La célèbre série Star Wars démontre au public les merveilles de la technologie fictive et la capacité des astronautes à surmonter des dangers incroyables. Cependant, les vaisseaux ne sont pas seulement présentés dans les films de science-fiction. La réalité de la vie est que beaucoup de ce qui se passe dans la vie est plus intéressant que n'importe quel film fantastique.
En examinant attentivement les formes d'avions extraterrestres rencontrées, il est facile de voir que la conception pensée des intelligences extraterrestres est bien en avance sur les idées de nos écrivains de science-fiction les plus célèbres. En outre, les écrivains de science-fiction pèchent avec la soi-disant «pensée technique», la technocratisation des créations humaines, c'est-à-dire le désir de les encombrer d'éléments et de détails inutiles.
On pense que plus l'appareil est grand et plus sa configuration externe est complexe, plus le niveau technique de perfection est élevé. C'est une illusion profonde, car la création technique la plus parfaite s'avère souvent ingénieusement simple en apparence.
À des fins de transport, les civilisations extraterrestres utilisent largement des navires porteurs galactiques, appelés «utérus» parmi les chercheurs. La question se pose: pourquoi ces navires sont-ils appelés «reines»? Le fait est qu'ils sont assez volumineux et transportent à bord un ensemble d'aéronefs de petite et moyenne taille - modules.
En termes de variété de formes, les vaisseaux "mères" peuvent bien rivaliser avec des modules petits et moyens, car les différentes civilisations ont rarement exactement les mêmes vaisseaux. Toutes les formes ont leur propre originalité de conception. La longueur habituelle des navires est de plusieurs centaines de mètres à 1-2 kilomètres, la taille minimale est de 100 à 200 mètres.
Une forme très courante de - cigare, longueur de 100 m à 5 km, Ø de 20 à 500 m Les petits modules sont très divers.
La forme extérieure de nombreux navires est caractérisée par de bonnes lignes épurées et lisses. Est-ce une coïncidence ou non? Il s'avère que la forme des navires est choisie par les concepteurs extraterrestres pour être la plus optimale du point de vue de la conservation de l'énergie et de la sortie dans l'espace: il n'y a généralement pas de coins pointus et peu de saillies sur la coque, il n'y a pratiquement pas d'extensions, d'antennes et autres détails techniques. Cela parle de l'excellence de la conception de véritables vaisseaux spatiaux, contrôlés par des êtres intelligents.
Le navire est la mère de l'équipe de sauvetage Ashtar, longueur 670 m, Ø 60 m, capable de prendre à bord jusqu'à 100 "plaques". Se déplace hors du temps et de l'espace.
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De plus, la forme même du navire est telle qu'il est capable d'attirer et d'extraire les énergies nécessaires de l'espace environnant, en interagissant avec les champs de force de l'espace mondial. Les navires porteurs utilisent les mêmes énergies que les navires de base.
La coloration des coques des aéronefs est susceptible de changer en fonction des conditions de fonctionnement du navire. Cela ne signifie pas la lueur de la coquille d'énergie, créée lors d'un vol rapide et d'un vol stationnaire de l'appareil, qui se produit dans presque tous les spectres de rayonnement visible et invisible. La vraie coloration du corps d'aéronef n'est visible que dans un état de repos, par exemple en position d'atterrissage avec les moteurs éteints.
Le navire est un utérus cylindrique de plus de 600 m de long. De petits modules-discoïdes volent dans les ports.
Très souvent, le boîtier présente une couleur métalloïde - blanc argenté, gris fonte, moins souvent - bleuâtre et bleu acier. Les navires porteurs en forme de cigare sont caractérisés par un gris foncé mat, presque noir. En outre, les dispositifs en forme de barre (parallélépipèdes) ont une couleur sombre.
