tige solide offre une rigidité là où un soutien est nécessaire, mais plus près de la pointe, elle devient élastique lorsque le vol l'exige. Les barbes s'étendent de la tige, elles portent de nombreuses petites barbes se ramifiant dans les deux sens, qui sont entrelacées avec de très minuscules, qui fournissent de la force. Sur une seule plume, il y a un grand nombre de barbes, leurs branches et crochets.
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Jetant la plume de côté, Chimpa saisit l'aile du Mighty Ru, l'étala. La forme de l'aile était similaire aux ailes des «singes» et des «crocodiles» faites par les prêtres-bâtisseurs: dense et émoussée le long du bord d'attaque, elle se rétrécissait vers l'extrémité qui ne rencontrait pas le vent.
Sur les petits "singes", bien qu'ils sautaient dans les courants ascendants de sorte qu'il y ait eu des nausées dans l'estomac, Chimpa aimait voler davantage. Ils ont immédiatement gagné en force pour voler, et pour eux, un seul lama aux pieds rapides était nécessaire. Et les grandes ailes larges de la cargaison "crocodiles" sont recouvertes d'un tissu, le même que sur le bandeau de Chimpa, et sont saturées de bile animale. Ils bourdonnent comme la peau des tambours et sentent mauvais pendant longtemps. Les "singes" vont immédiatement dans le ciel, et "crocodile" a besoin d'une longue accélération au sol, parfois il n'a même pas assez de plate-forme, et les lamas, le tirant, tombent dans une pente raide, se cassent les jambes. Mais dans le ciel "crocodile" est stable et plane exactement comme Mighty Ru.
… Dehors, un fort cri guttural éclata dans la grotte, plutôt un cri de triomphe. Un lama renifla derrière Chimpa. Il sauta facilement sur ses pieds. Sa silhouette trapue et courte a grandi dans l'ouverture de l'abri en pierre. De teint basané, couvert uniquement d'un pagne, le jeune homme tendit une ficelle et regarda vers la mer. De l'horizon à la pente des Andes avec le signe du trident, des coquillages en bois naviguaient sous voiles. Ils se sont approchés lentement et le patient Chimpa a vu la marque rouge du One Inca sur l'une des voiles. Chimpa a donné plusieurs ordres courts, les accompagnant de gestes durs - des bijoux en argent sonnaient dans ses mains.
Deux guerriers incas vêtus de manteaux en tissu léger, avec des épées courtes en bronze sur les hanches, sautèrent de derrière le rocher et coururent vers le "singe" aux ailes claires, peint dans le jaune vif d'un jeune soleil. Les ceintures ont été déconnectées des rochers et le "singe" s'est couché sur l'aile. Le Mighty Roux regarda l'extrémité retournée de l'aile. Excité, il a giflé deux fois les fans d'un mètre et demi.
Un des esclaves a conduit hors de la caverne un lama hirsute dans un harnais simple. Derrière elle s'étendait un bout de cuir brut habilement tissé en de nombreux anneaux de vingt pas de long. L'extrémité était attachée au nez du singe par le chien en dessous, et le lama a tiré sur la ceinture. Les guerriers ont attrapé le "singe" par les extrémités des ailes. Après avoir accompli le rituel d'adoration du Soleil, Chimpa grimpa dans l'ouverture ronde du panier, tissée en forme de goutte et fixée rigidement aux ailes. Il s'assit sur un banc de roseaux, posa ses mains sur une partie d'un mât transversal qui transperçait l'aile d'un bout à l'autre. J'ai regardé attentivement autour de moi. A droite et à gauche, de longues ailes semi-ovales luisaient de jaune avec des plumes d'oiseaux teintes. Il a déplacé le poteau vers la droite - le dos flexible à l'extrémité a bougé. Il poussa le bâton vers l'avant - une queue élastique, semblable à celle de Roo, se pencha. Le sifflet de Chimpa effraya Mighty Ru.
