On sait que les ingénieurs de la société Westinghouse ont développé la merveilleuse machine. Bien sûr, il est surtout connu comme une grande entreprise américaine de génie électrique. Mais, fondée en 1886, elle produisait à plusieurs reprises des fusils, des freins pneumatiques pour les chemins de fer, et bien plus encore.
"Tractor tank", l'entreprise se positionne comme maniable, tout comme un char militaire et équipée d'une "bande de roulement sans fin" - une chenille. Le mécanisme a été adapté pour transporter une machine à souder intégrée et pourrait livrer l'équipement de soudage directement à l'endroit où il était nécessaire pour la réparation du chemin de fer.
Une voiture de quatre mètres et demi pouvait se déplacer sur des rails, passer le long de pentes avec une pente allant jusqu'à quarante-cinq degrés sans se renverser et monter un plan incliné sur le corps d'une autre machine, ce qui transporterait le mécanisme miracle après l'achèvement des travaux de réparation des voies ferrées endommagées ou flèches usées.
Le «tracteur-citerne» était équipé d'un puissant moteur à essence, qui permettait non seulement à l'appareil de se déplacer, mais mettait également en mouvement une dynamo (générateur) qui fournissait du courant à l'équipement de soudage.
Pour 1933, la voiture avait l'air très impressionnante. Apparemment, même si cet appareil a été fabriqué, il était en lot très limité, voire en un seul exemplaire.