Dans le contexte du ciel diurne, les personnages des navires porteurs peuvent apparaître en blanc. La nuit, leurs flancs sont bien éclairés par des émetteurs de lampes, qui servent de moyens de signalisation (feux de position) et en même temps d'installations de faisceaux de tirage («moteurs»). Les ufologues, pour une raison quelconque, les confondent avec des fenêtres. Ces derniers ne se trouvent que sur des modules-appareils de petite et moyenne taille et ne sont pas typiques des grands navires.
Support en forme d'anneau du type "cadre" de roue, petits modules - discoïdes. Amas globulaire constellation M 13 Hercule.
Comment ces carcasses, volant dans l'espace proche de la Terre, peuvent-elles rester invisibles pour les services de défense aérienne, l'armée de l'air, les satellites espions et autres systèmes de poursuite spatiale pour les terriens? Premièrement, lorsqu'ils envahissent l'atmosphère, les navires s'habillent souvent d'une «couverture» fumée de camouflage (déguisement de «nuage»).
Deuxièmement, le champ d'énergie est allumé, ce qui s'éteint complètement et ne reflète pas les signaux radiogoniométriques émis par les radars, les navires restent inaperçus par ces services. Troisièmement, pour des raisons de sécurité, les "vaisseaux mères" sont transférés, comme les autres grandes stations, dans un état invisible spécial, et alors rien ne les menace, car les obstacles matériels cessent d'exister pour eux.
Grand support en forme de tore, petits modules ovoïdes, constellation Cetus.
Cependant, bien que les vaisseaux mères ne soient pas détectés par les radars, ils peuvent très bien être observés visuellement. La caméra capture également parfaitement ces objets volant dans le ciel.
Comme vous le savez, les «vaisseaux mères» partent de stations de base, couvrant parfois de longues distances jusqu'à la cible, par exemple, du centre de notre galaxie à notre système solaire (30 000 années-lumière). Ces navires utilisent les mêmes modes de déplacement accélérés que les stations de base - transitions par «l'état zéro», transitions par hyper- et espaces zéro, transition vers un système de mesure différent (espace «pliant»), passage d'un canal intemporel (tunnel).
Le navire transporteur de la constellation Cassiopée, Ø 2 km, dispose de segments volants autonomes. La couleur du corps est bleu acier.
Les navires très rapidement, en quelques secondes (ou fractions de seconde), pénètrent dans la zone de l'espace extra-atmosphérique qui doit être visitée. Le vol dans des tunnels intemporels peut durer jusqu'à plusieurs heures. Parfois, cependant, la sortie du canal intemporel ne coïncide pas avec l'espace requis, puis, après avoir quitté le canal, le navire se déplace à des vitesses relativement faibles (à la vitesse de la lumière) à travers des espaces physiques jusqu'à l'endroit requis. À l'approche de la cible, les vitesses diminuent sensiblement - jusqu'à 200 km / s.
Navire-mère en forme de Saturne avec jante épaisse Ø 250 m, petits modules en forme de cigares.
À l'arrivée dans l'espace proche de la terre, le navire avec l'équipage à bord est mis en mode dissimulation. Ensuite, il passe par une période d'adaptation aux fréquences locales pendant un certain temps, faisant environ 10 à 20 orbites autour de la planète sur une grande orbite. Enfin, le navire descend en douceur et s'arrête dans la haute atmosphère à une altitude de 30 à 40 kilomètres.
Le vaisseau a la forme d'un bassin, les petits modules sont sphériques avec des supports.
Il est intéressant de noter que les porteurs en forme de cigare occupent des positions différentes par rapport à la surface de la planète. Ils peuvent planer horizontalement, verticalement ou obliquement. Il est bien évident que les champs gravitationnels de la planète n'agissent pas à l'intérieur du navire, puisque la position axiale du navire continue de changer même dans le champ d'influence de la gravité terrestre, et ces manipulations n'affectent pas l'équipage.
Les navires de commandement Andromedan sont lenticulaires, Ø 800 m, les petits navires de reconnaissance sont en forme de chapeau et de 15 à 20 m de diamètre.