Poussé par le fouet, le lama se précipita.
Les guerriers ne tenaient pas longtemps le «singe» - les anneaux de la ceinture de cuir brut s'étiraient en ligne droite.
Le "singe" relâché se précipita de sa place, glissa sur les pierres et prit sous ses ailes une vague de vent élastique de face.
L'extrémité de la sangle de remorquage est tombée de la canine.
Chimpa sentit immédiatement comment une force inconnue le souleva, l'attrapa et le tira sur la pente raide. Un jet d'air ébouriffa le gland rouge du bandeau, mais le vent ne frappa pas les yeux, il fut coupé par une planche lisse sur le nez du «singe».
La terre s'envola, les coquillages dans la mer «perdirent» leurs voiles.
Mais alors Chimpu fut abaissé, si brusquement qu'il s'écarta un peu du siège. Il regarda dans le ciel avec ses yeux et vit Mighty Ru. Il plana sur le côté. Tournant soigneusement le "singe", Chimpa commença à s'approcher de lui.
L'aigle n'a pas non plus déçu cette fois - le ruisseau qu'il a trouvé a soulevé le "singe".
Chimpa s'éloigna de la pente avec le signe du trident, tenant le nez du "singe" en direction de la ligne de terre blanche menant au plateau de Nazca, où le sage prêtre Manko Amaru attendait pour conduire. Le jeune homme, bien qu'il ait eu le titre de "Soaring high", ressentit une légère suffocation. Cela signifie qu'il a atteint la limite du paradis pour la hauteur inca volante. Et il a poussé légèrement le poteau de commande loin de lui. Le vent autour de la tête sifflait plus joyeusement.
Le puissant guide Ru, étendu dans le ciel, planait devant, s'écartant parfois légèrement sur les côtés. Si Roo battait des ailes, Chimpa n'y allait pas. Le plus souvent, dans ces endroits sur le terrain, on a vu des dessins de créatures dansantes.
Admirant le vol du vieux Roux, Chimpa le savait: le "singe" jaune vif est maintenant vu par tous les êtres vivants des Andes. Les tribus de Kvichua, Aimara et d'autres se souviennent du signe céleste de l'arrivée du Seul Inca Tupac Yunaki d'un grand voyage en mer et se précipiteront à la rencontre du souverain …
Soudainement, le vol stationnaire de Mighty Roo est devenu incertain. Il battit fortement ses ailes dans un bon courant ascendant, essayant de ne pas sombrer sous Chimpa. Le fils de l'Aigle sentit dans son cœur combien c'était dur pour le vieux Ru. Ici, l'oiseau a rattrapé l'aile droite du "singe". L'aigle se précipita aux côtés de Chimpa, ses jambes repliées, sa tête rapide et tordue étirée, sa queue écartée et plissa les yeux vers l'homme. Le regard mélancolique d'un oiseau fatigué et conduit.
- Asseyez-vous, Ru! - Cria à tout le ciel Chimpa. - Je sais tout ici, Ru, je vais finir, m'asseoir sur les rochers. Se reposer! Mais Roux était un guide ancien mais fidèle. Battant des ailes, il mena à nouveau la course céleste … Devant le plateau de Nazca était déjà visible, il y avait différentes pistes d'atterrissage, des signes d'arrêts et de départs, des lieux d'assemblage de "singes" et de "crocodiles", un petit temple de l'Aigle fait de dalles blanches.
Non loin, le puissant Ru a dépassé Chimpa. Avec le dernier effort, il a poussé avec ses ailes, a plané et a plié les ventilateurs affaiblis.
Tout d'abord, Roux est tombé comme une lourde pierre, puis il a tourné en spirale - ses ailes étaient échevelées et le vent maléfique leur a arraché plusieurs plumes. Le corps du vieux Roux a tranquillement envahi une corniche rocheuse acérée.
Les aigles guides ne meurent pas dans les nids et les grottes. Ils ne laissent que leurs amis morts …
Les tribus du Pérou montagneux ont appris la mort du seul Inca. Ils ont vu un "singe" jaune signal dans le ciel gris. Mais seul le Fils de l'Aigle "Soaring High" a vu la mort du fidèle Mighty Ru. Et personne n'a vu les larmes dans les yeux de Chimpa. Le ciel les a séchés …
Oiseaux blancs de Nazca
Commentaire de l'auteur sur l'histoire de l'hypothèse "L'arrivée du seul Inca"
Cela ne vaut guère la peine d'écrire sur les extraterrestres de l'espace, que la vallée basque au Pérou aurait servi de cosmodrome. L'hypothèse ne peut résister à une attaque critique. Vaisseaux spatiaux - un miracle de la technologie! - tout simplement pas nécessaire pour une approche visuelle des zones d'atterrissage «peintes» avec des panneaux. Les arguments en faveur du «calendrier astronomique géant» et en faveur du site culte sont fragiles. Très probablement, il s'agit encore d'un ancien planeur. La question se pose tout de suite: aurait-il pu y avoir des planeurs au début de notre ère? Pourquoi pas? Un scientifique américain bien connu qui a récemment travaillé dans notre pays, Alexander Marshak, a consacré de nombreuses années à déchiffrer des dessins et des inscriptions sur des produits anciens afin d'établir à partir de ces «archives» la façon de penser d'une personne qui a vécu il y a 20-30 millénaires, affirme que le monde intellectuel de ces temps lointains était aussi difficile que le nôtre, le présent et l'homme de cette époque,en tant que créature pensante, il n'était pas inférieur à vous et à moi. La conclusion générale de Marshak n'est pas non plus rejetée par les scientifiques soviétiques.
Et si oui, pourquoi les anciens, qui vivaient il y a seulement deux mille ans, ne maîtriseraient-ils pas la technique du vol planeur, si les oiseaux qui nous ont donné cette idée planaient dans le ciel et sous leurs yeux. Des doutes sur les capacités techniques? Mais nous avons construit et construisons des planeurs et deltaplane par des amateurs, amateurs de construction aéronautique, en utilisant des matériaux naturels: bois, bambou, roseaux, la couverture la plus simple pour le fuselage et les ailes, jusqu'au film des intestins d'animaux - "bodyworm".
Les anciens sont loin d'être stupides. Ils savaient fondre l'aluminium 2000 ans avant les Européens. Il y avait des distributeurs automatiques d'eau à Alexandrie il y a 2 300 ans. Nos lointains ancêtres fabriquaient de l'acier inoxydable d'une telle qualité, ce qui est difficile à réaliser aujourd'hui. Ils connaissaient les secrets de la lumière froide, de la soudure à l'or. Le musée de Bagdad contient des navires uniques avec des barres de cuivre capables de produire de l'électricité lorsqu'ils réagissent avec de l'acide acétique. Les navires ont environ 3 mille ans.
Les exemples sont nombreux …
Avec de telles réalisations dans diverses branches de la science et de la technologie, les anciens pourraient bien comprendre les bases de l'aérodynamique, construire le planeur le plus simple.
Tout le monde connaît le bijou à ailes d'or conservé à la Columbia National Bank. Il a environ mille ans ou plus. Ils pensaient que c'était un pêcheur ou un insecte sculpté en or. Mais le géologue Andersen a deviné donner la petite chose ancienne pour examen aux avionneurs, et ils, après avoir soufflé le modèle en or dans une soufflerie, ont enregistré: «Les qualités de vol du modèle sont excellentes, un véritable appareil construit selon les données de purge pourrait voler à grande vitesse, être maniable et facile à contrôler..