Pour le navire et l'équipage, peu importe où se trouvent le haut et le bas, car un champ de gravité statique est installé à l'intérieur du navire, qui agit indépendamment des facteurs externes. Les humanoïdes peuvent se déplacer à l'envers à l'intérieur de l'engin lorsqu'ils sont vus de la surface de la planète.
Un support en forme d'œuf du système α Taurus (Aldebaran). Les petits modules sont lenticulaires, avec trois supports.
Les navires porteurs disposent d'un puissant approvisionnement en énergie qui leur permet de se déplacer très rapidement dans l'espace, de se protéger de l'énergie, de manipuler des objets de l'extérieur et d'effectuer un travail complexe. Les porteurs ont à bord des installations de faisceaux, à l'aide desquelles, si on le souhaite, on peut détruire une planète telle que la Lune ou la Terre en un instant, repousser toute attaque d'ennemis.
Avion radio en forme de disque Ø 150-200 m, sur le dessus il y a 4 broches d'antenne. Planète Tron, Sirius-A.
Les navires - «mères» sont alimentés par les énergies de la nature environnante et représentent un système autonome et autonome de mouvement et de maintien de la vie. Parfois, les ressources énergétiques sont renouvelées au détriment des stations fixes de base et des stations de stockage d'énergie.
Le support a la forme d'un diamant, les petits modules sont comme une marguerite. Venu d'une autre galaxie.
Les gens ont observé à plusieurs reprises depuis la surface de la Terre comment de petits modules discoïdes volaient hors d'un vaisseau en forme de fuseau ("cigare") planant verticalement, qui se dispersait dans différentes directions. De plus, non seulement des «assiettes» peuvent être produites, mais aussi des petits «cigares», des boules et autres modules nécessaires à un travail détaillé sur la planète.
Le navire transporteur se présente sous la forme d'une pyramide, longueur 500 m, a 4 discoïdes à bord. Planète Eullia, constellation d'Orion.
Il n'est pas rentable et risqué d'envoyer un grand navire dans des régions densément peuplées de la planète, dans des villes où il y a de nombreuses antennes et tours, dans des gorges étroites de hautes montagnes. Il est beaucoup plus pratique de travailler dans des conditions exiguës sur des mini-caméras avec une bonne maniabilité.
Grand navire de 300 à 3000 m de long (classificateur international UFO).
Malgré leurs grandes dimensions, les navires porteurs n'ont aucune dérive, n'obéissent pas aux vents qui font rage dans la haute atmosphère, sont capables de se fixer de manière rigide par rapport à la terre, tournant avec la planète (fixation complète), et peuvent également flotter en douceur sur la surface, en gardant les mouvements dans une direction. Souvent, les porteurs sont lancés sur une orbite méridienne.
Le support se présente sous la forme d'un parallélépipède, longueur 200 m, couleur gris foncé. Petits modules - hémisphère.
Les boosters n'atterrissent généralement pas à la surface de la planète, mais ils sont parfois autorisés à atterrir sur le fond de l'océan dans des endroits en eau profonde et à rester au fond pendant un certain temps lorsqu'il n'y a pas d'autre moyen de se cacher des services militaires. De plus, l'eau absorbe et éteint parfaitement tous les types de rayonnement émanant de la surface de travail de l'appareil et présentant un danger pour les organismes vivants. Ainsi, deux problèmes sont résolus simultanément.
Un vaisseau rétractable du système α Lesser Dog (Procyon).
Je voudrais mettre en garde les chercheurs inexpérimentés contre les tentatives risquées d'approcher tout type d'avion extraterrestre. Nous ne devons pas oublier que l'énergie du champ d'annihilation (de travail) transforme les atomes en particules élémentaires, vous ne devez donc pas vous exposer à un danger injustifié.
Ufologue-chercheur Pavel Khailov