À la fin du XIXe siècle, lors de la fouille d'une riche sépulture égyptienne, les archéologues ont trouvé une petite sculpture en sycomore (le sycomore est un arbre de type charme dur). Elle ressemble à un oiseau. Elle a été prise pour une image sculpturale d'un oiseau. De nombreux zoologues ont essayé de comprendre à quel genre de tribu à plumes appartient-elle? Mais elle ne s'est même rapprochée d'aucun genre ou espèce. Ils ont jeté la sculpture, oublié. Pendant près de 60 ans, elle a passé dans le musée sous verre, avec des éclats anciens.
Récemment, le professeur chypriote Halil Messih s'y est intéressé. L'œil vif du scientifique a vu que «l'oiseau» était trop profilé, qu'il avait à l'origine des ailes abaissées incurvées, et surtout, il y a quelque chose que les autres oiseaux n'ont pas - un détail vertical sur la queue, qui rappelle le gouvernail des avions modernes.
Pendant longtemps et attentivement, Messich a étudié la découverte des archéologues et a finalement déclaré au monde entier: - Ce n'est pas un oiseau, mais une maquette miniature d'un planeur!
"Si l'hypothèse du Dr Messih est confirmée", écrit le bulletin de l'UNESCO News, "cela voudrait dire que les anciens Egyptiens connaissaient déjà les lois de la fuite."
Le professeur ne s'est pas arrêté à deviner. Il a construit un grand modèle de planeur à partir de matériaux légers, répétant exactement et complètement les caractéristiques de conception de l'ancienne sculpture d'un «oiseau», et par temps clair et venteux, il a lancé le modèle dans les airs. Le planeur de Khalil Messih a effectué un vol réussi.
Il y a suffisamment d'exemples à suggérer: les anciens ont construit des avions légers non motorisés. Où pourraient-ils être appliqués?
Où à tout moment de la journée ou de l'année il y a des courants ascendants (thermiques, «vagues», succion des nuages) capables de retenir et de soulever le planeur sur leurs puissants «épaules».
L'un de ces endroits idéaux est les pentes abruptes des Andes, situées au Pérou, de la côte océanique au plateau rocheux du désert de Nazca. Pour en être convaincu, il suffit de regarder les cartes météorologiques et les tracés de coupes verticales du temps dans une zone donnée.
Sur l'une des pentes des Andes, surplombant l'océan, un énorme panneau est inscrit - un trident. Il est visible à la fois de l'eau et de l'air, c'est-à-dire à basse et haute altitude. Je ne vois pas trois dents inscrites, mais trois plumes d'oiseaux - symbole de légèreté, de vol. Et les plumes s'efforcent vers le haut. Regardez, ils sont comme trois forces de poussée, accrochées au nez et aux consoles d'un avion à deux quilles inscrit dans le panneau. Il est fort possible que ce soit un signe pour un pilote de planeur qui a perdu de la hauteur: "Viens ici, il y a toujours un courant ascendant puissant ici."
Des dessins d'étranges créatures rebondissantes apparaissent - peut-être avertissent-ils le planeur de l'écoulement irrégulier.
Une ligne droite blanche s'étend du trident à l'intérieur du pays, clairement visible uniquement de l'air. Il traverse des montagnes et des vallées et se termine sur le chemin du plateau de Nazca.
À mon avis, c'est la ligne du plus grand «bénéfice d'action» des courants d'air verticaux, redressée dans le cadre du bon sens.
Si un planeur moderne, par exemple, après s'être évaporé sur la pente marquée d'un trident, vole le long de cette ligne, il ne perdra pas d'altitude, mais pourra la gagner jusqu'à 3-4 mille mètres et, dans des conditions météorologiques favorables, grimper encore plus haut. Cela signifie qu'avec une qualité aérodynamique moyenne de 15-20 (les planeurs modernes ont une qualité allant jusqu'à 50, mais supposons que les anciens n'y soient pas parvenus), le planeur ne peut voler dans un rayon de 60 à 80 kilomètres qu'en descente, en planant - jusqu'à plusieurs centaines de kilomètres. Imaginez: le planeur n'a tourné nulle part, a volé vers le plateau de Nazca. Qu'est-ce qui l'attend ici? Voici les "pistes d'atterrissage" offrant des services d'atterrissage pour presque tous les parcours. Leurs directions correspondent à la rose des vents de la région. Il y a de petites et grandes pierres autour, et les rayures sont douces, même. Comme l’archéologue allemande Maria Reich, qui étudie depuis de nombreuses années le «problème de Nazca»,le sol caillouteux du désert sur les bandes a été enlevé en une légère couche d'argile. La casse même d'un planeur fragile lors de l'atterrissage sur un tel sol est exclue. Les "triangles" informent le pilote du planeur d'un éventuel vent de travers dans cette bande. Les «carrés» sont le meilleur point d'atterrissage.
Des figures d'oiseaux stylisées peuvent indiquer les campings. C'est près d'eux que se rencontrent de gros rochers, mais par leur forme et leur poids, ils conviennent pour l'amarrage des planeurs. De plus, les dessins sont disséqués avec de fines lignes droites - il est possible qu'il s'agisse de signes linéaires de parkings.
Il convient de prêter attention au dessin de l'oiseau "sans tête ni bec". Au lieu d'eux, pour ainsi dire, un long, plié en sept genoux "cou". Cela ne ressemble-t-il pas à un amortisseur déployé devant le planeur, un câble, une corde? Et l'épaississement à la fin n'indique pas la plate-forme sur laquelle une sorte de catapulte pourrait se tenir?
Ou des animaux apprivoisés capables de donner au planeur l'accélération nécessaire pour décoller. J'imagine «l'oiseau à long cou» comme un signe informatif du site de décollage (peut-être pour la formation initiale au vol).
Selon les archéologues, qui n'ont jamais considéré les "rayures" dans le désert "les routes des Incas", des dessins géants se retrouvent loin de tout le Pérou, mais uniquement dans le sud de la côte, c'est-à-dire là où les meilleures conditions pour les planeurs s'envolent …
Il est possible que d'anciens aéronautes aient utilisé le même "planeurdrome". Sur le plateau, des canaux ont été trouvés avec des restes de matériaux combustibles dans la couche inférieure. Dans les montagnes, il y a un dessin de roche de forme angulaire semblable à un ballon.
Les partisans de l'hypothèse que les panneaux dans le désert étaient utilisés dans l'Antiquité comme points de repère pour l'aéronautique ont lancé une montgolfière dans la vallée de Nazca. Le ballon a été cousu sous la forme d'une peinture rupestre. La coquille de la balle était fabriquée à partir d'un tissu similaire à celui trouvé dans une sépulture locale à peu près au même moment où les dessins ont été créés. La balle était remplie de fumée inflammable provenant d'un feu brûlant dans un fossé de 10 mètres de long. Au début, la fumée sortait par les pores du tissu, puis le tissu «fumait» un peu et commençait à retenir l'air chaud. Le feu, cependant, s'est avéré trop petit, et pour accélérer le remplissage de la bouteille, un brûleur à gaz a dû être amené sous la boule. Deux passionnés ont fait voler ce ballon d'abord sur 100 mètres, puis sur 500 mètres. Le vice-président du British Aeronautics Club Julian Knott, qui était présent aux essais de «l'ancien ballon», a déclaré:qu'il est satisfait des résultats de l'expérience et pense qu'en principe les anciens Péruviens pouvaient voler en utilisant de tels ballons, mais la question de savoir s'ils l'ont fait est une question complètement différente.
Ce serait bien d'expérimenter avec des planeurs. Peut-être que les anciens Incas volaient encore, et pas seulement pour leur propre plaisir, mais aussi transportaient des marchandises par avion …
V. Kazakov, auteur de "Secrets of the Ages"